12月11日,一大副吊船长、吐口水的视频,闪爆航运圈。
看着网上吵了好几天,老编也挺迷惑。
小孩子才吐口水,成年人都是砸钱,哪里那么大的戾气?
十年修得同船渡,百年修的共枕眠。
打工人吊打打工人,活着也太难了……
生活已经如此的苦逼而滑稽,何必互相伤害呢?
发生这种事情,可能是三种情况:
A:船长专业技能不足、没控制力,大副技能高,修养低,欺负船长。
B:船长和船东穿一条裤子,欺负大副和船员,大副好人,忍不住,揭竿而起。
C:介于A和B之间。
后来流转一些图片,大意是:船长对航行没有审核,导致船上出现风险,船上垃圾管理不善,船上的饮用水煮出来是咖啡色,没办法喝,船员小团体严重……
这些当然不是小事情,说明船上管理欠佳、岸基支持不足,船上小团体严重,严重影响船舶安全,人身安全,不和谐也是应当的。
当然这件事情可能还有后续,或许会翻转,但是无论如何翻转,可以确定的是大副脾气比较爆,船长失去了控制力。
老编没有时间关注全程,一旦遇到这个类型的人,这类事怎么处理?
下面是一位网友的分享,四点供各位参考:
1.垃圾公司不要去。**一带的基本都是虎口,没有过江龙的本领莫入 看其中的一个视频有一位船员穿的工作服应该是大连**海运公司的船,管理混乱、拉帮结派,这个是船上最忌讳的;
2.船长发现不对劲,要么撤、要么炒人。直接和公司摊牌,谁走谁留下,要不最后一无是处;
3.疫情影响是非多。换员困难,管理难度更大,英语好的就出去做外派或者混排,国内的管理公司要谨慎,垃圾公司不要去,只会坑你。这样一来,只有管理公司好的公司才能生存下来,重视高素质船员,让他们知道不是阿三阿狗都有机会挣钱的。
4.在船不要参与任何的拉帮结派。培养个人爱好,有时间多看书,有空看看PSCReady推送的内容,酒喝多了,伤身烧脑,书看多了脑子和阅历会更丰富,出来是赚钱的,做一个明白人。
其实所谓的恩怨,都是生活中的小事引起的,比如船上引用水不合格,从视频看确实是,咖啡色,这种事有可能船员跟大副提,大副给船长提,船长给公司提,没有解决,船长在中间受了夹板气。
遇到这种事,船长要敢于出头,主动和公司沟通,并解释自己的难处,这样才能获得同船兄弟们的理解和认可,前几天有艘船舶也是因为淡水问题,船东不给加水,煮出来的水都是咖啡色的,船长主动向PSCO投诉,船被滞留,问题得到解决。
有图有真相,PSCO开的缺陷是:Quality of drinking water not suitable for the next intended voyage; water found to be discoloured。
类似这样的问题,都可以找PSCO帮解决。
船东、中介公司、船员、船旗国、管理公司、港口国,目前船员相对来讲是处于绝对的弱势地位,船员能够求助的是港口国的PSCO和ILO的检查官,各港口的PSCO类似于我们陆地的警察,有的可能扯淡,但是大部分会帮助船员们解决问题的,特别是MLC生效以来,PSCO为船员解决了很多事情,有的船员朋友遇到问题总是耍横、发狠,跟自己人斗,这是弱智的表现,都是成年人,起码的理智和尊重应该有吧?
就国内而言,老编了解,求助海事12395,即使匿名的都会派遣检查官去调查,更不用说实名了。
有朋友说投诉了,怕管理公司追责,穿小鞋……,简直妇人之见,生命都受到威胁了,隐忍什么呢?
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