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威兹订购75架新飞机,向500架稳步迈进!
乌巢法师
>《待分类》
2022.09.25 北京
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匈牙利廉价航空“威兹”势不可挡!上周有消息说,它决定行使先前订单中附加的“选购权”,将
75
架
A321neo
飞机从“意向订单”转换为“确定订单”。这些飞机估计在
2025
-
2027
年间交付,届时威兹航空的机队有望超过
300
架。
图:威兹航空
A320neo
网络图片
威兹航空成立于
2003
年,现在机队规模约
150
架。在它之前,匈牙利只有一家半死不活的国营
Malev
公司,机队破旧,客流稀少。但民营的威兹航空问世后一路高歌,迅速成长为欧洲第二大廉价航空公司——如果它要收购英国易捷,你也不要惊讶。
图:曾传闻要被威兹收购
网络图片
威兹航空现在服务于
44
个国家,其火箭式的增长速度已经令欧洲老大“瑞安航空”坐立不安。瑞安航空当前规模
506
架,手头上有
130
多架波音
737 MAX
的订单;而威兹航空现在有
300
多架空客
A320neo
系列的订单,还包括一些长程的
A321XLR
。
威兹与瑞安未来的竞争将引人瞩目,因为这基本上等于是空客与波音的较量。两者的经营水平相近,但威兹是后起之秀,平均机龄低,省油的
A320neo
系列比例高。这迫使瑞安加速更新机队,拼命使用新型
737 MAX
与之竞争。
图:瑞安不得不大量引进
737 MAX
网络图片
由于波音在最近几年犯下错误,使用空客飞机的公司皆发展神速,全球范围内亚航、靛蓝、宿务、捷蓝等一大批“空客廉航”迅速膨胀。但分析人士认为,这并不意味着使用
737 MAX
的机队会远远落后,以美国西南航空和瑞安航空为代表的全球两大廉航巨头,地位依然无法撼动。
市场容量不可能没有尽头,但威兹航空正稳步向它
500
架的目标迈进。从消费者角度来看,也许两家公司互相竞争,一边提供低廉的票价,一边提供(相对)优质的服务,成双成对地健康发展,才是最最重要的。
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