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南非快运破产清算,民航继续深陷泥潭
乌巢法师
>《待分类》
2022.09.16 北京
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南非快运(
South Africa Express
)近日开始清算。它成立于
1994
年,与南非航空深度合作,被认为是南非航空的支线子公司。南非快运疫情前拥有
24
架支线客机,包括
Dash-8
和
CRJ-200/700
等。
2020
年它经营失败无力发薪,被迫停止运作。
图:南非快运
网络图片
批评人士不认为疫情是导致南非快运破产的主要原因,因为该公司多年来深陷腐败丑闻。其操作方式据说是与地方政府勾结,开设补贴航线,有时候甚至并不真正飞行;当事人则“中饱私囊”,补贴款直接进个人腰包,拉不上客也拿不到补贴款,公司亏损逐年扩大。
南非政府无力救助南非快运,是因为国有的“南非航空”更加困难。南非航空在殖民时代曾经是非洲最好的航空公司,拥有一大批
747
飞机,航线遍布欧、美、亚各洲。黑人兄弟掌权后,南非航空江河日下。它现在仅剩下
8
架飞机,其中
6
架还是租赁来的。
图:自有资产仅余两架
A340-300
网络图片
南非政府为维持南非航空累计投入了数十亿美元的政府资金,所以无钱救助南非快运。南非快运的员工曾集资买下运营许可证,但因为违规被政府取消。没有了运营资格,也就没有资金再对南非快运感兴趣,只能破产清算了。
有消息说自
2020
年停飞以来,南非快运约
700
名员工就没有拿到过工资。不仅如此,它还拖欠
Airlink
等公司的票款。
Airlink
目前是南非最大的航空公司,机队规模
58
架;但全是老旧的支线客机,包括
6
架近
30
年的捷流
41
(
29
座)。
图:连
Comair
也停摆了
网络图片
疫情后,南非民航业的客流在回升,然而许多公司已经看不到春天。两年来,库鲁拉航空和芒果航空两家廉航新星相继倒闭,全球航空远赴立陶宛投资,大部分公司半死不活,就连英国航空旗下的
Comair
,前不久也停摆了。
糟糕局势下,南非民众在悼念已故英国女王的问题上心情复杂。殖民时代有不少缺点,抢走的大钻石也应该归还。但人气颇高的曼德拉究竟是如何让民众“站起来”的?不好举证。殖民时代南非的民航业牛气冲天,飞机新,服务好,能赚钱。而现在的民航业飞机旧,服务差,还隔三差五就有公司倒闭清算。这样苦苦地在泥潭里挣扎,究竟是什么原因呢?
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