梁老师说事为您回答这个问题。
一说到火箭炮，很多人首先想到的是，当年苏联制造的喀秋莎火箭炮。
这件装备，重量轻，一辆卡车拉着就能跑，打完之后，分分钟钟就能撤离战场。
火力还特别的强。
比如在1941年喀秋莎火箭炮作为第一款现代火箭炮来了一次亮相，一个火箭炮连的齐射，就直接摧毁了当时德军驻扎的铁路枢纽，大量的军用列车直接掀翻。
这件装备的缺点就是精度差点，不过这也不算是问题，精度差顶不住一次齐射的数量多，所以最难受的应该是后勤。
那么如今发展的火箭炮，也是百花齐放，发射管一个比一个多，少的有几管，多的都有一百一十四管。
在冷战时期的军事装备讲究个大体沉，所以火箭炮也经历了一段增肥的过程。
不过如今军事思想又有了变化，开始讲究装备的轻型化，所以火箭炮又开始了瘦身。
而海玛斯火箭炮其实就是冷战结束后，装备开始瘦身之后的一个产物。
所以想要了解海玛斯火箭炮，还得从它被研发的背景入手讲解比较合适。
这么说吧，现如今的美国陆军装备的二百二十七毫米的多管火箭炮系统，一共就三个类型，第一个是履带式M270，M270A1和轮式M142海玛斯高机动性火箭炮系统。
而海玛斯火箭炮被一些人简单的认为是，M270的发射装置减半后安装在轻型轮式卡车底盘上一件装备。
为什么会出现这种变化呢？
这主要是因为M270是一款典型的冷战装备，它的特点就是突出了一个重型化。
所以M270作为一款只有十二管的火箭炮，重量居然达到了二十六吨。
就这个重量是没有办法使用战术运输机或者是重型直升机来进行空中运输的。
想要把M270运走，就得动用C—5或者C—17这种战略运输机来空运了。
而冷战结束以后，美国的国际环境发生了一个重大的变化，呈现出一种一家独大的局面，美军要应付的都是一些局部战争。
所以装备就必须向着轻型化发展，配合他们的军事思想，达到一个10+30+30的战略构想。
这个战略构想是什么意思呢？
简单地说，就是美军要在十天之内，可以部署到世界上的任何一个角落，在三十天内可以击败和他作战的对手，然后再用三十天的时间对部队进行休整。
当然了休整完毕之后，就可以随时准备和下一个对手作战。
而要符合这个战略构想，就需要让美国陆军变成一支具有机动性，灵活性，可部署性，作战力量还特别强的部队。
不说别的，机动性和灵活性，这就得要求部队使用的装备，必须保持威力的同时，重量还得轻，不然就没有办法保证使用战术运输机和重型直升机来运输装备了。
显然M270的重量，在这种新式的战略思想中，就没有了地位。
说一件事就明白了。
早在1991年发生的海湾战争，美军就发现了M270的笨重，就不说他的运输困难了，在通过一些简易桥梁的时候，以M270二十六吨的重量根本就过不去，必须由工兵对桥体进行加固，这才能通过。
M270是干什么的？这是被认定为，可以召之即来的火力支援武器，一个简易桥梁就让M270停住了，这显然是不可以接受的。
所以在海湾战争还没有结束的时候，美军就开始考虑给M270减重了。
于是后来就有了将M270的功能分成了两部分，分别放到了两辆重达五吨的轮式底盘上的想法。
而这种想法，最终实现的就是M142海玛斯火箭炮系统。
过程是这么个过程，所以很多人就理解为海玛斯火箭炮系统其实就是简化版的M270。
其实这种说法并不正确，因为海玛斯火箭炮在移植M270的过程中，是进行了大范围的重新设计和技术升级的。
所以出来的成品海玛斯火箭炮和M270已经是完全不同的两样装备了。
海玛斯火箭炮主要是用M270火箭炮的一个火力模块，再加上M1083A1五吨的中型战术车辆的底盘，然后经过了或火控系统的升级所打造而成的一件装备。
这件装备还有一个特点，海玛斯火箭炮在开发的过程中，还有一款叫做M270A1火箭炮也在进行研发，所以两款火箭炮实现了通用。
这确实是一大优势，两套火箭炮有一套坏了，还能拆开给另一套对付着用。
那么海玛斯火箭炮在使用了这些东西组装起来之后，为了减重，美军还将原有的弹药携带量减少了一半。
这么一做之后，不仅让海玛斯火箭炮的重量大大的减轻，还得到了一个意外的收获。
海玛斯火箭炮如果在公路上行驶，速度快了不少的同时，生产成本还降低了不少，以至于后期的维护保养都省了不少的事情。
不过缺点就是和M270相比较少了一半的火力，毕竟M270是十二管的火箭炮，而海玛斯是六联装的火箭发射箱。
但灵活性却得到了大大的加强，比如同样要运输两个连分别装备了M270和海玛斯的部队，而海玛斯只需要M270 30％的运力就可以完成。
而且海玛斯用战术运输机就可以运输，并且运输机一着落开始计算，十五分钟之后，海玛斯就可以做好战斗准备。
海玛斯发射一发火箭弹需要八秒的时间，而装填的时间，三分钟之内就可以完成了。
关于这一点说一个数据更加的明了。
M270的发射箱从装填位置转换，到最终锁定目标的位置，整个过程需要九十六秒的时间做准备的。
而海玛斯呢？它将这个时间成功地压缩到了十九秒的时间，而发射准备时间更短只有十六秒的时间就可以完成。
所以说海玛斯在这个方面可以说是完胜M270。
刚才说了，海玛斯比M270的火力减少了一半，看起来威力大大折扣，但这得看和谁做比较。
如果海玛斯和榴弹炮比起来，威力还是相当巨大的。
说个数据就明白了。
比如一个装备了九门的海玛斯连队，来一次齐射，它的威力大概是装备了十八门一百五十五毫米口径榴弹炮营的二十七次齐射的威力。
不比不知道，一比吓一跳。
所以海玛斯虽然和M270比起来威力小了点，但和其他兵器比起来，还是杀气腾腾的。
这还不算，根据资料显示，海玛斯还曾经试验过，发射陆基AMRAAM，这可是主动雷达制导中程防空导弹。
所以要是给海玛斯装备上预警设备，再加上一个指挥系统之后，海玛斯就可以转身变成一个防空系统。
当然了这么改动之后，海玛斯的发射架必须换成美国陆军的战术导弹发射箱才成。
后期海玛斯发展到可以发射美国陆军现役以及正在研发的制式火箭弹，制导火箭弹，还可以发射美国陆军使用的所有的战术导弹。
最值得一提的是，海玛斯能够发射P44导弹。
这可就厉害了。
在不增加部队装备和编制的情况下，让部队多了更多的使用功能。
要知道一种平台多种负载，这也是如今发展精确打击部队的一个发展方向，所以海玛斯算是走到了前边了。
关于以上的内容，美军在2003年的时候，就做过一项关于海玛斯机动性评估试验。
在这次试验中，美军第一次用一架C130运输机，装运一台满载弹药的海玛斯火箭炮运到指定区域，当时车上还有三名乘员，到了目标地之后，还进行了六发实弹射击。
具体是这样做的，首先将海玛斯装到飞机上，当时预定时间是二十五分钟，结果用了不到十六分钟就完成了。
然后飞机又在天上飞了一千二百公里之后，到达目的地。
到了目的地之后，开始卸装海玛斯，首先给轮胎充气，之所以上飞机之前要放气，是因为要降低海玛斯的高度方便装运。
然后加装天线等等一系列的操作之后，用了不到十五分钟的时间。
接着又行驶了五公里的距离，然后再进行实弹发射。
在实弹发射的时候，还验证了一点。
虽然海玛斯配有三个乘员，其实在有必要的情况下，一个乘员在火控计算机的帮助下，在十六秒的时间之内，就可以做到对目标的瞄准工作。
首先是轮式底盘。
海玛斯相对于M270最大的变化其实就底盘，用五吨级的轮式底盘替换了布雷德利履带式底盘。
当时给海玛斯选用五吨级的底盘，方案有很多的，最初选定的是M1083和MK23，第一个是美国陆军使用的制式战术底盘，第二个是美国海军陆战队使用的制式战术底盘。
那么从这两个方案中选一个出来，这可不好选，M1083是斯图尔特.史蒂文森公司生产的FMTV系列中一款。
这个底盘使用的是二百九十二马力的卡特拉皮拉3116 ATAAC型柴油发动机，悬挂系统的行程达到了二百五十四毫米。
那么海玛斯使用的就是这款型号的底盘，当然必要的改进是必须的，毕竟M1083底盘是为FMTV战术车族使用的底盘。
改进之后的M1083，使用了功率更大的柴油发动机，加装了排气制动，装备了交互式电子技术系统。
除此之外还有一台可以提供二百千瓦的大功率发电机，外加一块超大容量的电池。
所以当发动机不工作的时候，这些电能可以让车上的电子设备继续工作，这样能让提高这设备的隐蔽性。
说道这里，不免会产生疑问，难道是美国海军陆战队使用的MK23不好吗？
当然不是，其实要说性能的话，美国海军陆战队使用的MK23比M1083要好很多的。
接下来看看MK23底盘的性能。
当时美国海军陆战队之所以选用MK23底盘，是因为美国海军陆战队认为他们的战术车辆在大多数的情况下，是在越野，而不是在公路上机动。
他们需要的是一款越野能力出众的底盘，而不是M1083这样走公路多于越野的底盘。
那么MK23底盘其实是奥什科什卡公司制作的MTVR车族使用的底盘。
MTVR这种中型战车有六个车轮，每个车轮都有独立的悬架，而发动机，排气系统，电子系统都经过了防水处理。
所以MK23底盘在进行越野的过程中，遇到不超过一米五水深的地方，直接就可以开过去了。
除此之外，还有可以保证二十年不出现锈迹的金属处理技术。
资料显示使用MK23底盘的MTVR战略机动性也是相当不错的，为了方便运输，MTVR战术车辆的驾驶室的顶部是可以进行折叠的。
所以在运输的途中是可以降低高度。
说道这里，很明显MK23的底盘更加的优秀，但为什么最终美国人选用了M1083呢？
原因很简单，就是价格问题，MK23的底盘如此的优秀，价格当然不会太低，一部的价格高达八十五万美元，而M1083底盘的价格仅仅是五十一万美元，差了五分之二的价格。
所以海玛斯最终选择了M1083底盘。
因为价格问题而选用了低档配置，这完全和当时的大环境有关，因为冷战之后，美军开始压缩军费开支了。
所以九十年代别说是给一个火箭炮装底盘的项目了，就算是研发战斗机都在压缩经费，以至于当时美军研发起了很多通用性的装备。
在这里总结一下，海玛斯火箭炮长度是6.94米，宽度2.4米，机动起来的速度可以达到一小时八十九公里，行驶的最大距离可以达到四百八十公里，爬坡的最大坡度是六十度。
所以海玛斯很不错，但再不错的东西，也有缺点的，那么海玛斯的缺点是什么呢？
最初的海玛斯软件有很多问题，比如兼容性差，不可靠等等。
比如说，想让软件来个测距，结果它会变成锁定目标。有时候火控面板莫名其妙的就被锁死了，这种情况没辙，就得重新启动，这一启动就需要九分钟的时间。
这些缺点可是要命的选项。
再有就是海玛斯的售价真心的贵，2006年阿拉伯联盟酋长国购买了二十台海玛斯，售价就高达七亿五千二百万美元。
算下来，一台的要价就高达三千七百万美元。
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