在各航空公司“随心飞”的推动下，再加上疫情控制的比较好，中国民航业复苏势头强劲。媒体报道说国内市场已恢复了八九成。拉总近期在各大机场有所体会，早晚高峰时已经摩肩接踵，除海航集团外几乎已经看不到因为疫情封存的飞机了。
图：厦门机场人满为患 摄影：拉上窗帘
照这种势头，想要航空公司明年再“大放血”地搞随心飞，似乎不太可能。而国内林林总总的“随心飞”，到底买哪家的最划算呢？拉总简单帮大家分析一下。
每个人所在的城市不同，希望应用的场合不同，适应的“随心飞”也不一样。但总的来说，“最划算”的“随心飞”，应该满足这三个基本条件：
一、航线多，选择余地大；
这个很好理解，大公司搞这种东西吸引力才大。有些小公司航线很少，例如龙江航空，它只能到达八个城市，当然就不如东航南航这些大公司有优势。所以比较一下能利用“随心飞”到达的城市，有利于做出判断。
图：东海航空“随心飞”据说只卖了70套 摄影：拉上窗帘
当前大部分“随心飞”产品都只能在内陆飞，似乎只有春秋航空包括了港澳台。海南航空最小气，只限海南三个机场使用——它的初衷好像只是为了刺激大家到海南购物。而且这些随心飞产品无一例外地只能在自家经营的航班上使用，不可能包含代码共享的航班。
在时间方面，东航最早推出的“周末随心飞”只规定了产品寿命和限定“周末使用”，其余全部开放，连十一黄金周也能换票，算是比较厚道。但大量的“羊毛党”去抢黄金时刻的航班，在一定程度上影响了收入。所以它第二版“早晚随心飞”就只能兑换早晚航班了。
图：东航是随心飞大赢家 摄影：拉上窗帘
南航是我国第一大航空公司，它家的“快乐飞”也包括了十一黄金周，而且每天都可以飞。但不厚道的是，它推出的晚，价格却更高，而且还专门排除了通勤和探亲需求——因为它规定，相同的航线最多只允许兑换两次！
人不可能每天都坐飞机。像拉总这样的“资深飞友”，也认为最多每周“飞一通”就够了。因此南航和春秋的“每天都能飞”对普通人意义不大。如果是商务人士呢——又受“必须提前7天（南航是5天）订票”的限制，也不是很舒服……若去掉这个限制，南航和春秋的“随心飞”还是很值的！
图：廉价航空形象影响了春秋随心飞 摄影：拉上窗帘
东航的“随心飞”可以通达国内160个机场，南航的估计还要更多一些。但另一方面，也要看你身居哪个城市。如果在广州、长沙、沈阳这些地方，当然首选南航“快乐飞”；如果在深圳、无锡这些城市，可以首选深航“深情飞”；如果在上海，那么东航“随心飞”或者春秋“想飞就飞”都可以哇……
二、座位充足，换票有保证；
购买“随心飞”产品的第二个注意事项是要看换票有没有保证。在这件事情上东航和春秋比较厚道，没有限定数量。但南航表示说“每天不少于2万个座位”。这让人很疑惑，因为南航有619架飞机，每天在国内估计有超过40万个客座——如果真的只弄2万个，难道不是耍猴么？
图：南航快乐飞估计要挨骂 摄影：拉上窗帘
虽然各航空公司并不公布“可用客座数”，但可以从机队规模进行推测。例如东航现在有560架飞机，以平均每架180个客座，每天飞4段计算，可以提供的客座数也超过了40万。就算每天有20万随心飞客户换票，应该也还是能应付的。
实际上，除拉萨航线比较抢手外，东航随心飞的其余各条航线都比较容易兑换。拉总迄今已经使用东航“随心飞”兑换了18张机票，包括从西安飞拉萨，换票时都很顺利——在此提醒大家，东航有可能是“阶梯放票”。拉总兑换拉萨时曾多次查看无票，但突然它就冒出来了！
图：拉萨机票没有传说中难以兑换 摄影：拉上窗帘
我国机队规模最大的是国有三大航，其次是海航。但海航这次力度太小，跟没参加也差不多。为方便大家评估，拉总提供机队规模数字供参考：深圳航空188架，厦门航空167架，四川航空161架，山东航空124架，春秋航空96架，长龙航空50架……大概是这个数字。
三、适合自己
拉总刚才谈到，身处不同的城市，应该考虑该航空公司在本地有多少航线。各款“随心飞”产品的定义都非常滑头，几乎全部是“最多换三段”。如果中转的话，自己还得贴一程。
图：适合自己的才是最好的 摄影：拉上窗帘
有人说我国还有10亿人没有坐过飞机，每年乘坐飞机超过10次的人就更是少之又少。但“随心飞”产品基本上都在3000元以上，如果出行频次很低，那还不如遇到特价机票时再买。所以其潜在消费者无非是以下几种：
A、旅游达人（包括“飞友”、退休人士和自由职业者）；
B、探亲，或两地分居人员；
C、经常出差的商务人士
图：商务人士也可以随心飞 摄影：拉上窗帘
以上三种的区别还是很大的。例如东航在推出“周末随心飞”时，几乎完全屏蔽了商务人士，所以它又推出了“早晚随心飞”进行覆盖，而且将“提前订票”的时间由5天演变为了3天——对于有计划的商务出行，3天是可以接受的。
而对于在职的旅游达人，“周末随心飞”再合适不过了。利用年假在外面玩一周，或者利用周末短暂访问一个景点，或者与周五晚上出发的火车配合使用，基本上可以走遍全国——究竟哪一种最划算呢？这个真的要根据你的个人情况而定。
图：像拉总这样“为飞而飞”的很少 摄影：拉上窗帘
从商业意义上说，各类“随心飞”其实都是“储值卡”。虽然看不去不贵，但实际上每个人不见得能有那么多时间去飞。所以在购买这些产品的时候，一定要与家人充分协商，充分评估自己的假期安排。不然，“为了飞而飞”，又要赔上机场建设费和快线停车餐食等费用，到头来不见得划算。
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