17号车钩禁止与客车连挂的原因

​车钩分为

机车2号，3号

车辆分为链式饼状车钩，1号，2号，13号，15号16、17、17A及密接式车钩，螺旋翻转式车钩，

车钩由钩头，钩身，钩钩尾，钩尾扁销，钩尾框，钩托梁，缓冲器（分1，2、3号，MX-1缓冲器），前后从板，钩头由钩舌，钩腕，钩锁铁，钩舌推铁，钩锁销（上，下锁提）钩提杆。

因为列车自动制动机采用充气缓解，排气制动的方式，客车列车管采用600kpa定压。以18辆编组为例，列车制动，从第一辆车排气产生制动力开始，到最后一辆排气产生制动力止，有10秒以上时间差，减压越大制动力越大，时间差越大。

充气缓解也是一样，第一辆车已经充气缓解制动后，最后一辆缓解制动也有10秒以上时间差。坐火车时可以感觉到由此产生的冲动。冲动产生的合力，超过列车车厢相互连接的车钩强度，就会造成断钩。

客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂：

货物列车中编挂车辆（含客车、特种车辆、TK系列军用自备车辆等）的补充规定。客车不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、80t级及以上货车装用16、17号车钩的货车直接连挂。发现新增装用16、17号车钩车型时，由车辆部门及时公布。

确需连挂时，由国铁客车配属单位或自备客车产权单位根据客车风挡型式，将连挂端橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆予以拆除，将折棚风挡可靠收起后，翻起或拆除渡板。列检发现装用16、17号车钩的货车与客车连挂不符合要求时，应通知车站调整。乘坐押运人员车辆与所押运车辆应成组连挂，运输途中不得拆解。