发动机工作时因点火时间提前过度(
点火提前角)、
发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响,会引起
发动机爆震。发生
爆震时,由于气体燃烧在
活塞运动到上止点之前,轻者产生噪音及降低
发动机的
功率,重者会损坏
发动机的机械部件。为了防止
爆震的产生,
爆震传感器是不可缺少的重要部件,以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。
发动机发生
爆震时,
爆震传感器把
发动机的机械振动转变为信号电压送至
ECU。
ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据,及时计算修正
点火提前角,去调整点火时间,防止
爆震的发生。
爆震传感器也有多种类型。常见的有压电式和瓷质伸缩式两大类。其中压电式共振型传感器应用最多,它一般安装在
发动机机体上部,利用压电效应把
爆震时产生的机械振动转变为信号电压。当产生
爆震时的振动频率(约6000Hz左右)与压电效应传感器自身的固有频率一致时,即产生共振现象。这时传感器会输出一个很高的
爆震信号电压送至
ECU,
ECU及时修正点火时间,避免
爆震的产生。
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