1架CRJ-900为什么有9名机组？

上月我国有一架CRJ-900滑出跑道。CRJ-900体型较小，有粉丝问拉总为什么机会会“有9名机组人员”？——对于90座支线客机来说，9名机组人员确实多了点；换算成737等于19个人，过道都恐怕不够站。不过仔细研究之后倒也不离谱，飞行员和空乘都“有萝卜有坑”——再说生意是航司的，就算弄上去几十个，赚钱就行嘛！

 

图：九名机组有点多　摄影：拉上窗帘

 

根据公开的报道，“9个人”里头飞行机组3位，分别是机长、副驾和观察员。这很正常。观察员一般是飞行学员，很多公司都这么“学习”。另外客舱机组4人——这稍微有点多，因为只有64位乘客，航程又短，节约一些的话2名就够。但网络资料显示这架飞机有3个“公务舱座位”，可能是这个“坑”需要一根“萝卜”；另外如果飞机“串飞”整体时间长；或者有“带班学习”新乘，也都可能使乘务组达到“4人”。

 

客舱机组人员（乘务组）的数量并不是固定的，它与客座数、飞行时长和实际乘客数量都有关系，它的数量要满足“疏散”责任要求，也要满足民航局“工作超时”规定。但“上限”似乎并无要求，哪怕满飞机都是空乘，只要航空公司开心就好。

图：开心就好　摄影：拉上窗帘

 

另外我国飞机上还有“安全员”。安全员通常不属于乘务组编制，他们默不出声混在乘客中，等于“空中站岗”。我国民航客机上至少都有一个安全员，某些航线可能还会配备2名。本次事件的报道中一开始说“机组8人”，后来改称“9名机组”，多出那一个可能指安全员。

 

但“3+4+1=8”，还是差了一个人。在此事公开报道里，一开始有媒体提到“有一个加机组成员”，这又是怎么回事呢？——咱们今天来重点说一说。

 

图：机组还能“加”？　摄影：拉上窗帘

 

汽车可以“搭顺风车”，飞机同为交通工具，当然也可以。在民航业界，“搭顺风飞机”被称为“加机组”。加机组的人不用买票，有空座就坐，没空座就坐乘务员的“跳座（Jumpseat）”。如果加机组的人会开飞机，他还可以申请坐到驾驶舱里头——只要机长同意就行。

 

在国外，加机组通常是飞行员和空乘人员的福利。加机组可以是公事，例如公司召唤到下一地点值勤；当然也可以“公私不分”，例如返家或约会友人——反正只要机长大人同意就行。机长是航空公司的宝贵财富，在国外地位很高，给予这个权力显得尊重。

 

图：水平越高，脾气越好

 

但不见得每个机长都好脾气，所以加机组要“碰运气”。我国“加机组”多是公司公差，很多岗位都可以，但多数航空公司规定要由领导审批，机长有时不便拒绝。为了飞行安全，现在私人原因能进入驾驶舱的“加机组”在我国极少。但因为“加机组人员”英文叫做“Jumpseater”，所以从技术上讲，“观察员”也属于“加机组”。

 

图：南航777被拍到“Jumpseater”在驾驶舱　Airliners图片

摄：William van Wanrooy

 

加机组对时效性要求高，要么提前打报告，要么下机后转身到另一个登机口（混流机场）去现场申请。加机组人员一般行李很少，如果像旅游一样带着大包小包到机场，没有机票无法过安检。就算在办公室找到机组并且机长同意，一起过安检也很尴尬。

 

加机组可以穿制服，也可以便装。如果你在飞机上看到有便装人员坐后面厨房“跳座”上，那应该就是加机组的。拉总遇到过几次加机组人员，她们通常坐最客舱后排，不聊天是发现不了的。发餐时她们也许会在厨房帮忙，但不会巡视客舱，也不会代替当值空乘搞安全演示。飞机空间狭小，如果不认识或者情商不高，加机组人员不见得会“受欢迎”。

 

图：身边可能就是加机组人员　摄影：拉上窗帘

 

在国外，“空乘协会”对于加机组人员有详尽的“礼仪指导”，包括向驾驶舱打招呼，向乘务长声明（免得算错乘客数量），不占用空乘休息区，以及餐食规定等——加机组人员没有“机组餐”，也没有“乘客餐”，坦白说如果乘客把饭都吃完了，她们就得“饿着”。

 

但加机组人员有一项义务，那就是紧急情况下要作为正式人员“履职”。如果是空乘人员，她要负责乘客疏散；如果是飞行人员，机长或副驾失能时要“上座开飞机”——不过到现在似乎还没有发生过，只发生过乘客飞行员“顶替”的案例。

 

图：加机组飞行员能开飞机吗？　Airliners图片

摄：Mehrad Watson -AirTeamImages

 

乘客飞行员可以申请“加机组”吗？当然不行，不然的话有了驾照岂不是就可以免费坐飞机了？但在国外，不同航空公司的空乘和飞行员确实是可以相互“加机组”的，原因是“空乘人员协会”。拉总多年前读到过一位汉莎空乘到别的公司加机组的文章，似乎因为是“大公司”出身，还颇受欢迎。空闲时大家聊天交流心得，非常有益。

 

图：汉莎机组实力强大

 

加机组一般每次一人，人多了会增加“团伙劫机”之嫌疑。在9.11之后，人与人之间的芥蒂大增，其实很多人对“加机组”都变得小心了。但当时“某航”在两座基地之间飞行，人员可能彼此熟悉，加机组是很自然的事情。

 

如果你曾“加过机组”，也欢迎告诉拉总你的经历。

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