最近准备买车，看了德系车、日系车，真的受不了了，也就只剩下面子上的优越感，仗着缺芯片还摆上谱了！国庆节陪表妹去看车，预算是15万左右的轿车。虽然女生都比较注重颜值，但表妹有些另类，对大众品牌情有独钟，首选也就顺其自然的是大众，目标明确直奔4S店，不得不说，大众自带的高级感的确很浓厚，无论是外观还是内饰的营造，稳重大气很容易吸引小姑娘的心，并且销售态度很不错。
不过仔细揣摩车内，硬塑料还是比较多，尤其像宝来、朗逸这类走量车型，质感还是有些廉价，而大众速腾内饰软包材料丰富，基础配置也都够用，尤其是空间很大，在这个级别中从肉眼看到的没得挑剔，签了试驾协议，开了几公里，整体驾驶感受表妹一个劲的好，但我驾驶起来感觉干式双离合低速顿挫，涡轮迟滞1-2秒有些蹿。
一路上销售告诉我们干式双离合虽然有这些不足，但它的优点大过缺点，传动速度快，还省油，网上传的干式双离合不好，其实都太夸张了，隔壁丰田的CVT变速箱生锈、顿挫同样有。
然后谈了价格，速腾超越版落地16万往上，诚心定下来也不低于15.9，比年前涨了小1万，问了修车的大表哥，这个价位值得吗？表哥连忙打住，别和钱过不去，小毛病多比较挠人，女孩子代步还是看看日韩系，省心还好开。
我们一路分析，确实没必要，尽管很喜欢大众，何况15万是全部积蓄，然后转身去了隔壁丰田4S店，由于芯片涨价，15万预算也只能在卡罗拉和雷凌间徘徊，丰田外观还比较耐看，但坐进内饰有些家徒四壁的感觉，塑料件多不说还薄，空间也小，从心理产生抵触感。
丰田销售太忙了，一人接待两批客户，不断地在以丰田的优势省油、保值和安全配置作为重点话术，隔壁大众虽然看着安全，但中保研测试不也照样翻车，看似日系车车皮薄，其实新一代的丰田在TNGA架构下，尤其是安全性有了质的提升，在安全性方面大众还属于老头乐，并且价格还便宜，开几年亏不了钱。
思来想去内饰实在不敢恭维，还是去看下日产轩逸，外观内饰轩逸在日系车中没得挑剔，表妹也是喜欢，并且14万的价格也还能接受，只不过看了配置和再次与表哥交流后得知，轩逸车是不错，不过CVT变速箱日产比较脆。
兜兜转转，表妹被颜值略高的销售引到了东风4S店，后到的我还没进门就透过玻璃看到了她笑得不亦乐乎，原来是被东风风神奕炫MAX触碰到心坎了，宽车身、高颜值、强动力，价格还不贵。
虽然我并不喜欢国产车，但身边有不少朋友都买了国产车，普遍反应除了保值率低，和合资没什么区别，开三五年除了加玻璃水，几乎不费心，如果有区别可能就是观念问题，直到这次我对奕炫MAX的了解后发现，可能真是观念落后了。
东风风神奕炫MAX它的外观颇有冲击力，大嘴式的前脸+修长的车身格调动感惊艳，2770mm的轴距，4797x1870x1475mm的车身尺寸，被定义为“赛道级宽体家轿”，目前在这个级别中，能够达到1870mm的车身宽度车型屈指可数，就算更高级别的宝马3系、亚洲龙都还没有这种水准。
车身宽大就意味着车内空间敞亮，170mm的表妹坐进前排头部空间2拳有余，后排葛优躺后还余留不少空间，即使3个胖子也不显拥挤，并且还有星空全景天窗的配备，给生活增添不少情调。
内饰上风神奕炫MAX毫不吝啬，10万级别就能堆满20万的科技配置，尤其是亮眼的温馨科技氛围，四周大部分软质材料的包裹，豪华感满满，12.3英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控大屏，相互交织营造出高级感，无论是视觉还是实际使用感受，这块屏幕给的就是柔和、细腻、清晰。
并且车机系统非常流畅，UI界面布局便捷合理，由于奕炫MAX主要特色之一就是为科技而生，所以在人机交互和智能辅助驾驶上尤为出众，可以实现应用互联，通过手机远程控制、空调、天窗等，并且它的L3级辅助驾驶系统是目前比较高级的辅助系统，在实际用车中比较省心，可玩性和科技性，感觉就是为年轻人打造。
在动力方面，风神奕炫MAX搭载了全新马赫动力1.5T发动机，性能不输日产花了190亿研发的1.5T三缸，与本田那套地球梦都不相上下，最大功率140kw，最大扭矩300N.m，百公里加速仅7.3秒。
当然最值得关注的还是哪款东风风神奕炫MAX超能型爸.混动版，如今混动是未来趋势，可油可电，无需外接充电电源，没有里程焦虑，1.5T+E-CVT变速箱，最大功率120kw，虽然相比燃油版功率下降，但4.3L的超低油耗，我想这是家用车无法绕开的考量之一。
看了一圈下来，总的来说，合资车口碑虽然不错，但国产近几年也取得了长足进步，不去认真感受体验，真会被无知的观念所蒙蔽，不管是内饰还是动力或配置，较低的价格都能给你堆满，并且调校和品质都还不错，最终表妹也敲定了奕炫MAX，9.39-12.59万的售价，相比起同级合资，省下几万加油不香吗？#风神奕炫MAX燃擎上市#