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私有化立杆见影,(印航)准点率大幅飙升!
乌巢法师
>《待分类》
2022.04.29 北京
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印度是全球航班准点率较高的国家之一。它最大的民营航空“靛蓝(
Indigo
)”一直将准点作为战略支柱,打广告说“准点,是一件美妙的事情”。在这种风气带动下,印度各家民营航空准点率常年在
85%
以上。塔塔集团投资的“
Vistara
”准点率经常超过
90%
;“
Go Air
”淡季时准点率可高达
97%
,比肩日本。
图:
GoAir
网络图片
但国营的“印度航空”不行。印度航空在印度是民众嘲笑的对象,它票价高,态度差,超售不赔偿,晚点是家常便饭。印度航空有
100
多架飞机,但可能是因为印度机场的基础条件差,太拥挤,它家的航班准点率长期在
65%
左右徘徊。相同航线别人落地了它还没起飞,能把人急死!
印度航空在去年底终于完成了私有化。莫迪政府憋出吃奶的力气,把它卖给了塔塔集团。今年一月份起,塔塔集团开始逐渐接管印度航空。现在一个季度过去了,有什么变化吗?
图:印度航空
网络图片
印度民航监管机构
DGCA
最近公布了
3
月份数据。人们惊奇地发现,印度航空的准点率攀升到了
91.2%
(四大主要基地出发航班)。如果对比去年
11
月份的
67.9%
,进步幅度高达
23.3%
!
图:新德里国际机场
网络图片
印度航空的进步与“正确管理”密不可分。在塔塔集团的整顿中,人浮于事的领导被拿下,靠裙带关系入职的闲人被移除,工作纪律与工作积极性都得到了迅速提高。印度民航近期复苏良好,大家都在积极准备即将到来的“暑运高峰”。新德里航班量现在已接近
1200
架,距离疫情前的
1350
架次已经不远。
但无论航班量能否创造新高度,你都不能不佩服:三个月把一家大型公司整理成这个样子,塔塔集团,好样的!
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