12月11日，一大副吊船长、吐口水的视频，闪爆航运圈。
看着网上吵了好几天，老编也挺迷惑。
小孩子才吐口水，成年人都是砸钱，哪里那么大的戾气？
十年修得同船渡，百年修的共枕眠。
打工人吊打打工人，活着也太难了……
生活已经如此的苦逼而滑稽，何必互相伤害呢？
发生这种事情，可能是三种情况：
A：船长专业技能不足、没控制力，大副技能高，修养低，欺负船长。
B：船长和船东穿一条裤子，欺负大副和船员，大副好人，忍不住，揭竿而起。
C：介于A和B之间。
后来流转一些图片，大意是：船长对航行没有审核，导致船上出现风险，船上垃圾管理不善，船上的饮用水煮出来是咖啡色，没办法喝，船员小团体严重……
这些当然不是小事情，说明船上管理欠佳、岸基支持不足，船上小团体严重，严重影响船舶安全，人身安全，不和谐也是应当的。
当然这件事情可能还有后续，或许会翻转，但是无论如何翻转，可以确定的是大副脾气比较爆，船长失去了控制力。
老编没有时间关注全程，一旦遇到这个类型的人，这类事怎么处理？
下面是一位网友的分享，四点供各位参考：
1.垃圾公司不要去。**一带的基本都是虎口，没有过江龙的本领莫入 看其中的一个视频有一位船员穿的工作服应该是大连**海运公司的船，管理混乱、拉帮结派，这个是船上最忌讳的；
2.船长发现不对劲，要么撤、要么炒人。直接和公司摊牌，谁走谁留下，要不最后一无是处；
3.疫情影响是非多。换员困难，管理难度更大，英语好的就出去做外派或者混排，国内的管理公司要谨慎，垃圾公司不要去，只会坑你。这样一来，只有管理公司好的公司才能生存下来，重视高素质船员，让他们知道不是阿三阿狗都有机会挣钱的。
4．在船不要参与任何的拉帮结派。培养个人爱好，有时间多看书，有空看看PSCReady推送的内容，酒喝多了，伤身烧脑，书看多了脑子和阅历会更丰富，出来是赚钱的，做一个明白人。
其实所谓的恩怨，都是生活中的小事引起的，比如船上引用水不合格，从视频看确实是，咖啡色，这种事有可能船员跟大副提，大副给船长提，船长给公司提，没有解决，船长在中间受了夹板气。
遇到这种事，船长要敢于出头，主动和公司沟通，并解释自己的难处，这样才能获得同船兄弟们的理解和认可，前几天有艘船舶也是因为淡水问题，船东不给加水，煮出来的水都是咖啡色的，船长主动向PSCO投诉，船被滞留，问题得到解决。
有图有真相，PSCO开的缺陷是：Quality of drinking water not suitable for the next intended voyage; water found to be discoloured。
类似这样的问题，都可以找PSCO帮解决。
船东、中介公司、船员、船旗国、管理公司、港口国，目前船员相对来讲是处于绝对的弱势地位，船员能够求助的是港口国的PSCO和ILO的检查官，各港口的PSCO类似于我们陆地的警察，有的可能扯淡，但是大部分会帮助船员们解决问题的，特别是MLC生效以来，PSCO为船员解决了很多事情，有的船员朋友遇到问题总是耍横、发狠，跟自己人斗，这是弱智的表现，都是成年人，起码的理智和尊重应该有吧？
就国内而言，老编了解，求助海事12395，即使匿名的都会派遣检查官去调查，更不用说实名了。
有朋友说投诉了，怕管理公司追责，穿小鞋……，简直妇人之见，生命都受到威胁了，隐忍什么呢？
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