土耳其安卡航空获客运牌照，可能会来中国

土耳其是民航大国和民航强国。土耳其航空拥有全球最大的营运网络，飞马航空则是著名的廉价服务商，它们的服务有效地联连了欧亚、中东、非洲、东南亚以及全球。

图：曾经四川航空的B-6518 网络图片

土耳其的防疫措施比较科学，很早就度过了疫情。疫情期间土耳其诞生了一大批新的航空公司，例如MGA（MaviGok）、BBN航空和南风航空（Southwind）等，现在安卡航空（Air Anka）也拿到了客运证书。

安卡航空与MGA和南风航空一样诞生于2022年，但它走的是“全宽体”路线。2022年6月，它接收了首架A330-300飞机，8月份又接收了一架A330-200（曾经四川航空的B-6518）。它一开始只做货运，去过苏丹、多米尼加和吉尔吉斯等地，也来过重庆——但中国飞友似乎没有注意到它。

图：安卡航空A330-300 网络图片

安卡航空的基地在伊兹密尔，这是一座以旅游闻名的地中海城市。安卡航空未发布过明确的经营战略，去年有人猜测是做包机，也有人猜测做“远程廉航”。因为A330运货的经济效益并不好，当时也有人猜测它只是“拿货运练手”。

土耳其地处欧亚十字路口，航空客货运输都很有前途。伊兹密尔的旅游资源丰富，弄十来架A330飞机，无论是中转还是旅游应该都能活得不错。特别是现在中国已经重新开放，通过中转把中国或印度的乘客拉到美国去，A330-200也能办得到。

图：伊兹密尔景色 网络图片

目前尚不清楚安卡航空“货增客”是无奈之举还是蓄谋已久，但总之既然它拉货来过中国，拉客来中国的可能性也很大。如果它再来重庆的话，中国飞友应该好好招待它。

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