别具匠“芯”，中国首款柴油国六皮卡风骏7全国首发！

偌大的国内汽车市场，相信大家最为关注的就是即将来临的国六标准了吧？而在此时，皮卡成为了大家关注的焦点，因为就在六一之际，长城皮卡率先发布了中国首款国六标准的风骏7柴油皮卡。这款车型一经发布，便引来众多皮卡车主以及其他车主的关注。

焕然一“芯”，不容小觑

动力强劲，高扭节油

“绿静”发动机采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术，能够提升燃烧效率，动力性能也有显著提升，风骏7柴油国六最大功率达115kW/4000rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，在同级中处于领先水平。

如果它的高扭特性让你担心耗油量，那这颗经济的“芯”绝对会让你刮目相看。该发动机采用塑料可变涡流进气歧管、集成化设计、电子节气门、双顶置组合式凸轮轴等多重先进技术，不仅提高了机械效率，优化了进排汽系统，同时也提升了发动机燃油经济性，其百公里油耗两驱7.6L，四驱仅7.9L，颠覆人们对于皮卡车都是油老虎的传统印象，能够给各位节省一大笔养车费用。

静谧的芯，专项优化

此外，传统皮卡车噪音大也是皮卡用户经常反馈的问题，对此，风骏7柴油国六这颗“静谧的芯”针对这一痛点做出了完善举措。众所周知，车内噪声控制在60分贝以内，就可以说是一款静音效果不错的汽车，而GW4D20M这款发动机将诸多关键零部件都进行了NVH专项优化，使怠速时车外噪声低至46.6分贝，静谧程度堪比办公室、图书馆、阅览室，这是一个很安静的水平，相对同级皮卡有一定的优势。

最后，“绿静”发动机还是一颗“可靠的芯”，为升级国六，这颗“芯”经受了千锤百炼，才得以与大家见面。其经历过大量测试和极限环境考核，而且每一项试验都以超过国标20-50%的水平进行，在经过高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀等环境下的耐久试验之后，展现出了可靠的性能。

值得一提的是，这款绿静发动机多项殊荣傍身，它被誉为“中国心”十佳发动机，还曾摘得2011年中国质量协会科技创新奖；2012年技术领先发动机奖；以及2012年中国汽车工业科学技术奖一等奖。

长城风骏7柴油国六的出现，并不只是新旧车型的更迭，也代表着这部分市场并不是空白，更是给柴油国六标准起到了一个很好的开端。相信在未来国六标准正式实施的时候，风骏7一定会给我们带来更多的惊喜！