安全跳伞速度

逃生方法	极限动压 (磅/平方英尺)	极限动压 (千牛/平方米)
跳伞	230	11
弹射座椅	230	11
整体弹射座舱	1200	58

    

   动压与速度的平方和流体的密度分别成正比。高空飞行时由于空气稀薄，动压相对较低，低空高速突防的战术飞机 (F-111，原型机阶段的 B-1) 倾向采用整体弹射座舱的原因显而易见，携带内置武器时 F-111 掠地飞行的速度可达马赫 1.2，动压超过 2000 磅/平方英尺，大约是人体承受极限的 9 倍，在这种状态下使用弹射座椅逃生，飞行员将遭受高速气流的猛烈冲击，有如连续挨上 N 招 “亢龙有悔”，不死也得残废：

 

空速	飞行高度	动压 (磅/平方英尺)
161 千米/小时	海平面	26
322 千米/小时	海平面	102
644 千米/小时	海平面	409
马赫 1	海平面	1481
644 千米/小时	7620 米	184
马赫 1	7620 米	550
马赫 1.5	7620 米	1237
805 千米/小时	15240 米	97
马赫 2	15240 米	679
马赫 3	15240 米	1527
马赫 2	22860 米	205
马赫 3	22860 米	462
马赫 3	27432 米	227