风雪中，百年多的滨洲铁路桥

2017年11月14日傍晚，哈尔滨飘起了雪花。这是雪后凌晨,松花江滨洲铁路桥的景象。

哈尔滨松花江铁路桥，1900年5月动工修建，至今117年。

2016年，百年多的松花江铁路桥停止运行，成为哈尔滨中东铁路博物馆的观光步行桥。

松花江铁路桥建筑的地点在哈尔滨的松花江段

1896年，沙俄通过《中俄密约》，攫取了在我国修筑东清铁路的权利。1898年开始测量，设计修筑松花江铁路桥。

1900年5月16日动工，1901年8月22日全面完工，这一年的10月2日交付使用。

哈尔滨人称松花江铁路桥为：老江桥。当年，江桥由中东铁路局桥梁总工程师连多夫斯基亲自监督。工程师阿列克谢罗夫负责施工。

桥梁全长949.185米，两侧加装人行道。

1962年7月，由东北铁路工程总局负责设计，施工，对松花江铁路桥进行全面整体的加固。

从1901年通车后，一直运行到2016年。成为服务百年多的钢铁桥梁。

由此，这座桥的两侧，在20世纪初逐渐成为远东著名的国际化都市。

2014年新建的松花江铁路桥。

完全是现代风格，替代了“老江桥”

雪后的松花江“老江桥”，有几段桥面是玻璃砖，供游人观赏桥面的铁路线。

桥的栏杆上的救生圈

桥上，踏雪上班的行人。

桥上的岗亭

守望“老江桥”

桥上，遗留下的通讯电杆。

从老江桥东望松浦大桥

从老江桥西望松花江公路大桥

西望，防洪纪念塔。

哈尔滨青年宫，天际线被后面的大楼遮挡。

30分钟以后，图像清晰了。

道里方向的江堤成为雪线

从老江桥北侧南望

钢铁桥梁，强烈的纵深效果。

钢筋铁骨

新江桥的弧线型

老江桥，桥南的桥头堡。

桥下的老式路灯

厚重的桥墩，数第八块石块。

标志的水线是：1998年8月22日12时，特大洪水，哈尔滨段松花江当时的水位。

千年流淌的松花江，哈尔滨的母亲河。

老江桥，全国重点文物保护单位。新老江桥，见证了时代的发展与进步。从蒸汽机车，内燃机车，电力机车，一直在进步。

新老江桥，南侧还是哈尔滨市三个区的“分水岭”。

北面，哈尔滨的松北区。

西面，哈尔滨的道里区。

东面，哈尔滨的道外区。

新老江桥桥下的路南，有两尊雕像。其一，乔治-史蒂芬森1781-1848.

世界铁路机车之父

其二，詹天佑，1861-1919.

中国铁路之父

桥头堡

欧洲中世纪城堡建筑风格

这里记录了，哈尔滨近现代城市发展的一段经历。

桥南大桥桥基上：1900的标记。

远望老江桥

百年来，守望哈尔滨城市的发展。

来来往往在老江桥上的人们，正是这座城市的主人。