私有化立杆见影，（印航）准点率大幅飙升！

印度是全球航班准点率较高的国家之一。它最大的民营航空“靛蓝（Indigo）”一直将准点作为战略支柱，打广告说“准点，是一件美妙的事情”。在这种风气带动下，印度各家民营航空准点率常年在85%以上。塔塔集团投资的“Vistara”准点率经常超过90%；“Go Air”淡季时准点率可高达97%，比肩日本。

 

图：GoAir 网络图片

 

但国营的“印度航空”不行。印度航空在印度是民众嘲笑的对象，它票价高，态度差，超售不赔偿，晚点是家常便饭。印度航空有100多架飞机，但可能是因为印度机场的基础条件差，太拥挤，它家的航班准点率长期在65%左右徘徊。相同航线别人落地了它还没起飞，能把人急死！

 

印度航空在去年底终于完成了私有化。莫迪政府憋出吃奶的力气，把它卖给了塔塔集团。今年一月份起，塔塔集团开始逐渐接管印度航空。现在一个季度过去了，有什么变化吗？

 

图：印度航空 网络图片

 

印度民航监管机构DGCA最近公布了3月份数据。人们惊奇地发现，印度航空的准点率攀升到了91.2%（四大主要基地出发航班）。如果对比去年11月份的67.9%，进步幅度高达23.3%！

 

图：新德里国际机场 网络图片

 

印度航空的进步与“正确管理”密不可分。在塔塔集团的整顿中，人浮于事的领导被拿下，靠裙带关系入职的闲人被移除，工作纪律与工作积极性都得到了迅速提高。印度民航近期复苏良好，大家都在积极准备即将到来的“暑运高峰”。新德里航班量现在已接近1200架，距离疫情前的1350架次已经不远。

 

但无论航班量能否创造新高度，你都不能不佩服：三个月把一家大型公司整理成这个样子，塔塔集团，好样的！

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