一、丰田汽车故障检查及故障诊断连接器端子代号、作用
端子代号 | 作用 | 端子代号 | 作用 |
AB | SRS故障测试 | +B | 电源正极 |
DG | 发动机信息 | E1 | 接地 |
ECT | 变速器诊断 | FP | 燃油泵测试 |
IG | 点火信号 | TE1 | 发动机诊断 |
TC | SRS诊断 | TS | ABS诊断 |
TE1 | 发动机诊断 | TAC | 空调(A/C)信号 |
OXM | O2信号测试 | OX1 | 主氧传感器测试 |
OX2 | 辅助氧传感器测试 | VF | 含氧量测试 |
VF1 | | W | 故障警告灯 |
二、故障码读取
故障码的读取方法有两种,一种是普通工作方式,一种是试验工作方式。在采用任何一种工作方法之闪。都必须满足下列初始条件:
1、蓄电池电压须高于11V
2、节气门完全关闭(节气门位置传感器的触点闭合)
3、变速器位于空档位置
4、附属装置(如空调等)开关处于“OFF”位置
A、普通工作方式读取故障码的操作方法如下:
1、将点火开关置于“ON”位置,不起动发动机;
2、用诊断连接线连接连接器的TE1和E1端子;
3、根据仪表板上的发动机故障警告灯的闪亮次数读取故障码、
4、故障诊断检查结束之后,应从连接器上拆下诊断连接线
B、试验工作方式是在汽车运行状态下进行的,达到初始条件后,其操作程序如下:
1、将点火开关处于“LOCK”位置;
2、用诊断连接线连接连接器的TE2和E1端子;
3、将点火开关转至“ON”位置,就开始了试验工作方式的故障诊断。为证实是否在试验工作方式,在点火开关 转至“ON”位置时,检查发动机故障警告灯,应每隔0.13秒闪亮一次。
4、起动发动机,以10公里/小时以上的车速行驶,同时模拟驾驶员所描述的故障状态;
5、路试之后,用诊断连接线再将连接器的TE1端子连接上,即将TE1、TE2和E1三个端子都接上;
6、通过仪表板上的发动机故障警告灯读取故障码;
7、检查结束后,拆下诊断连接线。
试验工作方式检测故障能力的灵敏度更高,它能检测起动机信号电路、节气门位置传感器触点接触信号、空调信号和空档起动开关信号,而且同样可以检测到在普通工作方式下所检测的项目。
注意:
若点火开关处于“ON”位置后,才连接TE2和E1端子,那么试验工作方式不会开始,当车速低于5公里/小时或更低时,显示故障码“42”(车速信号)是正常的。
当发动机尚未起动时,显示故障码“43”(起动信号)是正常的
当A/T变速器杆处于“D、L、2”或“R”位置或空调处于工作状态,或加速踏板被踩下时,显示码“51”(开关状态信号)是正常的。
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。