专题丨神秘的地铁7号线

1月2日，南宁自然资源局公布了一组新的城市规划设计。其中在《民族广场(片区)规划设计》与《鲤湾路(片区)规划设计》等多处发现了地铁7号线的影子，包括7号线朝阳广场站、7号线古城路站与7号线民主路站 3个地铁站。由规划图得知，7号线的基本走向是水平横穿朝阳路，确定的沿线公路包括人民东路、民主路与长堽路。（规划图完整版请参考本次一同发布的《规划丨民族广场片区规划设计》与《规划丨鲤湾路片区规划设计》）。

▲ 民族广场片区规划图（引用于南宁市自然资源局）

▼ 鲤湾路片区规划图（引用于南宁市自然资源局）

对于7号线，其实我们并不陌生。我们在早期的、多种版本的规划图中已经多次看见7号线的影子，但这些规划都不是最终版本。直到南宁自然资源局在2018年11月27日公告了最新的地铁规划图，6号线、7号线的概念才慢慢消失在人们的视野中。取而代之的是各种延长线、机场线与武鸣线。详见下图：

▲ 南宁轨道交通规划图（引用于南宁市自然资源局）

由于上述已知的换乘站点都是黄色标注，所以其余未知是否是换乘性质却同样是黄色标注的站点就给人留下了极大的想象空间。既然7号线中间部份位置已经确定：人民东路、民主路与长堽路，至于左边与右边，我们不妨参考上图黄色的标注，与之前流传出来的规划图，来推测7号线大致是一条与1号线一样的横向线路，其中两个站点是最引人注目：朝阳广场站（官方）与南宁东站（据此前流传的规划图大概率推测的站点）。

7号线究竟有多重要？先从1号线谈起：1号线基本经过南宁所有成熟的、大型客流集中地，包括：民族大学与广西大学（高校节假日客流高峰区）；火车站、埌东客运站与南宁东站（长期客运密集区）；朝阳广场、航洋与万象城商业区（商业购物客流集中区）；金湖广场、会展中心与东盟商务区（上下班客流高峰区）。导致了即使2号线，与3号线虽然都已经开通，非但没有将人群分流至其他线路，反而将客流全部导入了1号线，造成1号线越发拥挤。特别是在今年元旦，南宁地铁客流单日突破100万大关。其中金湖广场站还一度出现空前的拥挤的场面：

▲ 2019年12月31日跨年夜金湖广场站内客流实况

可能有些人会觉得，明年5号线开通后，情况就会有所缓解。但由于5号线的站点只经过1号线“广西大学”（高校节假日客流集中区）这一个人群高密度站点，对1号线的分流影响甚微；反而由于北湖片区大量密集人口的缘故，5号线极大可能将客流通过小鸡村站以3号线注入到1号线金湖广场站，让本来就拥挤的1号线变得更加拥挤。因此一条新的横向分流地铁线就变得紧迫且重要。而“失而复得”的、经过朝阳广场与可能经过南宁东站的横轴走向地铁7号线肩负着满满的使命感。