电动滑板车先有国标再谈上路

 

　　来论

　　北京、上海警方近日对电动滑板车等进行集中整治。根据媒体报道，电动滑板车、平衡车不得上路行驶，否则北京罚款10元，上海罚款20元或50元。

　　时下，不少年轻人开始使用电动滑板车、平衡车代步。表面上看，挺有“科技感”，实际上却隐藏了很大的安全隐患。电动滑板车速度与普通自行车甚至部分违规电动车相仿，若在人行道上行驶，给步行人群造成很多不便；若在机动车道上行驶，更可能造成严重的交通事故。

　　一方面，按照我国道路交通安全法等相关法律法规，电动滑板车、平衡车并不属于机动车，不能在城市机动车道路上行驶。另一方面，电动滑板车等新兴“交通工具”目前未有国家安全标准，各个生产商都是“天马行空”，车速、车重、制动距离等与公众生命财产安全密切相关的关键数据，大多没有经过严格测试。不久前，北京市消费者协会公布的一项比较试验结果显示，电动滑板车存在车速过快、刹车不灵、蓄电池容量达不到明示标准等问题。而对于依靠使用者重心变化前进或停止的电动平衡车，在公共道路上更容易受到大量不可控因素的影响，对使用者自身和周围行人造成明显的安全威胁。由此可见，电动滑板车确实该管管了。

　　但与此同时，我们也应当看到，电动滑板车作为一种新兴事物，没有必要一棍子打死。当务之急是出台电动滑板车、平衡车的安全标准。让生产厂家有的放矢，才能使得市面上销售的电动滑板车、平衡车真正解决人们的代步需求，又不会造成严重伤害。在这方面，不妨回顾电动车走过的路，从当初的混乱局面，到后来出台国家标准，电动车也逐步找到了自己的位置，得以有限制地在城市道路上行驶。当然，虽然国家标准已经出台，但目前电动车在生产、流通环节还存在不少违规现象，这不是标准制定的问题，而是在标准执行上出了问题。这一前车之鉴，在电动滑板车的未来发展上也十分值得注意。 （章门仁）