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我国民航有哪些机型(大陆地区客运)?
乌巢法师
>《待分类》
2021.11.22
关注
我国民航(不包括港澳台地区)现运营
24
种客机,包括
2
种国产。在
24
种飞机中有
9
种宽体,
10
种窄体,
5
种支线。今天辑个贴子,算作图库。
本贴以下顺序不代表数量多寡,也与航空公司无关,只是为了介绍机型。但为查找方便加注了航司二字码和飞机注册号。
图
1
:空客
A319-100.CA.B-6037
摄影:
LaCurtain
A319
是
A320
的缩短版。
图
2
:空客
A320-200.CZ.B-1802
摄影:
LaCurtain
图
3
:空客
A321-200.CZ.B-6658
摄影:
LaCurtain
A321
是
A320
的加长版。
图
4
:空客
A320neo.MU.B-30AV
摄影:
LaCurtain
A320neo
是传统
A320
(现称为
A320ceo
)的升级版,主要是更换了发动机。
图
5
:空客
A321neo.3U.B-8599
摄影:
LaCurtain
A321neo
是
A320neo
的加长版。
图
6
:空客
A321NX.CZ.B-30EE
摄影:
LaCurtain
A321NX
是
A321neo
的一种,通过“挤压”厨房等空间可以摆放更多座椅。它的外观稍有改变,主要区别在第三个舱门。所以很多网站把它“单列”了出来。
图
7
:空客
A330-200.CZ.B-6135
摄影:
LaCurtain
图
8
:空客
A330-300.HU.B-5971
摄影:
LaCurtain
A330-300
比
A330-200
机身更长,但航程稍短,适于地区性大容量运输。
图
9
:空客
A350-900.CA.B-1085
摄影:
LaCurtain
图
10
:空客
A380-800.CZ.B-6138
摄影:
LaCurtain
空客
A380
在我国只有南方航空保有
5
架,赚不到钱,南方航空已有意退役之。
图
11
:波音
737-700.MU.B-5267
摄影:
LaCurtain
波音
737-700
是
737NG
系列中机身稍短的一个,爬升率高,适合高原使用。
图
12
:波音
737-800.MU.B-1976
摄影:
LaCurtain
图
13
:波音
737-900.ZH.B-5102
摄影:
LaCurtain
波音
737-900
是
737-800
的加长版。波音
737-900
在我国不多,深圳航空有
5
架,是早期引进的。奥凯航空有
6
架引进的较晚,属于
737-900ER
,这两款的舱门布局不同。但因为总数量很少且增加的可能性不大,不再将
737-900ER
单列。
图
14
:波音
737-8
(
737 MAX 8
)
.FM.B-1379
摄影:
LaCurtain
737 MAX
系列是
737 NG
的升级版,主要是更换了发动机。
图
15
:波音
747-400.CA.B-2445
摄影:
LaCurtain
波音747-400在我国仅国航剩余3架,最老的B-2445已近28年。这三架飞机一直有退役传闻。
图
16
:波音
747-8.CA.B-2481
摄影:
LaCurtain
747-8
是
747-400
的加长升级版,仅国航有6架。
图
1
7:波音
777-300ER.MU.B-7881
摄影:
LaCurtain
图
18
:波音
787-8.MF.B-2761
摄影:
LaCurtain
波音
787-8
是
787
系列中的“缩短版”。
图
19
:波音
787-9.HU.B-1345
摄影:
LaCurtain
波音
787-9
比
787-8
要长,但航程没有缩短。
787
系列还有机身更长的
787-10
,台湾长荣公司拥有这款客机,将在《港台现役民机》中贴图介绍。
图20
:巴航工业
ERJ-190.NS.B-3187
摄影:
LaCurtain
ERJ-190
是
ERJ-170
的加长版,
ERJ-170
现在我国没有现役。
图2
1
:巴航工业
ERJ-195.GS.B-3143
摄影:
LaCurtain
ERJ-195
是
ERJ-190
的加长版。
图
22
:庞巴迪
CRJ-900.G5.B-3362
摄影:
LaCurtain
庞巴迪
CRJ-900
在我国仅华夏航空拥有。它是
CRJ-700
的加长版,
CRJ-700
现在我国已退出民航现役。
图
23
:国产
ARJ-21-700.CA.B-650L
摄影:
LaCurtain
图
24
:国产新舟
60.JR.B-3718
摄影:
Luming Yu
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