救救马尔代夫！

马尔代夫总统本周表示，因为国有的“马尔代夫航空”亏损严重，政府正在寻求外国资金组建合资企业，以求度过疫情危机。

 

图：马尔代夫航空加油　摄影：拉上窗帘

 

很多人都以为天堂般的马尔代夫很富，但实际上这个国家很穷，穷到国有航空公司连一架大型飞机也没有。疫情之下直航最受乘客欢迎，但马尔代夫航空目前只有一架A320和A321，此外还有10余架涡桨支线客机——很多机龄已超20年，不仅飞不远，而且无钱更换。

 

与马尔代夫同在印度洋的塞舌尔和毛里求斯都有大飞机，但马尔代夫因为纵深太小无法开展工业活动，只能依赖旅游，受此次疫情冲击非常大。中国与马尔代夫关系很好，帮它填岛，修大桥，还用空军运输机长途跋涉去送矿泉水。然而这个国家很腐败，所以纵然旅游收入可观，却并未形成良性循环。

 

图：美丽而贫穷　摄影：拉上窗帘

 

马尔代夫航空的亏损在疫情之前就已经很严重。A320只能飞到印度和斯里兰卡这种地方，无法成为游客运输主力。大量的客人都是乘坐阿联酋、卡塔尔、新加坡或斯里兰卡的联程航班，中转而来。

 

马尔代夫在2020年7月15日重新开放，但游客数量下滑严重。该国在2019年有多达170万游客，2020年减少到了55万。马尔代夫特殊的地理环境有利于防疫，被认为是全球旅游业复苏最成功的案例。今年1到5月份，入境游客达到了41万人，并且正在稳步增长。马尔代夫希望今年游客能达到到150万——那基本上就等于完全恢复了。

 

图：酒店价格不贵

 

马尔代夫的酒店也逐渐恢复了营业，并且价格在持续回升。但与疫情前相比，目前仍然只有不到一半的水平。例如四星级酒店岛以前每晚都在2000元以上，但现在6晚4000多元人民币的价格随处可见。一些居民岛上的小酒店，甚至降到了每晚150元人民币！上图是拉总查询国庆节期间四星酒店的价格，等于每晚930元左右（含税费）。

 

低价是吸引游客的重要因素，马累机场现在每天有170多架次航班起降，阿联酋、俄罗斯、土耳其、印度靛蓝、阿提哈德和新加坡都很积极。最离谱的是卡塔尔航空，三小时之内竟然有三架次往返多哈机场，其中两架是大型宽体机！

 

图：卡塔尔航空在马累　摄影：拉上窗帘

 

中国游客当然与此无缘（其实胆子大的可以去，没人拦着），据报道说目前前往马尔代夫的主要是俄罗斯游客。前一阵子印度疫情闹得凶，不少印度富人也跑到马尔代夫避难。马尔代夫虽然景色优美，现在人少价格又便宜，但医疗条件相对糟糕，欧洲富人们恐怕一时还不敢前往“冒险”。

 

图：马累机场重现繁荣

 

为刺激客流，马代政府向多国开放了“第五航权”，例如允许斯里兰卡航空经营从伦敦到马累的航线等。但这解决不了它国有航空长期亏损的难题，中国历来喜欢向马尔代夫伸出援手，现在海南航空有大量的宽体机空闲……

 

要不要搞个合营，救救它？

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