前段时候,有个同行师傅问我,15年新款的宝马R1200GS摩托车钥匙能不能增配一把钥匙,车主想增加钥匙。
用钥匙拷贝机读一下原车芯片,显示为4D70的。
本想让接他拷贝一把不就行了。
但是,试过很多芯片拷贝机都复制不成功。
我让他拍照发动机ECU电脑看看。
原来又是博世电脑。
于是,我直接让他把电脑寄来,看能不能写启动,或者直接关闭防盗。。。。。
收到电脑后,我立即用KTAG把ECU的数据读的出来,CPU是TC1797,正确接线,很快就把数据读出来。
然后,我分析了一下数据,尝试做了取消防盗处理,然后写回ECU电脑。
由于没有更多电脑引脚资料,无法在工作台做测试,所以直接喊顺丰寄了回去。
两天后,对方收到电脑后,还是一样,防盗没有成功关闭。
问题在哪里呢?
既然,关闭防盗方案行不通,只能用常规方法去写启动钥匙。
查找了一下,支持这类高端摩托车写启动的设备并不多。
包括探戈、VVDI2,等常用的写启动设备都找过,只有支持老款的宝马46芯片,没有一个支持4D80芯片写启动。
遇到这情况,一下摸不着头脑。。。。
我想,一定是有什么专门设备,我们不知道??
于是,我翻了一下自己微信的同行好友,有几个是专门做摩托车芯片的。
问了一下,也没有得到直接答案。
原来,他们很多时候也是发给别人做,赚点差价。
至于用什么设备写?也是不太清楚。
不过呢。
在其中一位师傅口中得到一条重要信息。
类似这种高端摩托车钥匙,是有一款专门的写启动设备做的。
就是。。。。。。下文提及到。
当然,如果从做生意角度出发,我直接找他们再发出代写一把就完事了。
但抱着研究的角度,我也很想一探究竟,这是用什么设备做。
探索未知,找到满足感,这才是我的生活乐趣!
而并不是单纯为了赚钱。
知道了用什么设备可以写后,那就很简单,直接买一台就OK。
经过一番寻找。。。
国内竟然没有几个人销售这款设备,就算有,也要从国外订货。
不过也是意料中事。
在国内很多大城市禁摩的环境下,高端摩托车配钥匙的需求,显然比汽车配钥匙会小很多。
既然市场相对小,销售这类设备的商家自己不会进货。
于是,我直接找到了设备官网,直接订购了一台回来。
期间,还在出现小插曲。。。
由于涉及到境外购物,货物到了中国海关还有清关手续,打税什么的。。。
当时负责代理报关的DHL客服,说我这个东西用个人名义申报可能不给进,要我走代理公司报关。就推荐了一家报关公司给我。
后来找了代理报关公司,又要我提供一堆繁琐资料,就像打破砂锅问到底一样,就连工作原理都要说明清楚。
我就蒙了。。。
如果我能提供到这么细致的信息,都可以自己生产了,还要到境外买吗?
一怒之下,再次打电话到DHL,怒怼一顿之后,他们就尝试用我个人名义申报。
其实,当时候,我也做好了随时被退关,几千块钱打水漂的心理准备。。。
但后来,却意外顺利通过,打了一百多的关税和DHL仓库保管费。
。。。。几天后,收到设备后,打开。
它就的全名叫Transponder Maker Pro,来自保加利亚。
简称:TMpro2
如果不说是国外买回来的,大家可能认为是国产货,外观做工很一般。
一个主机盒,几个连接用线,和适配器,非常普通。
不过,这类产品往往核心技术都在软件里面,硬件外观做的粗糙并不稀奇。
一款类似探戈的写启动设备,但在写摩托车芯片方面却完全超越探戈。
打开官网,下载软件,按照提示,安装好,然后可以根据自己需求,去开通对应的模块使用。
如果认真看官方说明,你会发现,它是连接到计算机的USB端口使用,不需要外部电源。
主要软件用户界面支持14种语言 :
保加利亚语,英语,法语,葡萄牙语,波兰语,匈牙利语,西班牙语,塞尔维亚语,意大利语,捷克语,中文,希腊语,土耳其语和罗马尼亚语。
大家没有看错,它有一个好处,就是支持中文!
是的!支持中文!
这样的中文操作界面,会大大降低使用者的学习成本,尤其广大草根起家的锁匠。
而它就类似探戈一样,分一个一个模块开通,开通就可以使用。
全套一共211个模块,其中支持的摩托车型模块比较多,有38个。
官方宣称,世界上没有任何设备比它支持更多的摩托车钥匙制造!
感觉很牛。。。
例如:
宝马,杜卡迪,雅马哈,铃木,川崎,本田,艾普瑞利亚,Moto Guzzi,Gilera,KTM,MV Agusta,Peugeot,Piaggio等。
其余的173个模块是汽车钥匙的写启动。
这一点,似乎跟探戈的功能有部分是重叠,部分是超越。
使用方法,和我们平时用的探戈和VVDI2写启动功能一样。
直接加载指定的数据,就可以写成启动芯片,非常简单。
机器买回来时候,是没有开通任何模块的,但主机自带一些免费功能,包括:
- 读取和显示芯片的信息
- 读取和写入串行eeproms(我们俗称八脚码片) 93cXX,24cXX,25cXXX,95cXXX,S29190,X5328,一些Motorola 912 / 9S12,Microchip PIC18F252
- 读取Motorola HC805P18(需要额外的适配器)
- 解锁锁定的Megamos Crypto ID48芯片
- 修改BMW CAS,FEM和BDC的里程数
还好,假设我们都不开通任何模块,都可以当做一个普通编程器或者芯片读取机器用。(^_^)
到这里,可能很多人会关心一个问题。
这个标配TMPRO主机盒和适配器要多少钱?
官方售价是:200欧元 ,未含关税和运费。
注意!还没开通任何模块,只能使用以上的免费功能。
如果加上运费和关税等手续费用,到手价大约在2000元人民币左右。
现在要做的是宝马,当然是要开通宝马模块。
但你再认真观察,一个宝马摩托车,都根据年份和车型不同,分开有4、5个不同模块。
其中有,俊翔之前分享过的用46芯片,钥匙数据在发动机ecu的,你要开通109模块,需要250欧元。
而上面这款宝马R1200GS钥匙,它必须是需要独立开通的一个191模块。
因为钥匙数据不在发动机ECU里面,而是在点火线圈的锁头里面。
开通协议后,按照里面的接线图,焊线。就可以读出数据。
然后用这个数据加载到TMpro2的软件里面写启动芯片。不管全丢,还是增加,都这样做。
不过,开通这个宝马191模块的费用特别高。
竟然要1200欧元!!!兑算成人民币要9千多元!
另外,还有一个198模块,是支持最新款的宝马摩托智能卡的。我们称为一键启动。
同样,就单独开通这个模块也需要1200欧元。
大约算一下,设备主机200欧元,加开通191模块协议1200欧元。
为配这个15年宝马摩托车R1200GS,竟然要花10000多块钱人民币????
这款设备到底值不值得买?
你最好是专门做高端摩托车钥匙匹配的,长期有这方面业务。这款设备就适合你使用,否则并不划算。
后记
俊翔觉的,你能解决别人搞不定的难题,并不一定说明就是技术牛。
只能说,你舍得投资,舍得砸钱买设备。
在很多时候,我们都是工具的使用者。
只是在成功着车那一刻,内心的成就感让自己情不自禁幻想自己就是大师。
文章结尾,继续引用之前说过的一句话。
未来,汽车解码设备将会越来越先进,越来越智能。。。
剩下的事,你不是考虑机器能不能搞,而是考虑怎样让更多车来给你的机器搞。
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