![]() ![]() 汉语含义 A/C 空调 A/T 自动变速器 ACC 空调离合器 ACT 进气温度 AFC 空气流量控制 AFS 空气流量传感器 Al 二次空气喷射 ACL 空气滤清器 AIV 空气喷射阀 ALT 交流发电机 APS 绝对压力传感器 ATS 空气温度传感器 AP 加速踏板 ABS(ALB) 防抱死刹车系统 ATF 自动变速箱油液 A/F 空气燃料混合比 AMP 安培(电流强度) ANT 天线 ASSY 总成 AUX 辅助物 ATDC 上止点后 AUTO 自动 ATT 附件 B+ 蓄电池正极 BARO 大气压力 BAROSensor 大气压力传感器 BP 大气压力传感器 BAT 电瓶 BTDC 上止点前 BDC 上止点 C31 计算机控制点火 CMP 凸轮轴位置 CMPSensor 凸轮轴位置传感器 CARB 化油器 CC 转换离合器控制 CDI 电容放电式点火 CMF 中央多点燃油喷射 CES 离合器接合开关 CFI 中央燃油喷射 CFI 连续燃油喷射 CID 汽缸传感器 CIS 连续燃油喷射 CKP 曲轴位置 CKPSensor 曲轴位置传感器 CL 闭环控制 CP 曲轴位置 CPP 离合器踏板位置 CPS 凸轮轴位置传感器 CPS 曲轴位置传感器 CTP 节气门关闭位置 CTS 发动机水温传感器 CYP 汽缸位置 CAT 触媒转换器 CO 一氧化碳 CYL 汽缸 CPC 离合器压力控制 CARB 汽化器,化油器 CPU 中央处理器 CHG 充电 D— D型多点燃油喷射 DLC 数据传递插接器 DFI 直接燃油喷射 DI 直接喷射 DI 分电器点火 DID 柴油直接喷射 DTM 诊断测试模式 DTC 诊断故障码 DLI 无分电器点火 DS 爆震传感器 DIFF 差速器 DOHC 顶置双凸轮轴 DPL 两点喷射 DRL 白天行驶灯 E2PROM 可以擦写的只读存储器 EATX 电控自动变速器 EC 发动机控制 ECA 电子控制总成 ECM 发动机控制模块 ECT 发动机冷却水温 EDIS 电子无分电器点火系统 EEC 电子发动机控制 EEPROM 可电擦写的只读存储器 EFI 电控燃油喷射 EGOS 氧传感器 EGR 废气再循环 EGRV 废气再循环阀 EGS 氧传感器 EPROM 可擦写的只读存储器 ESA 点火提前 ESAC 点火提前控制 EST 点火正时 EVAP 蒸发排放污染 EX 排气 ELD 电子负载检测器 EPS 电子动力转向 FC 风扇控制 FP 燃油泵 F 前部 FWD 前轮驱动 FR 右前 FSR 失效安全继电器 FIA 燃油喷射进气 GEN 交流发电机 GND 搭铁 GAL 加仑 H/B 掀背式 H02S 加热型氧气传感器 HC 碳氢化合物 IA 进气 IAT 进气温度 IATS 进气温度传感器 IAC 怠速控制 IACV 怠速空气控制阀 ICM 点火控制模块 ISC 怠速控制 IAB 进气歧管 IAR 进气共鸣器 IMA 怠速混合比调整 IMPS 进气歧管压力传感器 IN 进气 IG or IGN 点火燃烧 ID or I.D. 内径 K—Jetronic 机械式连续喷射 KE—Jetronic 机电结合式连续喷射 KS 爆震传感器 L一Jetronic L型多点燃油喷射 LH—Jetronk LH型多点燃油喷射 L Left 左 LHD 左侧驾驶 L/C 锁定离合器 LF 左前 LSD 防滑差速器 LR 左后 L一4 直列式4汽缸(发动机) LED 发光二极管 M/C 混合气控制 MAF 质量空气流量 MAP 歧管绝对压力 MAT 歧管空气温度 MCS 混合气控制电磁线圈 MCU 微处理器控制单元 MFI 多点燃油喷射 MFE 多点燃油喷射 MIL 故障指示灯 M/S 手(机械式)转向 MAF 空气流量计 M/T 手动变速箱 MCK 马达检示 MAX 极大值 MIN 极小值 MPI 多点喷射 NPS 空挡开关 N 空转位置(空挡) NOX 氮氧化合物 02S 含氧传感器 P/N 停车/空挡位置 P/S 动力转向压力开关 PCM 动力控制模块 PCV 曲轴箱强制通风 PFI 进气门口燃油喷射(即多点喷射) PIP 曲轴位置传感器 PNP 停车/空挡位置 PROM 可编程只读存储器 PSP 动力转向压力 PSPS 动力转向油压开关 P 停车 PSAI 脉动式二次空气喷射 PGM—FI 程式控制燃料喷射 PGM—IG 程式化点火 PRI 最初,初级 PMR 油泵马达继电器 PSW 压力开关 PSF 动力转向油 Qty 数量 RAM 随机存储器 RM 继电器模块 ROM 只读存储器 R 右 RR 右后 RHD 右侧驾驶 RL 左后ACL:空气滤清器(节温型空气滤清器) ACT:进气温度 AIR:二次空气喷射 AIRB:二次空气喷射旁通管 AIRD:二次空气喷射 AIS:二次空气喷射 ALDL:总成线诊断线 AT:自动变速 ATDC:上止点后 BARO:大气压力 BCM:车身控制模块 BOD:制动器开/关 BP:大气压力 CANP:炭罐排放 CARB:化油器 CAT:催化转化器 CCA:中央控制总成 CCC:转化器离合器控制电磁阀 CCD:电脑控制触点闭合角 CCO:转化器离合器超速电磁阀 CES:离合器啮合开关 CID:排量(立方英寸) CKP:曲轴位置 CMFI:中央多点燃油喷射 CMP:凸轮轴位置传感器 CP:曲轴位置 CPP:离合器踏板位置 DCL:数据通讯线 DLC:数据线接头 DOHC:双顶凸轮轴 DSS:减速电磁线圈 ECM:发动控制模块 ECA:电子控制总成 ECT:发动机冷却剂温度 EDF:电子风扇 ECTF:冷却风扇发动机冷却剂温度 EFI:电子燃油喷射 EEPROM:电子删除已编程只读记忆 EGO:氧传感器 EGR:废气再循环 EGRC:EGR控制 EGRT:EGR温度 EGRV:EGR通风 EIC:电子组合仪表 EPC:电子压力控制 EPROM:可删除可编程式只读记忆 EVAP:燃油蒸发污染物 EVP:EGR阀位置 EVR:EGR真空调节器 FMEM:故障模式效应管理 FPM:燃油泵监视器 FPRC:燃油压力调节器控制 FR:加油管限制器 HD:高负荷 HEDF:高速电子驱动风扇 HEGO:加热型废气氧传感器 HFAN:高速冷却风扇 HO2S:加热型氧传感器 HO:高输出 HSC:高速涡流室 HSIA:高速进气控制 IAC:怠速空气控制 IAT:进气温度 ICM:点火控制模块 IDM:点火诊断监视器 ISC:怠速速度控制 ITS:怠速跟踪开关 KS:爆震传感器 LFAN:低速冷却风扇 LUS:锁止电磁阀 MAF:气流量 MAP:歧管绝对压力 MCCA:信息中心控制总成 MCU:微处理器控制装置 MFI:多点燃油喷射 MIL:故障指示灯 MLP:手动变速杆位置 MLUS:调节器锁止电磁阀 MT:手动变速器 OHC:顶置凸轮 OSS:输出轴 O2S:氧传感器 DAIR:脉冲二次空气喷射 PCM:动力系控制模块 PCV:曲轴箱强制通风 DIP:仿形点火传感 DNP:驻车/空档位置 DSP:动力转向压力 DSPS:动力转向压力开关 PWM:脉冲带宽调谐 RPM:转/分 SAW:点火角度 SFI:连续多孔燃油喷射 SIL:变速杆指示灯 SOHC:单顶置凸轮轴 SPK:点火控制 SPOUT:点火输出 SS:换档电磁阀 STI:自检输入 STO:自检输出 TAB:空气喷射净化空气旁通真空电磁阀 TAD:空气喷射净化分流电阻真空电磁阀 TBI:节气门体燃油喷射 TCC: 变矩器离合器 TDC:上止点 TOT:变速器油液温度 TP:节气门位置 TP: 节气门定位器 TPS:节气门位置传感器 TSS:变速器速度传感器 TSS:涡速传感器 TTS:驱动桥温度开关 TWC+OC:三元+氧化物催化转化器 TWC:三元催化转化器 VAF:叶片气流 VAF:气流量 VAT:叶片空气温度 VIN:车辆识别码 VSS:车速传感器 VTEC:可变气门正时及气门挺杆电子控制 WOT: 节气门全开 1BBL:单腔化油器 2BBL:双腔化油器 4BBL:4腔化油器 |
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