回家了，懒洋洋地休息了一个多礼拜，现在上图上图
图从36楼开始！
今年到武汉过年，经过好几个月的准备，11号，终于出发啦
路径及费用：
绵阳——三台——遂宁射洪——回马镇（上高速，此前国道通行费用共计33元）—南充（沪蓉高速成南段）——广安（沪蓉高速南广段）——邻水（沪蓉高速广邻段）——垫江（沪蓉高速邻垫段，出川啦，费用119元）——石柱（沪蓉高速，过重庆啦，费用105元）——恩施（沪渝高速）——宜昌（沪渝高速）——武汉西（沪渝高速，下高速，费用470元+10元外地车武汉路桥通行费）。之前查的资料，此路线在1450公里左右，实际仅1150公里，从回马开始，全程高速直达武汉。路桥费用合计737元，全程油费估计在560元左右，以后再就油费及途中加油问题做详细说明。
沿途情况介绍：
全程路况非常好，国道部分只能说较好，特别是绵阳——三台，是绵阳到周边县城路况最差的一条，不过也够我的大S跑到100以上了。高速部分，路况非常好，虽说都是2车道+紧急停靠车道的设计，但是全程都是沥青路面，且平整，过了南充，一直到恩施之前，路上的车都非常少，经常出现前不见车后也不见车的情况，途中我最高跑到180（不是我有意为之，是跟着一部疯跑的世嘉无意之间跑出来的），长时间维持在140，甚至160，是一点问题都没有的
但是这里必须专门对沪渝高速进行下介绍，同时给要跑沪渝的TX提个醒（否则可能会出大事故）：
沪渝高速是今年1月才全线双向贯通的（之前09年12月有一段还不是双向的），路况很好，途中的湖北段有全世界最高的高架路桥，很多时候都是在半山腰高速行驶，景色壮观
途中要过山区，沪渝高速翻山都是以隧道穿山的形式进行，所以途中隧道较多（特别是恩施——宜昌之间），有好几个长达数公里的隧道（我记得的有一条是7公里多），那么相关提醒也就在于此：出发的时候，恰逢北方开始新一轮降温，途中我是切实感受到了什么叫“2重天”！途中直到湖北恩施，都是非常顺利的，虽然路上下着蒙蒙细雨，但是还是不影响驾驶，从恩施出发以后走了可能有几十公里，也不知道穿了哪个隧道（当时没记住，因为隧道太多了，据现在查新闻，应该是龙潭隧道）的时候，突然在隧道里堵上了，众车龟速前进中，当时也不知道原因。等慢慢磨出隧道，天啊，进隧道的时候还是阴天，8度左右，一出隧道，天是灰蒙蒙的，路边山上的树上挂满了白霜，气温骤然降到-3度，路面结冰，路边隧道工作站堆放着几辆已经变形了的汽车。毫无疑问，以较快速度出隧道以后遇到结冰路面无法刹车造成的事故（上了湖北的新闻了），所以这里特别要给各位TX提个醒，恩施——宜昌途中的隧道，出隧道一定不能速度太快，最好降到40公里或以下，否则，可能极度危险！当时吓死我了，因为以我的开法，要是不堵车，我就遭了
接下来，由于路面结冰（这是什么概念呢，简单说5公里的速度都嫌快，刹车踩死就打滑，手刹拉跟没拉没区别，所以只能踩一下松一下减速），车辆全部龟速前进中，小车还好，大车根本不敢加速，全部以怠速+刹车行进，速度5公里每小时！小车稍微能快点，10公里的速度也能超车！这是我从来没有感受过的
由于武汉家里的宽带之前被停掉了，所以目前只能在网吧做以上汇报，还不能上图，等放假回家以后再给出更细化的说明！
PS：
1、关于水美机油：出发前做车辆检查的时候，换了从淘宝上买的水美。实践证明，全合成的机油确实表现非凡！
为什么我会一不小心跑到180？就是因为水美！之前大S只要重油提速，发动机的抖动非常厉害，油门踏板会告诉我：大S正在加速。转速超过2500转以后也是如此。但是这次到了180，转速高达4200左右，我都没感觉到油门踏板抖动！
2、关于大S的性能：先说一句概括下，120以上提速那叫一个爽！
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