英雄无论出处 跨越战火的挎斗摩托

最初的挎斗摩托起源于二战时期德国，巴伐利亚机械制造厂应希特勒命令生产了第一批，BMW挎斗摩托，正式拉开了挎斗摩托传奇性的战斗生涯。之所以说其传奇，不仅因为挎斗摩托成就了德国大兵征服欧洲的欲望，更在其恰当的设计以及独树一帜的风格。

二战时期，挎斗摩托是开路先锋，随时准备战斗

　　早期的宝马挎斗摩托只用于战争，优越的机动性与运输能力配合边斗的机枪是其成为了开路先锋的首选。这点在很多抗日题材电影中有所体现，几乎每一个日本部队出城扫荡都是挎斗摩托开道，这在一定程度上说明了其重要性。

这辆车熟悉么？在国内诸多抗战题材电视剧中都担任过配角

  

轻便机动性强的挎斗是二战时期功勋车型

　　与坦克，卡车等重型装备不同，挎斗摩托轻便的特性十分适合平原战斗。当希特勒忙着征服波兰的时候，斯大林认识到了这种新型摩托的能力。并差人走私到国内5辆宝马挎斗，经过拆解，再制造设计出了乌拉尔T-72摩托，以此为基础的乌拉尔挎斗在日后的60年中生产了300多万辆，这也是国内常见挎斗摩托的原型车。

  

俄罗斯人以宝马挎斗为原型生产了标志性乌拉尔T-72

　　战争结束，德国战败，巴伐利亚机械制造公司主要致力于生产汽车，摩托虽然也有涉及，但仍处于附属位置。挎斗摩托更是逐渐淡出保安吗阵营。然而在东欧以及亚洲，挎斗摩托凭借廉价，轻便，拉风的特性获得了大量认可。
　随着和平时期的到来，生活质量日益上升，挎斗摩托的存在价值逐渐变小，直到现在濒临灭绝的窘境。然而塞翁失马焉知非福的定理同样发生了，本身的发展受限，但挎斗摩托摇身一变，成为了大众追捧的时尚玩物。

挎斗摩托在和平年代成为了一种时尚潮流

　　我就曾亲眼目睹了一位德国朋友在中国见到长江750(国产挎斗摩托)之后佩服之至的表情，据他跟我讲，在德国开类似的摩托要比哈雷之类的要更加受人敬仰与追捧，因为哈雷只是简单的耍酷，而挎斗摩托升华为一种战争符号。

国产长江750曾经是警察局，检察院必备

  

现在的长江750成为了一种类似哈雷的潮流风向标

　　长江750其实在上世纪80年代之后已然面临破产，直到北京使馆区的几个法国人的出现，他们将挎斗发展成为类似哈雷的潮流，随后蝴蝶效应爆发，北京城一夜间充斥了长头发，马尾辫的摇滚范青年，而他们的座驾就是长江挎斗摩托。

当下的长江750摇身一变成为了欧洲市场热销的黑星

  

挎斗的荣誉是其战争遗存的身份

　　看到商机的长江750在欧洲从新注册商标黑星，摇身一变跻身欧洲高端市场，成为了收藏，拉风必备车型。很多国外玩家都将黑星摩托与兰博基尼等豪车一同放入车库。在国内几近消失的长江750成为了国外炙手可热的藏品。

现在的挎斗摩托依然是英雄，拉风的特性为这位英雄带来了另一番意义

　　一部简单的挎斗摩托，性能一般，舒适性略差，为何热销如此呢？这完全取决于其本身的意义，战争遗存为其冠以烈士般称号，拉风特性将其武装成哈雷式风潮。尽管在国内依然很少见，但我坚信只要有敢于追求的心态存在，挎斗摩托必然可以发展成，哈雷对于美国那般。英雄无论出处，挎斗摩托跨越了近一个世纪，战胜了许多失去了许多，在前面还有很长的坎坷路要迈过。