对于未来汽车，混合动力、纯电动，乃至氢动力或许都不再新鲜。根据德国媒体消息，由Motor Development International SA(MDI)公司研发的空气动力车AirPod即将在今年秋季实现量产。
这款由法国工程师、MDI创始人Guy Nègre带领开发的城市空气动力车，车长2.13米，车重275公斤。整车动力全部来自于车上压强为300巴的压缩空气罐。虽然这款车使用的是新型动力，但它却和传统燃油汽车一样使用活塞发动机。我们知道，传统汽车使用的四冲程发动机通过进、压、爆、排四个步骤完成一个工作循环，油气混合气进入缸体，通过火花塞点燃产生爆炸，进而产生动力，推动活塞运动。而AirPod则有所区别，压缩空气进入发动机缸体后膨胀，进而推动活塞产生运动，所产生的“废气”也只是膨胀后的空气，只不过由于体积变大的原因，排放出的废气温度可以低至零下15度。
数据显示，双缸版本(7kW版)的AirPod最高时速可以达到80km/h，续航里程则达到了120公里，而4kW版最高时速为45公里。除了两座版之外，企业还将推出皮卡、厢式货车以及高尔夫车型的产品。据测算，在城市路况下，AirPod的行驶成本为每百公里0.5至1.5欧元。
而在操作方面，这款车将使用类似游戏摇杆的操作柄。不过，根据客户需求，车辆也可以装配传统的方向盘。车辆标配碟式剎车以及三速自动变速器。此外，AirPod的储物空间达到了470升，并配有一个30升的冷藏箱。
AirPod采用前开门设计，车身由玻璃纤维及聚脂树脂制作，满足了这款车的轻量化要求，同时能提供高于传统钢制车身4倍的吸能能力。厂方表示，目前企业正在测试新型材料。未来车身有望做到完全防腐蚀，同时成本大幅下降。包括剑麻纤维以及亚麻布等材料已经进入了厂家的测试范围中。
AirPod最低配置的车型预计售价在7500欧元左右。上市之后，AirPod将首先在欧洲市场面向汽车共享及企业车队领域投放。这之后，这款车也将向大众市场销售。值得一提的是，印度塔塔集团也曾在2012年发布过一款AirPod，而塔塔所使用的技术也是由MDI授权而得的。
