怀念蒸汽机车

2006-10-09 00:00:00 来源：中国铁路网 

    近日，我看电视剧《铁道游击队》，那风驰电掣的蒸汽机车引起了我对往日的思念。
    1990年初冬，我参加工作后被分配到太原北机务段。当年，该段已有上百台电力机车，担当石太线、北同蒲线的货运牵引任务，但段上还剩50余台前进型和建设型蒸汽机车。我有幸赶上蒸汽机车的末班车。虽然，我仅在蒸汽机车上干了八个月的检修工作，后转到电力机车上，但那短暂的检修生活，却使我真正“零距离”接触了蒸汽机车，懂得了它为什么有那么大的劲；它的方向盘不是圆的，而是由大、小两把闸组成……如今，蒸汽机车在人们的视野中逐渐消失，对我而言，曾经那段修车经历就显得弥足珍贵。
    我在段教育室学习了三个月蒸汽机车构造原理，就分配到了蒸汽检修车间控制组。面对陌生的环境，我对周围的一切感到既新鲜又好奇，常到各班组参观，在车上车下不断地向师傅问这问那，化解心中疑惑。
    蒸汽机车主要有锅炉和煤水车两大部分组成。机车按走行公里分为架修和洗修，定期的保养才使它能在线路上长期运行。
    我每天上班后都要换上一身蓝色的劳动布工作服。那种衣服具有耐油、耐腐蚀、耐高温等特点，便于工作。随后，听班组长简短的工作安排，我就推上笨重的工具车，随陈汝义师傅上车干活儿，对司机室里的压力表、大闸、小闸，锅炉顶部的安全阀、风笛，车前端的风泵检修。
    在库里干架修车，我站在司机室里拆压力表时，透过门、窗玻璃，一眼能清晰地看到锅炉上、走板上、车轮周围，有上百名工人戴着红、蓝、黄色的安全帽。他们或立、或蹲、或弯腰，手拿工具，专心致志、紧张有序地拆、卸、装着大小不一的零配件。几部天车铃响不绝于耳，在专人吹哨指挥下，吊运着水泵、加煤机、发电机、摇连杆等配件，缓慢、准确落到指定的检修场地。不久，在几个人的监控下，四个抬镐将上百吨的车头缓缓抬升约三米高，那景象颇为壮观、迷人！之后，人们小心翼翼地牵出转向架，高处的车体才往下回落。
    师傅们踩在黑得渗油的场地上，个个满身油污却毫不在乎，无怨无悔地奉献着自己的智慧和汗水。瞧瞧！他们的说话声、吆喝声、锤打声，机床加工配件的轰鸣声，火花四溅的电焊声，间断响起的冒汽声、笛声等声音相互交织在一起，像一曲美妙的交响乐。师傅们那种忘我的工作热情，火热的劳动场面，令人感动，像永不褪色的照片镶嵌在我的脑海里。
    架修车通常三天干一台。洗修车几乎天天有，因为每台蒸汽机车要定期进行洗炉，清除锅炉中的水锈，以提高蒸汽的利用率。
    实习三个月后，我就能独立参与交车。每次在库外交车，我都要站在司机室里轮大铁锹，从煤水车里铲煤，然后投入炉膛里，一锹煤少说也有二十余斤。大夏天，酷热难挨，我左脚踩炉门阀，两扇炉门会瞬间张开，里面火红的炉床上正燃烧着熊熊烈火。一锹煤用力投进去，顺手将其呈扇形撒开，淹没在火海里，那锹煤眨眼间燃烧得荡然无存。我要不停地铲煤、烧火、看气压。瘦小的我很快就浑身大汗淋淋，两腿被烧红的炉门烤得灼热难耐。偶尔，我还要到高温的锅炉顶部去调整安全阀，那真是又惊又怕，脸上直流汗，惟恐受伤。就这样，直到锅炉顶部的两个安全阀在15公斤压力时，顷刻间“砰”的一声，喷发出两股浓浓的白烟（实际是水蒸汽）直插天空，我才心满意足。久久地望着那持续不断的烟雾，我忘却了劳累，脸上露出惬意的笑容，荡漾在心里，至今挥之不去。
    别了，蒸汽机车！凝视天空，我会铭记那段修车历程，将它化作一坛美酒，珍藏到永远、永远。