K273K274/K275K276/K277/K278次次呼和浩特至满洲里往返（现已停运）

满洲里开往呼和浩特方向的快速旅客列车

K278次是由内蒙古边境城市满洲里开往呼和浩特方向的快速旅客列车，现由呼和浩特铁路局包头客运段呼和车间担任客运任务。列车使用25G车体，运行滨洲线、齐齐哈尔联络线、平齐线、通让线、京通线、京包线。沿途经过内蒙古、黑龙江、吉林、河北、北京、山西一市五省区。全程2532公里，运行39小时57分。

中文名

K278次

运行区间

满洲里～呼和浩特

列车等级

快速空调

运行里程

2532千米

运行时间

39小时57分

列车建设

从1980年开通以来，一直是内蒙古东西部人民联系的重要桥梁。2008年12月21日，这趟被人民亲切称为“草原列”的列车将延长到边境城市满洲里。因此草原列现改为呼和浩特～满洲里。

搜词条



列车建设列车运行信息列车档案TA说

K277

呼和浩特开往满洲里快速列车

K277次是由呼和浩特开往内蒙古边境城市满洲里方向的快速旅客列车，现由呼和浩特铁路局包头客运段呼和车间担任客运任务。列车使用25G车体，运行京包线、京通线、通让线、平齐线、齐齐哈尔联络线、滨洲线。沿途经过内蒙古、山西、河北、北京、吉林、黑龙江一市五省区。全程2346公里，运行38小时24分。

中文名

K277次

运行区间

呼和浩特～满洲里

列车等级

空调快速

运行里程

2346千米

运行时间

38小时24分

列车建设列车运行信息列车档案TA说

列车建设

从1980年开通以来，一直是内蒙古东西部人民联系的重要桥梁。2008年12月21日，这趟被人民亲切称为“草原列”的列车将延长到边境城市满洲里。因此草原列现改为呼和浩特～满洲里。

列车运行信息

【经由线路】京包线（呼和浩特～北京北）、京通线（北京北～通辽）、通让线（通辽～太平川）、平齐线（太平川～齐齐哈尔）、齐齐哈尔联络线（齐齐哈尔～昂昂溪）、滨洲线（昂昂溪～满洲里）。

列车每天21：52分从呼和浩特站发车，经由呼和浩特东、集宁南、张家口南、宣化、沙城、北京北、昌平北、滦平、隆化、赤峰、通辽、太平川、白城、泰来、齐齐哈尔、扎兰屯、博克图、牙克石、海拉尔等28个车站，第三天14：33到达满洲里站。

列车档案

1980年5月，是运行于呼和浩特～海拉尔之间的直快，车次为133/4/5/6/7/8次，当时为隔日开行；

1981年改为每日开行；

1991年4月，升级为特快91/2/3/4/5/6次；

1997年4月一提调图，车次变更为191/2/3/4/5/6次；

2000年10月三提调图，延长为包头～海拉尔，同时车次变更为K273/4/5/6/7/8；

2001年10月四提调图，从从京包线关沟段改道丰沙线，并从经由北京北改为经由北京南；

2004年4月五提调图后，从丰沙线改道回京包线关沟段，同时由经由北京南改回经由北京北；

2005年4月，调整运行区间，缩短为呼和浩特～海拉尔。

2006年1月，更换新型25G空调车底

2008年12月21日 延长为呼和浩特～满洲里

K276

满洲里开往呼和浩特方向的快速旅客列车

自2018年4月13日起K276次旅客列车通辽–集宁南间改经由集通线运行，不再经由京通线、京包线、张集线运行。

K276次是由内蒙古边境城市满洲里开往呼和浩特方向的快速旅客列车，现由呼和浩特铁路局包头客运段呼和车间担任客运任务。列车使用25G车体，运行滨洲线、齐齐哈尔联络线、平齐线、通让线、集通线。沿途经过内蒙古、黑龙江、吉林、三省区。全程2336公里，运行33小时58分。

中文名

K276次

运行区间

满洲里～呼和浩特

列车等级

快速空调

运行里程

2336千米

运行时间

33小时58分

K274/K275次列车是一列空调快速列车，始发站是呼和浩特，终点站是满洲里。

中文名

K274/K275次列车

始发站

呼和浩特

终点站

满洲里

全程距离

2532公里

火车类型

空调快速

呼和浩特开往满洲里快速列车

K277次是由呼和浩特开往内蒙古边境城市满洲里方向的快速旅客列车，现由呼和浩特铁路局包头客运段呼和车间担任客运任务。列车使用25G车体，运行京包线、京通线、通让线、平齐线、齐齐哈尔联络线、滨洲线。沿途经过内蒙古、山西、河北、北京、吉林、黑龙江一市五省区。全程2346公里，运行38小时24分。

中文名

K277次

运行区间

呼和浩特～满洲里

列车等级

空调快速

运行里程

2346千米

运行时间

38小时24分