中国民航出现了一些好的迹象,国内市场开始“反弹”。国际航班也说要增加,但还看不到增加在哪里,票价依然居高不下。国内市场由于暑运到来,确实有点儿“热火朝天”。但油价很高,形势不稳定,局面仍然不容乐观。让我们还是按“价格”进行本次分析。本次“国内最便宜”属于“阿拉善左旗=呼和浩特”,华夏航空抛出了20元的低价(裸价),多个日子往返都有——暑期能这么低,非常罕见!往年这种价格可以当“摩天轮”带亲友体会飞行,但现在加上税费之后,依然不太划算——就算降到“0”,也比去年贵。今年暑运的特点是依然与疫情防控紧密关联。新疆现在防控措施比较人性化,旅游成绩喜人。当下乌鲁木齐机场的每日航班量已突破500架次,稳稳地超越了疫情前。各大公司争相使用大飞机执飞乌市,客流肯定比去年同期要高出许多。乌鲁木齐机票不便宜。以飞往广州为例,现在最低也要1500元。今年暑期的另一个“价格高地”是西藏。阿里到西安现在卖到4620元,比2019年去美国两个往返还要贵。拉萨到重庆最便宜,但也要1000元以上。拉萨到广州现在单程裸价1440元,家里没矿的今年就不要去西藏了。拉萨机场是我国复工最好的机场,去年全年都在超越疫情前的水平上运行。今年春季受上海和北京的疫情影响,成绩一路下滑。但七月份以来再次垂直向上,现在每天航班量140架次,比疫情前的100架次增长了40%。如果京沪广深这些大城市不再折腾的话,拉萨机场有望超过去年的纪录。有钱人都飞新疆和西藏,主要是机票附加费太高,近程不如坐火车。但除了乌鲁木齐和拉萨,其它主要机场就比较悲惨了。昆明、三亚和杭州的客流今夏不是很理想,贵阳因为防控太严一直很少有人去,西安和上海更是因为最近的疫情,再次急转直下——今天还有人造谣说上海机场关闭了,其实只不过是取消的航班比较多。上海是全国重要的客源地,若再次封城,无疑又是民航灾难。从本期的“便宜机票双周报”数据中还能看出一个问题,就是最低价中的“临期机票”占了主流。这说明虽然航空公司的心气很高,但提前预订的乘客不多。换句话说就是大家的信心不强——疫情变化这么快,防控随时加码,出门就是冒险。仍以乌鲁木齐为例,虽然它现在返回各大城市的机票特别贵,但是今明两天到天津只需要400多元。价格近三天内“越来越便宜”,说明上座率其实并不高。以下二维码是本次的EXCEL全表(百度网盘)。整理这个表每次都花很多时间,拉总也许从下次起要收取一点点费用了,望大家理解。如果有票代公司愿意合作,也可以留言。
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