腾讯试驾大众新一代夏朗 商务用车新选择

试驾信息

试驾时间：2012年02月 试驾地点：厦门

试驾天气：阴天小雨 试驾里程：200公里

撰文：武文杰图片：武文杰

车辆售价：40.98万车辆提供：大众中国

车辆信息：夏朗 2012款 2.0TSI 豪华型

发动机形式： 2.0T涡轮增压发动机发动机排量（cc）：1984

最大功率（kW/rpm）：147/5100最大扭矩（Nm/rpm）：280/1700-5000

长/宽/高（mm）：4854*1904*1753轴距（mm）：2919

变速器形式：6挡双离合变速器 悬挂形式：

前：麦弗逊式悬架

后：多连杆独立悬架

赞：实用度很强，外形大气，适合商务使用，动力强劲

贬：价格稍贵

在时下的7座MPV车型中，夏朗是为数不多的几款进口产品中的一员，而且比起之前推向市场的T5以及早先上市的迈腾旅行版车型，夏朗拥有更为适中的车内空间、更为适中的价格，而与其他竞品相比，夏兰又拥有更为优秀的动力系统，结合以上这些，不得不说，夏朗的确是一款十分不错的产品，而就在最近，我们也终于有机会近距离的接触了一下这款全新的车型。

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其实在参加夏朗的试驾活动之前，我对于夏朗这款产品的了解也并不算多，毕竟这款诞生于1995年的产品还是第一次被正式引入到国内市场，不过稍微了解后我得知，其实夏朗也不算什么新鲜面孔了，在第一代车型上市至今，夏朗共经历了4次比较大的改款，而且第一代车型的销售寿命高达15年之久，这对于一款MPV车型也是十分罕见的，更重要的是这款车型在欧洲的市场表现非常不错，这就更难能可贵了。

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当然进入我们国内市场的是最新的第二代夏朗车型，全新的夏朗在外观上有着充足的大众元素，全新的家族式前脸设计毫无悬念的出现在了夏朗的车头之上，从最初的高尔夫，到如今的夏朗，我相信不只是我自己，恐怕所有的消费者也都已无法被大众的这套前脸设计勾起任何的兴趣和欲望了，

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抛开前脸设计不谈，新一代夏朗继续沿用了上一代车型的大倾角A柱设计，并且新的A柱设计与前机盖之间的线条过度的非常柔顺，这不仅可以降低风阻，而且这样的设计也能让司机的视野更开阔，另外也让整车看上去有一种呼之欲出的感觉。

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夏朗也采用了最近十分流行的LED元素来勾勒自己的大灯，当然我们试驾的是顶配车型，据说低配车型则是标准的卤素灯。这15颗LED光源组成了夏朗的日间行车灯带，与三横幅的前脸浑然一体，而且比起上代车型也显得更加凶悍，另外，除了最低配车型以外，舒适型和豪华型都配备了大灯自动开启、随动转向氙气大灯以及大灯清洗功能，这对于经常开车奔走于城市与城市之间的司机来说是再合适不过了。