感谢大众,养活了修理工,让我们不失业前两天修一汽大众迈腾,今天修上汽大众POLO,都是13年的车,前...
感谢大众,养活了修理工,让我们不失业
前两天修一汽大众迈腾,今天修上汽大众POLO,都是13年的车,前者迈腾14万公里正时链条拉长,水管漏水,进气歧管损坏,变速箱侧面油底壳漏油,进气道积碳比我家锅底都厚。
后者POLO15万公里了,暖风水箱漏水,开暖风的时候,车里烟雾缭绕,更换原厂配件,有点小贵,不用拆仪表台,有点别手。
为啥大众修的多呢?
第一销量高
我们这边的人对大众很看好,我身边亲戚,朋友有很多都是开的大众,街上更是到处都是,10辆车得有3~5台都是大众,其余国产和现代居多,像什么丰田本田日产起亚别克福特这些车就很少,修的多也正常。
第二设计缺陷
大众车零部件喜欢用塑料件+橡胶密封圈,机油温度高,水温高,长期95度以上,密封圈就要老化变硬,然后就是漏油漏水,其实这些完全可以避免的,连国产车都不这么干,大众厂家肯定是知道的。
第三大众车设计激进。
众所周知,大众车销量一直都很好,网上都说毛病多,但是为啥还是那么多人买呢?不仅仅是大众信仰,
客观来讲,大众车各方面都很均衡,不怎么偏科,空间大,操控好,好开不累,省油,提速快,买车的人真的很难绕开大众。
跑的快、还省油,还想质量很好,这本身就有点违背物理定律了,哪些车企也做不到,理论上同一个价位的车,提速快的车质量永远赶不上提速慢的车。
一个EA888发动机能装18万的迈腾上,还能装60万的保时捷MACAN上,足以证明发动机的厉害之处,别家搞不定的双离合,大众玩的贼溜,当然开着爽的同时,最后只有车主来付钱修车,修好了,用着还是不错的。
以上这几点是我的认知,不喜勿喷,我对大众车的评价有两面性,如果我不是修车的那么我一定是个大众粉,喜欢大众的提速~省油好开~音响效果好,可经常修车,就不太喜欢大众了,不光是大众,所有修的多的车都不想拥有,可能是职业病吧。
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。