铁索飞云空，浪涛汹汹，泸定桥横高峡中。
寥寥诗句，就足以看出泸定桥的凶险。“大渡横桥铁索寒”，红军飞夺泸定桥的故事从小就伴随着我们。枪林弹雨中，红军齐心协力，一人一块木板，没有人畏缩，没有人掉队，强夺泸定桥，完成了万里长征中关键的一战。
泸定桥的故事大家都很熟悉，可它承载着的历史却鲜有人知，很多人好奇，构成泸定桥的铁链重达40吨，古时没有先进的机器和技术，是怎样成就这样的杰作的？
公元1705年，为了汉藏之间相互来访方便，也为了派送兵力以防万一，康熙决定在大渡河上修建一座桥。康熙思考良久，想到迟迟难以平定的准葛尔之乱。为桥梁定名为“泸定桥”，希望早日平定。
康熙并没有想到自己下令修建的桥会这么有名，他当时只想速战速决，建一座轻快好走的木桥便罢。当时的工人对木桥打造较为擅长，木材资源丰富，几乎随处可取，可惜它太轻了，抵不住洪水的冲击，根本立不住脚。
于是工人们咬咬牙，打起了石头材料的主意，这总算够重了吧。可坏就坏在太重了，刚放进土里就沉了下去，平面铺一层都不一定稳定。
交工期限摆在那里，时间不能再耽搁了，穷途末路之时有人想到了铁，康熙也想不出更好的方式，于是采纳了这个建议。
泸定本地不产铁，所以运送流程就更加复杂。铁链首先在邻县制造完成然后运送至泸定，再由铁匠逐个打造成铁环。康熙把这座来之不易的桥看得很重要，所以每个环节都找专人监督，力保质量上乘，精益求精。
如若偷鸡摸狗违反规定，恐怕不止自己要受罚，家人也吃不了兜着走。于是每个工人都战战兢兢，以百分百的精力完成自己分配到的工作。这也是泸定桥经过几百年的洗礼依然稳固如初的原因之一。
铸造好足够的铁链，就要面临最困难的一步——怎么让它们连接起来，造成一座完整坚固的桥呢？这桥将要立于山水之间，将是两边唯一的通途。
没关系，我们一个一个办法来。普通小船运送，可别忘了当时抵挡不住水流的木头，小船很难在中心稳住，往往翻了船还丢了铁链。
当时还有这样一个传说，有位藏族勇士双臂各夹一条铁链乘船运送，这种重量少有人能承受，等装完两条铁链，勇士已不省人事。这种方法费人又费力，坚决不可取。
办法总比困难多，终于有人想到了一个巧妙的方法：利用索渡原理把一根足够粗的绳子连接对岸，再穿上短竹筒，依次把铁锁送入竹筒内，对岸拉动绳子铁锁自然就划到对岸去了。
铁锁被拉到对岸之后，工匠又花费大力气把铁锁拉紧并且固定住。这样一条一条的运送，直到固定好所有铁链。
泸定桥的主要部分就这样完成了，看起来区区几根铁链的连接，居然花了这么多的心血，甚至牺牲了不少工人的生命。这样的匠人精神，值得我们敬佩。
这样艰难的工程，在没有任何科技条件的清朝，居然仅用一年就完成了。这是前所未有的卓越工程，也为社会民生做出了极大的贡献。
大渡河两岸的物资运输终于不受时间限制，新鲜的瓜果蔬菜也能顺利及时地输送。商人赚钱，百姓也甘愿付出，谁不愿让饭桌上摆着当天的新鲜蔬菜呢。
构成泸定桥的铁链共有十三根，长达一百零三米，宽三米，所有部件加起来能达到四十吨，这样难以想象的重量，在如此凶险的自然环境下屹立不倒，一定有它独特的理由。
过去的几百年间，泸定桥一直担当着交通枢纽的重要角色，它打通了汉族与西藏的交流之路，让汉藏人民更加和睦，贸易往来更方便密切，它是商人们赖以生存的运输渠道，更是成为大渡河两岸百姓生活中不可或缺的一部分。
除了我们熟知的“飞夺泸定桥”，在太平天国起义时，冀王石达还曾带领起义军在此抢渡，奈何铁索桥实在凶险，不专业的士兵没有作战经验，最终失败，全军覆没。
泸定桥的风景不止于粗壮坚固的铁链，两岸的木制古堡也别具一格。古堡边还设有观音阁，那里立着康熙亲笔题写的碑匾，潇洒有力的三个大字：泸定桥。牌匾上边是一行小字：一统山河。这正是世世代代皇帝不变的抱负和追求啊。
泸定深峡战敌顽，铁索强渡红旗传。壮士悲歌垂千古，新桥落成万世欢。红军强渡泸定桥，让我们看到了不畏强敌，不怕牺牲，坚韧不拔，英勇顽强，无坚不摧，一往无前的中国军队。
而承载着这些英勇战士的泸定桥，我们感动于背后的能工巧匠历尽千辛万苦，牺牲自己，造就百姓幸福的精神。
如今中国的桥隧事业已经在世界有着很大的影响力，我们建成了世界第一高的北盘江大桥，建成了连接香港和内陆的港珠澳大桥，车程直接缩减到30分钟，还有天兴洲大桥，果子沟大桥，大胜关大桥……数不胜数，都是中国人自己的创新和制造。据统计，现在中国已建和在建的桥梁已有一百余座，在世界上处于领先地位。
中国人独有的耐心、团结和热爱劳动的特性，让我们一次次在各个领域创造奇迹。就如我们在面临挑战和灾难的时候，总能不畏艰难，团结一致，镇定处置。这次疫情能够以最快的速度控制住，与果断有力的决策和全民的努力配合紧密相连。
这份耐心和坚持，这一阶段所收获的尊敬和感动，都将深深刻印在每个人的脑海中。跟随着祖国的正确引领，我们携手走过了这段艰难岁月。如同修筑泸定桥时的坚持和勇敢，中国人独特的民族精神，还将生生不息的传递下去。
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