Hi Fly Malta为什么这么巨？

前天“Hi Fly Malta（有人译作“嗨飞马尔他，不好听）”公司将一架A340-300客机（注册号9H-SOL）降落在了南极冰面上，这是人类历史上这种四发宽体大型客机首次访问南极。前天还有一条Hi Fly Mlata的新闻，那就是英国flyPOP公司将一架A330-300飞转交给了它（注册号9H-POP），这使得Hi Fly Malta的机队继续在疫情中“逆势扩大”。

 

图：领导亲自前往　官网图片

 

可能许多飞友都想知道，Hi Fly Malta是谁？它为什么这么“巨”？！

 

Hi Fly是一家葡萄牙公司，主要做“包机服务”。本次造访南极，是一家叫做“白沙漠（White Desert）”公司包租的，为它开展冬季旅游业务运送物资。如果大家记忆力好的话，也许还记得Hi Fly租赁过一架新加坡退役的A380飞机，并将它喷涂了“保护珊瑚”涂装——遗憾的是这架飞机现在退役了。

 

图：“保护珊瑚”　窗帘图库

摄：All3（请与拉总联系）

 

连同葡萄牙总部和马耳他公司在内，2005年成立的Hi Fly现在拥有16架飞机，其中12架是远程的A330和A340. 别的公司被疫情折磨到不行，但它2021年引进了6架飞机——Hi Fly为什么这么赚钱？当然与疫情有关。疫情期间海运价格暴涨，空运价格也“水涨飞机高”。葡萄牙人善于航海做生意，当下也牢牢地抓住了这个机会。

 

但葡萄牙的公司与“马耳他”有什么关系呢？这也很简单，因为马耳他是“避税天堂”。这个50万人口的地中海小岛自2004年加入欧盟以来飞速发展，人均GDP已高达30000美元。马耳他没有“不动产税”和“遗产税”，也不对本国公司的海外所得征税，又享有欧盟各种优惠政策，因此吸引到了大量投资。

 

图：马耳他政府手段高明　网络图片

 

银行和航空公司国际业务很多，超级喜欢这种环境。现在奥地利“卢达”，拉脱维亚“SmartLynx”，立陶宛“Avion Express”，土耳其“Corendon”等都在马耳他注册了公司，瑞安航空更是把旗下的“马耳他航空”扩张到了135架飞机——50万人口哪用得了这么多？停都停不下！瑞安在这里注册后飞机在欧洲四处乱飞，惹许多国家不满。

 

当前在马耳他注册的飞机已经近300架，比马来西亚、荷兰和越南都多，呈现出绝对强势的繁荣。葡萄牙离马耳他不算远，Hi Fly这么聪明，于是干脆将重点放在了马耳他。它现在16架飞机中有12架注册在马耳他，但是在全世界干活，合理地规避了税费。

 

图：Hi Fly Malta的A340-300在北京　窗帘图库

摄：航小白

 

规避税费很多公司都会做，Hi Fly能够脱颖而出当然还有其它优势。除了胆子大懂宣传守信用价格合理之外，Hi Fly还利用了“Preighter”优势——这是去年才开始流行的“新技术”，中文名字应该叫做“临时客改货”。

 

“Preighter”的货机会拆除一些座椅，然后将货物固定在客舱地板上起飞。它不像传统货机那样切割舱门专门改装，节约了大量的时间和成本。等疫情结束，这些飞机还可以迅速地变回客机——在某种程度上，有点像波音当年推出的“快速转换”。

 

图：临时客改货　网络图片

 

“Preighter”使很多公司尝到了甜头，纷纷将闲置的客机改为货机拉活。但Hi Fly Malta因为Malta政府很“开放”，本身又是包机公司，所以异常灵活。比如这次白沙漠去南极打前站，需要将23名工作人员带去。Hi Fly的包机特点使它在承接这种“客货混装”生意时毫无障碍，业务自然是好到不得了。

 

有人说“Preighter”有一点点危险，因为毕竟不是“专业货机”，遇强烈颠簸时可能因货物移位而失去平衡。我国最近叫停了“临时客改货”，不知道是不是这个原因。拉总不是专业人士，不知道在技术上能不能避免危险。但总之禁令之下我国不仅不可能诞生“Hi Fly”，而且货运收入肯定也要大大缩减了。

 

图：英国flyPOP公司创业失败　网络图片

 

外国人胆子大，赚钱的话就玩吧。不过英国的flyPOP创业失败，能把飞机转给HiFly Malta，也是件好事。而且也有利中国人——因为网络资料显示这架飞机是从海航集团旗下“Avolon”租赁的。上周这架飞机已经从客机变成了“Preighter”，屁颠屁颠地准备干活去了。

 

flyPOP还有一架A330-300是从法国租赁的。既然生意这么好，葡萄牙人又这么能干，干脆也扔给Hi Fly Malta，让它赚钱去吧！

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