一台赛拉图在4S店做保养的时候；车主反映该车车速低，最快跑到120公里，跟一起买同样车的朋友在高速路上行驶时车速低，跑不过人家。用SCAN检测；未见故障码，查看数据流也未见异常，当时觉得非常奇怪，因为该车是手动挡。发动机空转的时候感觉加速有力。保养完毕，试车；果然是最快跑到120公里就再也加速不上去。平时我们试车的时候；手动挡1.6的赛拉图完全可以跑到170公里以上啊？返回后再次用SCAN检测的时候，居然无法发动着火了？SCAN显示的故障码是：CKP故障！更换乐曲轴位置传感器后，再次试车，竟然完全可以跑到180公里？用万用表电阻挡测量。曲轴位置传感器已经断线了。看来该传感器早就存在内部接触不良。大概是由于传感器内部线圈阻值增大以后，输出信号的幅值降低；或在一定频率的时候产生了自激振荡？或振荡频率进入谐振点？导致频率不再升高；导致ECU根据错误的CKP信号来点火，使得发动机的转速无法达到最高。所以最高车速限制在120公里附近。个人经验之谈，仅供大家参考。
一辆2007年的现代图胜,行驶里程17000公里.车主将车子开到我厂,说是车子前一天借给朋友开,跑了一趟长途,在回来的路上加了一次汽油,结果车子行驶了一段路后,出现了加速不良的现象,而且只能跑到90-100KM/H,就是这样也必须是把油门踩到底,跑一段路后才能冲起来. 首先我试了一趟车,果然如车主的说法,车子加速很费劲,最高就只能跑到100KM/H,而且必须是车子冲起来后才能行.我还发现发动机故障指示灯是亮的.而且车子如果熄火再次启动时很费力,需要启动好几次马达才能将发动机启动.车主埋怨是朋友加错了汽油导致的问题,因为自己的车子的新车,不可能出现其他的问题.安慰车主不要着急.用X431进入北京现代车系,选择图胜,进入发动机读区故障码,有一个关于曲轴位置传感器损坏的故障存在.将这个故障码清除掉,再次启动马达,车子还是很难启动,等车子启动着后发现发动机故障指示灯又亮了,看来真是曲轴位置传感器出现了故障,但从来没有遇到过跑了一万多公里的车子曲轴位置传感器损坏,为了谨慎期间还是决定仔细检查一下再说. 首先检查发动机熄火后再启动时高压火的情况,结果发现在发动机不能启动是无高压火等有高压火的时候发动机就启动着了.从这点情况看出曲轴位置传感器及其线路肯定有问题.为了更准确的判断问题,用示波器检查影响点火的两个传感器凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号,结果是凸轮轴位置传感器的方波信号正常,而曲轴位置传感器无任何信号,检查线路有一个12V电压的线和一个5V电压的线,结合其他车子曲轴位置传感器线路的电压,这应该是正常的,因此确定是曲轴位置传感器损坏了.结合故障现象分析这个问题,在车子启动时由于电脑收不到曲轴位置传感器的信号而不驱动点火线圈和喷油嘴工作,待发动机转动几圈后电脑检测到了凸轮位置传感器的信号,这时就驱动点火线圈和喷油嘴工作,这也就是发动机为什么不好启动的原因.但以前遇到的其他车型曲轴位置传感器损坏后发动机就直接启动不了了,这种车型倒是第一次遇到.摸清了这个思路车子加速不良的问题也就解释通了,电脑检测不到曲轴位置传感器的信号,无法了解发动机的转速,使的变速箱一直锁在2档(用X431读变速箱的数据流就发现这个问题了),从而加不起速来.更换了曲轴位置传感器后故障消失,一切恢复正常. 从这个问题看出国产的电子元器件还是存在着很大的问题
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