例一 故障现象:拆装发动机后出现空调不制冷。 故障诊断:电脑读码取故障码 08 空调系统显示故障“空调压缩机激活断路/ 对正极短路 主动静态” 。检查压缩机插头时发现水泵和压缩机插头插反,将插头正确复位后空调工作正常。 故障排除:复位压缩机插头。 |
例二: 故障现象:后车门在升降时出现“咯噔”的响声 故障诊断:车门玻璃升降支架的滑轮设计有缺陷,通病。质保期内可以回4S店免费更换,过了质保期建议拆先重新上油,如果仍然不能恢复,需要更换升降支架总成,电机不用更换。 故障排除:更换支架。 |
例三: 故障现象:更换机油后机油灯报警 故障诊断:车辆在修理厂更换机油后,行驶中机油灯偶尔会点亮报警,这种情况大多是我们更换的机油格质量有问题,不达标导致。建议直接更换一个质量好的机油格即可解决问题。 故障排除:换机油格。 |
例四: 故障现象:发动机故障灯亮 故障诊断:电脑检测发现有混合气过稀的故障代码,大多是油气分离器(废气阀)内部膜片出现了损坏,导致过多的空气进入发动机引起。发动机怠速运转时用手摸一下油气分离器的气口,如果有吸气的现象,说明已经坏了。这种情况有时还会导致发动机出现尖叫的响声。 故障排除:更换油气分离器。 |
例五: 故障现象:室内灯和杂物箱灯同时不亮 故障诊断:电脑检测无任何故障代码,检查发现保险丝烧掉,更换后用了几天再次烧掉。检查发现是后阅读灯电路板内4号脚连接的常火电和W12为右后阅读灯负极连接电路板虚联在一起,尽管当前无战事,但在较大振动状态下,电路连接板的亲密接触便产生了短路现象,熔断SC15保险。 故障排除:调整虚接位置即可。 |
例六: 故障现象:更换ABS泵后出现故障码03201,不能消除 解决方案: 1、ABS 系统故障码03201 含义:未进行基础设定/基础设定错误。 2、解决方法:进入ABS 控制器地址码03-16 输入50403,然后再进入匹配通道10-21 输入匹配值。匹配值依据车辆动力总成的配置,相应的给定数值7 或4。迈腾1.8TSI 的匹配值为7,迈腾2.0 的匹配值为4。 3、进入02 查询故障,进入05 清除故障,匹配结束 |
例七: 故障现象:高速行驶时明显感觉动力不足 故障诊断:电脑检测有08213-进气歧管风门位置传感器不可靠信号:静态与01056-催化转换器系统转换效率低于临界值两个故障代码,同时发现增压器的涡轮体部分颜色变深(金属被高温加热过的颜色),拆下三元催化发现有堵塞的现象。 故障排除:更换三元催化器。 |
例八: 故障现象:迈腾倒车雷达不工作,按下开关后滴一下后,连续高频滴滴叫,开关不闪烁。 故障诊断:检查76停车辅助电控单元中无故障码存储,但读取02组03区为34CM,说明前部传感器感应到物体,而此时前杠前部无任何障碍物,理论上应为255CM的探测范围值显示,说明前杠右中感应传感器感应失准,引发频叫,更换传感器故障排除。对于倒车雷达经常出现故障码识别后,如断开蜂鸣器后,则开关长响且闪闪烁,各传感器显示数值不变,此时倒车雷达电控单元进入应急状态。 故障排除:更换传感器。 |
例九: 故障现象:车辆启动后三秒钟无方向助力 故障诊断:电脑检测无任何故障代码,读取数据流,发到打开钥匙时,电压只有10.7V。该车在启动后短时间内电压过低,导致动力转向系统不能工作,无助力。在电压升高后工作正常。怀疑故障持续时间过短,系统没有故障记忆。 故障排除:更换电瓶。 |
例十: 故障现象:发动机冷车启动正常,热车启动困难。 故障诊断:电脑检测有以下故障码:08213进气歧管流道位置传感器/开关电路范围/性能静态;00370气缸列1燃油调整系统过浓静态;00769检测到不发火间歇式;热车熄火后拧开机油加注盖闻到较浓燃油蒸气,说明曲轴箱混入燃油。因为高压油泵柱塞渗漏燃油进入曲轴箱机油中,导致热车后曲轴箱燃油蒸汽过浓,使发动机空燃比始终处于较浓状态,发动机控制单元减少喷油脉宽也未能达到正常值; 故障排除:更换高压油泵。 |
例十一: 故障现象:空调不制冷 故障诊断:检查发现空调压缩机失效,导致空调不制冷,压缩机皮带轮缓冲装置损坏折断。 继续检查压缩机皮带轮轮系,发现发电机皮带轮单向转动失效。行驶过程中开空调,加速突然减速的时候,由于发动机转速的突然减小,压缩机有有个摆动缓冲,而发电机皮带轮单向失效,导致压缩机皮带轮缓冲装置摆动量过大,导致缓冲装置损坏折断。 故障排除:更换压缩机和发电机单向轮。 |
例十二: 故障现象:压缩机泄压阀打开,空调不制冷。 故障诊断:电脑检测有“制冷剂压力未达到下限”的故障代码,检查空调压力传感器接口,拆下空调压力传感器接口的单向阀,发现其内部不通,空调压力传感器接收不到信号,制冷剂压力信号为0,压力传感器无法给空调控制单元提供正确的制冷剂压力信号,导致空调压缩机大负荷工作,同时空调控制单元无法正常控制风扇工作,空调系统管路内的压力、温度过高,从而造成空调压缩机限压阀打开泄压。 故障排除:更换空调高压管。 |
例十三: 故障现象:更换曲轴后油封后,出现发动机灯亮 故障诊断:检查故障码发现2.3缺有缺火的现象,重新检查正时没见异常。更换曲轴后油封时,由于所换配件与原车配件不符,曲轴位置传感器型号错误,导致了错误信号的产生,从而导致了上述故障。 故障排除:更换正确型号的油封。 |
例十四: 故障现象:发动机启动无反应 故障诊断:仪表板上提示请换入P挡,而实际上换挡杆就在P挡上。检测变速器控制单元,发现故障码P1374—从换挡杆传感器启用启动机,偶发;P0914—换挡杆电路故障,无信T通信,偶发.。读取变速器控制单元的数据流,发现换挡杆的位置数据是P挡,说明变速器控制单元的线路没有问题。 故障排除:更换变速箱控制单元 |
例十五: 故障现象:加速时有异响,同时发动机灯报警 故障诊断:电脑检测有故障码00665-涡轮增压器/机械增压器增压不足。将车辆举升并启动发动机急加油,用听诊器查听异响声音来自涡轮增压处,于是拆下涡轮增压器进行检查,拆下检查发现,旁通风门松旷这是导致加速异响的原因,随后又检查发现旁通阀无法正常关闭,这是导致增压不足的原因。 故障排除:更换涡轮增压器。 |
例十六: 故障现象:冷车启动时发动机灯会报警 故障诊断:读取发动机系统故障代码,故障代码为08482,含义是“加速踏板位置传感器信号太低”,检测传感器线路未发现异常,由于冷车才出现,判断为油门踏板传感器内部性能不稳定导致。 故障排除:更换油门踏板。 |
例十七: 故障现象:天窗自动打开或者关闭 故障诊断:电脑检测没有任何的故障代码,检测线路正常,天窗开关内部故障导致信号电压不稳定(通病) 故障排除:更换天窗开关,做基本设定。 |
例十八: 故障现象:发动机灯亮,抖动,加速无力 故障诊断:电脑检测有00135燃油油轨压力过低的故障代码,电脑测量数据流发现燃油高压在怠速时只有0.7 MPa,在高速时只有8~10 MPa。正常情况下怠速时的燃油高压应在3~5 MPa、而高速时应达到14 MPa左右。据此可以初步判定是高压油泵出了问题。 故障排除:更换高压油泵。 |
例十九: 故障现象:发动机故障灯偶尔点亮 故障诊断:检查发动机控制单元故障码如下:08851—燃油压力调节阀机械故障(间歇式)。接着检查燃油压力,怠速时检查发动机燃油压力在4.5 MPa波动;踩下加速踏板燃油压力可七升到12 MPa以上,但松开加速踏板时燃油压力下降到750 kPa以下(正常值应是缓慢下降至怠速时油压)。该车型高压供油系统工作原理为:发动机控制单元通过控制燃油压力调节阀N276(安装在高压泵上)来控制高压燃油泵的输出压力,并通过高压燃油压力传感器G247来监控油轨内的燃油压力,依此来调整燃油压力。 故障排除:更换燃油压力传感器。 |
例二十: 故障现象:行驶中熄火,无法启动 故障诊断:电脑检测有 “ 00602 燃油泵模块启动 电器故障/断路 间歇式”的故障代码,根据电路图,对油泵控制单元相关线束进行检查, 确认线路无问题,可确定为油泵控制单元内部故障导致。 故障排除:更换油泵控制单元(后排座椅下面) |
例二十一: 故障现象:仪表盘 ESP 警告灯常亮,仪表盘显示屏显示“ 故障: ESP” 故障诊断:电脑检测制动器电子系统中有2个静态故障码:“00642右前EDL转换阀-N166损坏 静态”, “00003控制单元损坏 静态”,当前故障无法清除。检查ESP控制单元线束连接状况良好。 根据故障码, “前EDL转换阀-N166损坏”与“控制单元损坏”,损坏均来自ABS泵总成内部, 所以可判定该总成内部损坏,更换ABS泵总成。 故障排除:更换ABS泵。 |
例二十二: 故障现象:发动机转速在 1000~1200 转时车身有明显的振动 故障诊断:此故障点出现在发动机转速1000~1200转之间,其他转速时故障没有出现,因此可以判断动力总成方面没有问题,检查排气管下横支承受到撞击产生变形,与排气管发生干涉。 在发动机特定的转速下形成共振,该共振传导到车身,形成车身振动。 故障排除:校正横支承的钣金变形。 |
例二十三: 故障现象:遥控解锁正常,但是锁车失效 故障诊断:电脑检查发现故障①选挡杆停车位置锁止,机械故障。②钥匙不可靠信号静态。③转向柱锁 锁止要求未满足,静态。检查选挡杆,发现客户将一串手珠挂在上面,限制了驻车选挡杆位置,取下手珠后恢复正常。 故障排除:不要把串手珠之类的挂在挡杆,以免出现这种现象。 |
例二十四: 故障现象:仪表台中央出风口不出风 故障诊断:查询故障码,报中央出风口伺服电机卡滞。此故障码的含义明确, 伺服电机可以工作,出风翻板应该卡滞。此问题的关键点就在于空调/暖风电子设备中对出风口的伺服电机可以做基本设定,此例问题 做完基本设定故障就排除,所以以后遇到此类问题后,要先查看一下引导功能性导航中查看元件是否能够做基本设定,如果可以就先做基本设定。 故障排除:基本设定后恢复正常。 |
例二十五: 故障现象:发动机关盖打不开,无弹力 故障诊断:毫无弹力,说明拉拉索已经和锁块断开。 故障排除: (a)举升车辆注意举升机四支点与车辆被支撑标记点对齐 (b)向左打方向 (d)从车辆下方往上看,在左前大灯上方取下拉索锁支架,向后拉动支架,机盖被打开。 |
例二十六: 故障现象:发动机转速超过3000时仪表不工作 故障诊断:电脑检测无故障代码存储,当发动机转速逐渐升至 3000 转左右故障再现时,读取车辆各电控系统基本运行状态,当读取发动机电控系统发电机充电电压时,发电电压随转速逐渐升高甚至达到 16V 以上,初步判断为发电机电压调节器故障造成组合仪表工作不正常。 故障排除:更换新的发电机。 |
例二十七: 故障现象:加油慢,会跳枪 故障诊断:把燃油泵拆下来,用手放入油箱内部的通气阀下面,同时向燃油口的出气口(小口)向内出入压缩空气,正常情况下,可以感觉到有通畅气流; 反之管路堵塞。通过进一步检查,发现加油通气阀固定销损坏,残渣掉入油箱导致管路堵塞, 加油跳枪。 故障排除:更换油箱总成。 |
例二十八: 故障现象:发动机无法启动 故障诊断:电脑检测无故障代码,检查140组发动机数据流,油压只有4.0,高压燃油压力的实际值明显小于怠速时正常值 40bar。根据维修手册 《 Magotan B7L 2011_燃油供给系 - 汽油发动机》低压油泵压力额定值为: 4.0~7.0 bar,而一般正常车辆低压 油泵压力经验值为 6.0 bar 左右,说明低压油压不足,检查油泵电阻为无穷大,说明油泵已损坏。 故障排除:更换油泵总成。 |
例二十九: 故障现象:空调不制冷 故障诊断:电脑检测无故障代码,读取空调数据流2组其中1区显示流量控制阀N280的实际电流值;2区显示N280的目标电流值;3区显示压缩机转速;4区显示压缩机负载,流量控制阀的工作电流到达0.82A的最大值,压缩机的负载扭矩仍然很低2N,再考虑到制冷剂高压侧的压强过低,因此判断空调压缩机内部存在机械故障,导致制冷剂无法建立正常的工作循环。 故障排除:更换可变排量压缩机。 |
例三十: 故障现象:发动机故障灯间中点亮 故障诊断:电脑检测有一故障代码08213进气歧管流道位置传感器开关电路信号不可靠,偶尔发生。更换进气翻板位置传感器一般可以解决问题,如果故障仍然出现,一般是翻板主轴连接的曲柄与主轴端的轴向间隙过大了,这种情况建议更换进气支管总成。 故障排除:更换传感器或进气运管。 |
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