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我国航司订购16架波音787飞机,价值46亿美元
乌巢法师
>《待分类》
2022.09.02 北京
关注
台湾飞友消息,中华航空公司
8
月
30
日宣布将采购
16
架波音
787-9
客机,以替代逐渐老化的空客
A330-300
机队。波音
787-9
的目录价格为
2.436
亿美元,连同备件及服务等,这笔交易被评估为约
46
亿美元。
图:中华航空公司机队
摄:拉上窗帘
中华航空公司(华航)是台湾省第一大航空公司,不过近年来已经被民营的长荣航空追平。它现在机队规模
92
架,但其中的
747
和
A330
都已经逐渐老旧,需要更新。前不久有消息说,华航已决定使用波音
777
货机替代现在的
747-400
货机。
华航自
2016
年起已开始引进
A350-900
型远程客机,此次决定引进同级别的波音
787
令人稍感讶异。
图:国航的
787-9
客机
摄:拉上窗帘
华航现有的
22
架
A330
全部都是适合区域高容量航线的
A330-300
型,布局为
C36+Y277
,正好与波音
787-9
相当,因此这个说法很有道理。华航
A330
机队中现在最新的
8
年,最旧的1
8
年,因此
16
架
787-9
的交付料定不会太快,可能以每年
2~3
架的速度替换。
至于说“空波双修”,其实也不意外。内陆三大航全部都是既有787也有A350。连只有几十架的维珍航空也是如此,同样转得开。
图:海航大量
787-9
长期趴窝
摄:拉上窗帘
比较遗憾的是,大陆现在有数不清的波音
787-9
型飞机“抛荒”,仅海航就有十几架扔在首都机场快三年了。两岸同胞血浓于水,不少飞友认为就算中央政府买下来赠与华航,也远比它再向美国人送
46
亿美元,要好的多。
毕竟都是一家人,总得加强友谊,常来常往才好。不应该板着脸,互相找别扭。更何况,物尽其用嘛!
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