残酷后勤绞杀战！俄军一整支运输车队遭伏击：乌军特种部队打疯了

美国战争网站公布，美国海军陆战队大学在俄乌战争爆发前，通过4天的兵棋推演分析了俄乌战争的各种现实情况和相应战术。

美军认为俄军将会在战役开始的几天当中沉重打击乌军防空系统，同时削弱乌军地面部队战斗力。俄军将会使用炮兵，火箭炮，空军和导弹部队等火力综合体对乌军进行至少3天火力打击。推演认为，乌军无论发动侧翼反击，还是正面阻击效果都不好。很快就会被俄军近卫装甲部队快速完全消灭。因此，只有一个办法，就是乌军主力全部进入城市当中，将城市变成要塞城市。

同时在乌克兰展开大规模游击战。有分析认为，乌克兰面积大，又是大平原，土地松软，特别是到了春季化冻的时候，松软积水的土地无法通过重型装甲车辆。因此，俄军就只能沿着公路进攻，沿着公路进行后勤运输。

同时，乌克兰的交通系统并不发达，道路比较少。特别是很多道路附近都有各种中小城镇。这样就造成了一个问题，俄军要沿着公路进攻，那么后勤运输队就很容易遭到伏击。因为，乌军知道，俄军后勤车队就只能走这么一条路。

大平原上发现敌人目标确实更容易，但是对手发现本方车队也会比较容易。如果放弃公路进入野地行军，那么，在泥泞松软的黑土地上，俄军装甲车辆和汽车就会油耗增加和故障率增加。就出现了俄军行军部队放弃很多车辆的事情发生。

俄军要想完全控制公路，扫清游击队袭击，就必须控制沿途那些大大小小的城镇。但是，这样就势必要进行一次又一次的城市巷战和攻坚战。如果不能清除在公路沿途这些城镇，那么，乌克兰特种部队就可以不断以这些城镇为基地。不断对附近公路上的俄军后勤车队发动突击行动。但是，俄军要想保护后勤车队也有很多困难。

因为，俄军就出动了十几万人，而且还是在克里米亚，顿巴斯，哈尔科夫，基辅等四路大军。而每一路大军，都分出很多战斗群执行任务。俄军越深入乌克兰境内，后勤线路就越长。俄军越分兵穿插行动，后勤线路也就越复杂。

需要的保护兵力也就越多，如果主要兵力都用于保护运输线，那么进攻力量就会被减弱。实际上，俄军最大的难题还是兵力太少了。第二个难题是，运输卡车的数量太少了。

但是如果后勤不能完全保障，就会影响俄军的正面进攻。在正面战线上，俄军对乌军有着绝对优势，唯一的弱点就是后勤线路。因此，乌军基本就是一个战术，死守大城市，让俄军机械化部队在城外任意活动，也不会出来决战。随着俄军越来越深入，就拼命以小分队袭击俄军后勤线。将战争拖延到持久战。

在3月6日大雪后的哈尔科夫郊区，爆发了开战以后最大的伏击战。一整支俄罗斯国民近卫军车队被伏击，一条路上都是被缴获的俄军军车。俄罗斯国民近卫军就是内卫部队，专门负责维持治安，重点目标保护，反恐行动，保护交通线和维持秩序。

这一次，俄罗斯出动国民近卫军进入乌克兰，就是为了占领区维持对交通线的保护，以及打击乌克兰游击队。

这一次，乌军的表现明显与2014年克里米亚的不战而逃和2014-2015年乌东战争的机械呆板有很大区别。俄乌战争的决胜点，很大程度上就要看，俄军能不能有效保护后勤补给线。只要可以解决后勤难题，正面战斗，乌军完全不是对手。