汽车交流发电机充电系统的检查

一、发电机输出线路的电压降的测量（为了验证发电机端子“B”和蓄电池正极之间的配线是否正常）

1、  发电机运转正常

2、  关闭点火开关

3、  脱开蓄电池的负极电缆

4、  在发电机正极串入一个0——100A的电流表（用钳型电流表就不有脱开正极）

5、  把一个数字式电压表接在发电机“B”端和蓄电池正极端子之间

6、  重新连接蓄电池负极电缆

7、  连接发动机转速表

8、  起动发动

9、  在发动机转速为2500转/分的状态下，打开汽车大灯和其他大功率负载，使电流表指针指示在比30A稍高的值，慢慢地调节发动机转速使电流表的指示值为30A，并读取此时的电压表的数值。极限值：最大0.3V(正常情况下应不大于蓄电池电压的3%）

10、 若电压表的指示值高于极限值，则可能是发电机输出线路有接触不良故障。

11、  检查结束后使发动机怠速转运，恢复原来的电路。

二、发电机输出电流的检查

1、  蓄电池稍微放电为好（如果蓄电池充满电，则所测电流有时可能会小于规定值），发电机运转正常

2、  关闭点火开关

3、  脱开蓄电池负极电缆

4、  用一个0——20V的电压表接在发电机输出端子和接地并串入一个0——100A的电流表。

5、  连接蓄电池负极电缆

6、  连接转速表

7、  检查电压表的计数是否与蓄电池的电压相同

8、  打开照明开关，起动发动机

9、  打开所有附属用电设备，然后将发动机转速升高到2500转/分，读取电流表的数值

极限值：额定输出电流的70%（输出电流随电负载大小和发电机本身的温度而变，检查时，若汽车的负载小，则即使交流发电机本身正常也不能获得规定的输出电流。）

10、检查结束后使发动机怠速运转，恢复汽车的线路。

 

三、电压调节的检查

1、  蓄电池充满电，发电机运转正常

2、  关闭点火开关

3、  脱开蓄电池的负极电缆

4、  把一个数字式电压表接在蓄电池至调节器的蓄电池电压调节端子

5、  在发电机“B”串入一个0——100A的电流表

6、  重新连接蓄电池的负极电缆

7、  正确连接转速表

8、  把点火开关转到ON位置，检查电压表的指示值是否等于蓄电池电压

9、  关闭全部照明和各种附属设备的电源

10、起动发动机并将转速升高到2500转/分

11、当发电机的输出电流在10A以下时，查看电压表的读数是否与调节电压一致。

标准电压：在-20度时，约为：14.2—15.4V；在20度时，约为：13.9—14.9V；在80度时，约为：13.1—14.5。各车型应规定值。

如果电压表读数大于标准值，则应更换电压调节器

如果电压表读数小于标准值，则应按如下方法来检查电压调节器和发电机：

将发电机的劢磁绕组直接接通，起动发动机并检查端子“B”的电压读数

1、  如果电压读数大于标准值，则应更换电压调节器

2、  如果电压读数小于标准值，则应修理或更换发电机。