塞伦姆号重巡洋舰（USS Salem, CA 139）

波士顿附近历史上是重要的造船基地。除了前面提到的波士顿海军造船厂之外，另一个比较出名的造船厂是位于昆西（Quincy，波士顿附近的一个小城）的Fore River造船厂。这所造船厂在二战期间建造了不少著名战舰。其中塞伦姆号重巡洋舰就是其中一艘，她退役之后就在她的“出生地”被保留了下来。

塞伦姆号是德梅茵级（Des Moines class）重巡洋舰的2号舰，也是世界上唯一（仅此一家，别无分店，走过路过不要错过，过了此村没此店）保存下来的重巡洋舰（其中部分原因是二战之后重巡洋舰这个舰种被取消了）。德梅茵级重巡洋舰也是世界上最后一级全火炮重巡洋舰。

塞伦姆号重巡洋舰（USS Salem, CA 139）
开工：1945年7月4日
下水：1947年3月25日
服役：1949年5月14日
退役：1959年1月30日
德梅茵级重巡洋舰
全长：218.4米
全宽：23.3米
吃水：6.7米
排水量：17000吨
航速：33节（61千米/小时）
武备：
8英寸55倍口径主炮9门，安装于3座三联装炮塔内
5英寸38倍口径高平两用炮12门，安装于6座双联装炮塔内
3英寸50倍口径高平两用炮24门，安装于12座双联装炮塔内
单装20毫米厄利空防空炮12座

德梅茵级重巡洋舰是美国二战后期设计的最后一级重巡洋舰，从之前的巴尔的摩级（Baltimore class）重巡洋舰演化而来。由于太平洋战场的需要，德梅茵级强化了对空火力——将船上所有的四联装40毫米博福斯防空炮换成了3英寸防空炮，并强化了轮机的设计以达到更高的航速。另一项重大的改进是换装了拥有自动装填功能的8英寸主炮，使得她的射击间隔只有巴尔的摩级的一半左右。这种火炮能达到每门炮10发每分的射速，后来被称为“8英寸机关枪”。

这是船首的两座三联装8英寸主炮。和之前去过的几条战列舰相比，8英寸炮塔显得袖珍了许多。

这是从1号炮塔的顶上往船首看。炮塔顶上左边有组合式的小型起重机，在补给时候辅助装弹的。话说理论上我貌似不该爬到这炮塔顶上来，不过既然我上船的时候他们说没有拦着的地方都可以任意参观，而炮塔侧面的梯子又没有任何类似禁止攀爬的标语，那我显然就当是可以参观的地方了～

通过3号炮塔的尾门可以进入3号主炮内部参观。上面左边是3号炮塔最右舷的一门炮的自动装弹机构，右图则能看到所有三门主炮的装弹机构。这种自动装弹机能够在主炮的所有仰角（0～41度）上装填炮弹。与之对比，美国战列舰上的大口径火炮只能在一个固定的角度装填。任意角度装填的特性进一步提高了火炮的射速（不用开火之后把炮管角度降低，装填，再升起炮管），而且给了这种大口径火炮进行对空射击的可能。炮弹采用半定装式，炮弹和发射药分别装填，但是发射药的量不可调节。

在主炮炮塔里还发现了这样一个貌似是弹道修正计算机的东西。我拧了周围的旋钮，能调节的输入有诸如我方航向，敌方航向，弹种选择（穿甲，高爆），敌我双方航速，炮弹初速，风速等等。那个total correction的指针大概就能输出炮角的修正。继续猜测这玩意应该是在紧急情况下（比如主炮火控室被端掉了——不过话说这种时候基本上这条船早就该失去战斗力了）的备份装置。

塞伦姆号的上层建筑。6座双联装5英寸高平两用炮分别位于上层建筑的首尾（C炮位和Y炮位），另外四座分布于上层建筑两侧。同时，上层建筑每侧还有4座双联装3英寸炮塔。上层建筑顶上还能看到5寸炮射击指挥雷达，主炮射击指挥雷达，对空搜索雷达。因为她没有赶上二战，所以也没有获得多少勋章，舰桥上看上去只有孤零零的两个勋章。和其它博物馆船相比，这条船的保养看上去很萧条——从舰桥上那个不该出现的广告牌就能看出来……

船上右舷后部的那座5寸炮炮塔开放参观。这是5寸38倍口径高平两用炮的装填部分。半自动，需要人手把炮弹和发射药从扬弹机放到这个槽里。当然，现在这里面摆出来的模型是木头的。

这是船上我找到的保养最好的一座3英寸防空炮炮塔。其它的炮塔看上去都是锈迹斑斑，漆皮剥落一大堆。因为太平洋战场上美国发现40毫米博福斯防空炮对付神风特工机的效果不甚理想，才在德梅茵级上换装了这种防空炮。德梅茵级也因此成了二战时期设计的防空火力最强大的重巡洋舰。

3英寸防空炮的瞄准镜。

主甲板下的水兵住舱，风格和卡辛·杨号上的一样，大舱室＋吊床。

船上的牙医诊所。

以及手术室。

船上展示的8英寸主炮的“弹壳”。虽然长得像，这个家伙和平时见到的子弹弹壳可不同，有将近一米高。

塞伦姆号还是美国海军造船博物馆，所以有一些不相关的展品，比如二战时期美国某特混舰队的模型。

从船头和侧面都能看到塞伦姆号向外凸出的侧舷装甲。