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韩系车作为最早进入中国市场的品牌

随着大家生活质量的提高,出行的方式也越来越多样化。选择合适的代步工具也成为一件不大不小的事情。我想大家也都感受到这两年以来公路上的汽车越来越多,特别是国产汽车品牌走进了千家万户。

在这之前,我们还在对国产“嗤之以鼻”,在购车前大多考虑的是合资品牌。韩系车在当时拥有超高的颜值和厂家免费的售后维修,迅速成为国内合资品牌大佬,在中国确确实实火了一把。

作为曾经的合资王牌车企,也经不住大家的中国心,韩国事件仿佛成了这件事情的导火索,之后韩系车一落千丈,销量下滑60%之多,以至于北京现代一号工厂的员工大多处于没有工作可做的的地步。其实这也不仅仅是韩国事件引起的,更多的是国产车企的崛起,对市场造成了强烈的冲击。现代面对剧烈的市场竞争中,虽然及时作出一系列调整,但没有挽回直线下滑的销售量。

现代汽车面对现有的状况,不得不做出一些决定,那就是关闭北京现代一号工厂,其他厂房全面进行降价促销,力争去库存,回笼资金。不加可以去各大论坛去看一看韩系车价格,基本上所有车型都有大幅度降价优惠。不得不说现代像是在做最好的挣扎,希望自己能重回巅峰,冲击中国汽车销量榜前三的位子,毕竟曾经前三的位子有过它。不过在小编看来希望渺茫,在合资车企中,韩系是收到国民抵制最严重的的企业,失去了民心等于失去了市场。

韩系车作为最早进入中国市场的品牌,从辉煌到落幕,不知道是会在多久后退出中国市场,还是在不久后重回巅峰。我们更多的是希望车企带给我们的是更加实实在在的车型,更加实在的价格和扎实的技术和用料沉淀。

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