格力R32 冷媒绿嘉园 50 挂机出现H3故障处理方法

一、 背景

近期R32 冷媒机型绿嘉园 50 挂机出现“H3”故障问题比较突出，经过我司总部分析，针对故障排查步骤进行了整理，现将排查方法做如下说明。

二、主要内容

1、H3 含义：过载保护。

2、适用机型：R32 冷媒 50 冷暖挂机。

3、H3 故障排查步骤

① 检查外机控制板过载保护器接线端子是否松脱，如接线松脱则重新插拔调整。

② 检查过载保护器是否损坏。检测方法用欧姆表测量该端子两端时阻值是否应该小于 1 欧姆，如远远超出此阻值，则更换过载保护器。

③ 检查整机的制冷剂是否有泄漏，如有泄漏则补漏和重新加制冷剂。

④ 检查外机的毛细管是否有堵，如有则更换毛细管配件。

⑤ 检测内机、外机的换热器是否脏堵，内机的过滤网是否脏堵，机组通风是否不良，如有出现上述现象，则逐一将故障清除。

⑥ 如果以上几点检查之后，还未能将故障排除，则更换程序升级后的主板处理。主板更改前后型号和编码不变，但程序版本号改变。其物料信息如下：

型号  物料编码更改前程序版本号 更改后程序版本号

主板

M849F3BT

300002000457V9 以前为旧版本V9（含）以后的都是新的过载保护程序

说明：主板新旧版的识别方法如下：

4、注意事项

如果检查的主板版本号是最新版的，故障还未能解决；或者检查的主板版本号是旧板的，但更换新版号的主板后，故障仍未能解决的情况，则向销售公司技术员反馈，由技术员核实后给出具体的处理方案。

制冷设备故障判断方法:看、听、摸、测、析

对制冷设备常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。那这些指的是什么呢？

1、看:

仔细观察制冷设备各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。

制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。

通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。

电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。

2、听:

通电开机细听空调压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。一般制冷设备在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小。如果振动和噪声过大，（空调）可能原因有：

安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。

压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。

风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。

3、摸:

用手摸空调设备有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。

冷凝器正常情况下，的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。

蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。

4、测:

为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量设备的性能参数和状态。

如：

如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏。

用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求。

由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正。

测量制冷系统吸气温度/压力，蒸发温度压力/，排气温度压力，有时候还要测量过热度等操作。

5、析:

经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。制冷各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位，这也是最重要的一步，也是决定成败的关键一步。

做制冷维修，这些故障必须要会处理！

制冷系统中如果发生堵塞故障该怎样解决，是很多用户关心的问题，制冷系统发生堵塞主要是节流阀产生油堵、冰堵或脏堵，或干燥过滤器脏堵。今天制冷百科公众号详细给您介绍一下关于系统发生堵塞的原因与解决方案，希望本文能给你带来一点帮助。

1、油堵故障

油堵的主要原因：是压缩机缸体磨损严重或气缸配合间隙过大所致。随压缩机排汽油被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环。

在制冷系统内残存有过多的冷冻机油，以致影响制冷效果，甚至不能制冷，因此必须将系统内的冷冻机油清除干净。

油堵的处理方法：过滤器油堵时应更换新过滤器，同时用高压氮气吹出冷凝器内积存的部分冷冻机油，最好在通入氮气时，用电吹风机加热冷凝器。

在这里制冷百科公众号顺便说下油膜，油膜产生的主要原因是油分离器未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。油膜和油堵还是有本质上的区别。

油膜的危害：

如果换热器表面附着油膜将使冷凝温度上升，蒸发温度下降，导致能耗增加；

冷凝器表面附着0.1mm油膜时，制冷压缩机制冷量下降16%，用电量增加12.4%；

而蒸发器内油膜达到0.1mm时，蒸发温度将下降2.5℃，耗电将上升11%。

油膜处理方法：

使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量；

如系统已经存在油膜，可用氮气进行多次进行冲洗，直到无雾状气体。

2、冰堵故障

冰堵故障的发生主要是由于制冷系统内含有过量的水分，随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐在节流阀出口处集中，由于节流阀出口处温度最低，水结成了冰且逐渐增大，到一定的程度就将毛细管完全堵塞，制冷剂不能循环。