摘要：销冠才不是唯一目的引言：比亚迪算是把规模效应玩明白了
2021 年 1-11 月，比亚迪累计销量 97242 辆，同比增长 84.1%。其中，新能源车的销量同比大涨 252.7%，达到 90121 辆。这是自今年 3 月以来，比亚迪销量连续增长的第 9 个月，也是截至目前的中国新能源乘用车月销新纪录。
除了最直观的销量，逼近万亿的市值，比亚迪的动力电池国内市占率第二，新能源核心之一电机、电控市占率也为第一，核心零部件技术 IGBT、SiC 占率第二，连特斯拉都一直外购的热管理系统 BMS, 比亚迪不仅自供，BMS 市场占有率也为第一。
看到这里似乎就更能理解吴晓波的那句话 , 任何一家企业已不可能仅仅靠一个创意 , 或一则神话取得成功。
如果说，发现并解决市场痛点是从 0 到 1 的破局，那打造产业护城河，则是巨头企业成为 100 的持续性事业。
01 硬技术：从 0 到 100
在快节奏、快发展，在单一领域讲究单边突进的新能源产业里，作为国内为数不多，同时布局电池业务和整车业务的主机厂，且都获得巨大成功的比亚迪，似乎是一条不可复制的路径。
直到今年，当人们发现比亚迪又开始全方位变革、迭代自己的软实力，才发现巨龙已开始展现“飞轮效应”。
所谓“飞轮效应”，就是指为了使静止的飞轮转动起来，一开始必须使很大的力气，一圈一圈反复地推。这个过程中，每转一圈都很费力，但是每一圈的努力都不会白费，飞轮会转动得越来越快，直至最后不需要太多外力，飞轮也能保持持续高速转动。
同理，比亚迪今年在服务营销层的变革，远比人们想象中的迅猛、快捷以及高效率、高收益。
在以特斯拉、蔚来为代表的新势力们，以技术、服务的用户思维铸就自己的护城河时，我们曾悲观地以为，比亚迪为代表的传统车企，在面对新时代巨浪时难以转身，或被搁浅。
但比亚迪却用告诉我们，在智能新能源时代，软硬技术、横纵向布局、用户思维，这三项加起来才是助力比亚迪飞轮效应出现最夯实的基本逻辑。
关于新能源汽车发展的硬技术我们不做过多赘述，毕竟“缺什么就做什么”和“坚持自研自产”的王传福和比亚迪似乎从来没有输过。
从新能源汽车领导者，到新能源产业领导者的壮大路上，比亚迪一直在底层技术和产能改造上做投入。
比亚迪的革新的决心与魄力是让很多传统车企难以望其项背的，2020 年，比亚迪研发投入达到了 85.56 亿元，占营收比例为 5.46%，高于上汽、长城、吉利、长安等一众传统车企；2021 年上半年，比亚迪研发投入达 44.1 亿元，与 2016 年全年的投入不相上下。
我们可以说家底殷实的比亚迪“有钱，任性”，但这并不能否认它，因为前期在各个业务领域涉及各个底层，做得足够深，并且在它们之间形成巨大合力，才共同推动比亚迪整体向前，成长为新时代的巨龙。
我们不去假设“华为事件”是否在新能源汽车领域上演，但我们可以确定的是，比亚迪作为新能源发展的引领者，一方面是源于技术性能、成本和可靠性，更重要的其产业链核心环节自主可控。
但这些并不足以支撑比亚迪是 A 股新能源板块最重要的风向标之一，我们承认技术是推动比亚迪发展最重要的因素，但不是唯一因素，资本都是逐利的，技术是商业竞争力的技术，但只有创新技术 + 稳定的产业链 + 高粘度用户，才是新时代最健康的商业竞争力体系。
所以也就不难理解，比亚迪为何在 2021 年，对全国服务门店进行升级大改造，无论是门店形象、休息区、娱乐区、还是车间都进行了优化升级，只为给客户更好的体验。
02 软技术：一站式服务
似乎从“王朝系列”开始，比亚迪的崛起才真正让所有人在生活中被清晰感知。
这一点，在我看到深圳三维都灵比亚迪王朝展厅的标准门头，高级灰配上王朝系列的特色设计， 以及展厅内最新标准的王朝设计风，都极具视觉冲击力。
比亚迪 4S 店以及相关服务的升级，也在告诉人们，曾今的“技术男”已从技术层面上升到了终端服务的层面上，也立志成为用户的朋友，开始建立自己的王朝与“后宫”。
之前一直有人说比亚迪在电动化领域做得不错，但在智能化领域总是有点差强人意，这一点或许比亚迪自己也有所了解，所以今年才会在所有 4S 店里，将软件都进行了升级。
当用户开车到店，摄像头会第一时间获取客户到店信息，并且快速启动响应服务。
用户在被指引到登记处后，爱车就会交给专业师傅管理，排队、保养、洗车几套流程都不需要车主挪车在场，更不需要深度参与，而是直接利用 iPad 接车等高科技数字化售后服务流程，也大大提升了服务效率以及客户体验。
店里展厅面积超大，在二楼还配有机动车登记服务站。这就意味着车主在店内提车后，就能直接在本店内办理临牌，并马上开启新的出行生活，大大提高了购车、取车便利性，也提升了用户体验，这也是比亚迪“一站式”服务的优势之一。
楼上为车主专属的休息区域，用户可以直接通过客休区的显示器或通过手机 APP，实时查看自己爱车的施工状况、维修进度和维修细节，全程公开透明。
虽说因为新能源汽车保养时间大大缩短，可以最大限度的减少客户等待时间。但比亚迪为了照顾年轻用户，比亚迪在所有 4S 店的休息区，设置了吧台区、阅读区、影视区、竞技区、上网区等，还特地准备了模拟赛车。
针对“时间就是金钱”商务人士，比亚迪推出了一站式购车服务，从上门试驾、上门办理金融服务及签单、上门交付、上牌、购买保险、店内选号一站式上牌，全部可以让客户足不出户来完成。
新时代，买一辆车，就是买一种生活方式。
据了解，在新车交付之日，比亚迪会给车主单独建立了一个多对一专属微信服务群：由服务经理，服务顾问，客户经理，销售经理，技术经理，店总组成，实现多对一服务。
后期保养也可以直接手机 APP 来完成，提前预约保养后，4S 店人员到达车辆附近后，可以云端开启车门，全程节省车主时间。针对有些已经到店，但时间又很紧张的用户，比亚迪特意开通了快保专用工位，保证了进店保养车辆 25-35 分钟完工。
比亚迪也准备了大沙发供顾客看书，若是需要临时办公，旁边还有几台电脑应急使用，整体来看是照顾到各个年龄层的客户需求。
甚至还有比亚迪梦想影院，一个多小时的等待时间消遣在私家影院里面就很惬意。更重要的是，所有用户首次保养全程费用免费，即使再次来保养，以王朝纯电系列为例，基础保养费加上工时费，也只需要 300 元人民币出头，在使用层面来讲，纯电车的用车成本远低于传统燃油车。
（需要注意的是，目前尚处于防疫期间，比亚迪所有的 4S 店内防疫工作依然做得很严谨，来店需要登记、记录体温，休息区都经过消毒，在多处显眼的区域也放置消毒免洗手液。）
ZAKER 君观察
当我们在位新势力的服务、科技而惊艳时，原来比亚迪也在以自己的方式深耕技术与服务的双重提升。在资本、实力以及真心的加冕下，比亚迪产品销量迎来新一轮的爆发式增长。
而且，暨王朝系列之后，比亚迪再次推出海洋系列以及军舰系列，这也代表着比亚迪品牌获得向上的同时，也成功地囊获了更多消费者的青睐，满足了中国家庭用户对一台 SUV 的所有期待，也重新定义了 15 万级 SUV 的新价值。
如果说，比亚迪以技术革新换来的市场认可，那不断推出更人性化全方位服务，以创新技术 + 领先产品 + 稳定产业链 + 用户，则是比亚迪迈向万亿市值企业的源动力，也是其不可被超越的最强体系力。
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