中国神24机车破纪录，一次拉100节车厢，不愧是火车界的劳斯莱斯
如果有一次能拉动100节车厢的火车，人们肯定会觉得很惊讶，这是中国神24电动机车，全球最大动力之王，在载重列车领域破纪录，不愧是火车界的劳斯莱斯。
这个名字霸气的火车是用电力作为动能，外观是天蓝色的，牵引力强大，总重能拉载600吨重，能爬十几度的陡坡，列车长度为106米，跑起来非常壮观。
这是运用高科技手段制造的火车，拥有智能系统，可以进行安全自检，通过内置的计算机程度，对列车运行前和运行中的关键部件进行检测，一旦发现异常就会进行预警，能够诊断问题所在的位置和准确识别，极大提升和保障了列车运行的安全性能。
定期还能为列车进行评测，对管理火车的零部件损耗等情况，都会有很好的预控和提示，这些智能系统，极大节约了人工的检测，相对让安检维护的工作量大大减少，效率却大幅提升。
中国神24是我国自主研发的重载火车，仅仅用了5个多月的时间就生产出来，攻克了多项技术难题，取得了十几项的创新专利，作为全球首个冬绿最大的，牵引力最大的电动机车，中国神24机车，以综合优势代表着中国工业制造的水平和能量，也让世界看到中国制造的实力。
这辆超长列车交付使用后，将会在国家能源神朔铁路路段进行运营，这个区域在陕西神木县，车辆的驾驶舱装载了最新的电子仪器，包括能够进行北斗导航，让车辆在运行中始终跟随正确的路线进行校准和前行，能够为我国的能源运输提供强有力的支撑。
这辆电动机车的车厢编组和普通的增加数量不同，能够对于配置电路，动态网络控制等，都能进行自适应，根据运载需求，能够灵活调整拉载的车厢数量，能快速调配增多或者减少，而且只需要配一组乘务组就能运营，高度的自动化列车，节约了大量的人工。
别看这辆车的运载能力超强，但是它因为使用电力作为动能，不产生任何排放，对于环境的保护是很有利的。
我国实现了自主生产这辆机车的重要零件，目前首辆车已经完美下线，很快将会进行正式运营，中国神24打破了西方国家在重型机车方面的技术垄断，终于拥有了属于自己国家的电动重载机车。
现在发达国家都在大力研发电力机车的使用和运营，就是为了考虑节约能源和对环境的保护为出发点，比如美国已经启动了电动列车的试点，进行对列车供电区域切换测试，以及列车电池充电等测试，为全面铺开电动列车的普及和更替老式的列车作出实验。
美国的电动列车技术很发达，能够在列车停靠站台仅仅60秒的时间内，可以快速补充一些电力，而且还在大力突破充电站等建设。
而我国在科技创造的骄人成就基础上，还在继续强化和升级重载列车领域的相关设计和功能，并且辅助建设更好的重载铁路。
目前我国有着世界上最远的重载铁路浩吉铁路，它有着全长1813.5公里，途中要经过200多座隧道，跨过高低不同的700多座桥梁，跑过沙漠，草原和长江，连接我国的七个省，重载火车单程就能运输将近9千吨煤炭，这个运量是非常惊人的，而发展运送大宗货物和能源的重载列车，为缓解汽运的运力不足，增加效率，都有非常明显的作用。
国际上对于重载能力是有行业的评判标准的，其中有一条明确规定，年运货量不低于4千万吨的铁路，才能被视为重载铁路。
浩吉铁路是根据国际重载铁路标准设定的，单次能牵引一万吨货物的负荷，每列火车可以相当于超过3百辆运能为30吨的汽车载货的运力。
不仅极大节约了人工成本和燃油成本，还能够一次性实现大量能源物资的运输到位，而且能够承受重型运货列车的重载铁路，也要经过特殊的建设，对于所经过的桥梁承重能力，所经过的铁轨的承重设计，都有着严格的参数指标。
这对于几百座桥，用不同材质，在不同地理位置，处在不同温度维度和不同气候的条件下使用，建设时又有不同的形状和高度以及通行宽度的各种情况，都能按照承载重型火车的标准来达标，是非常不容易得，这也是我国的重载电力机车能够飞速完成设计和生产的前提。
正因为有了能够承载列车的重载铁轨，我国的中国神24才这么快就横空出世！
陕煤黑金刚
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