你所期待的比亚迪全固态电池

先提一下比亚迪的材料研究院，这个不起眼的机构在比亚迪公司内部可是排在No.1，而对外，比亚迪中央研究院在材料界也可谓赫赫有名，一般人是不了解的。比亚迪也是业界唯一一家可同时大规模提供各种金属、玻璃、陶瓷、塑胶及复合板材等全系列材料解决方案的提供商。

比亚迪研发的陶瓷粉末

电池科学终归是材料学的范畴，比亚迪一直深耕材料科技，深知掌握了材料的内涵，也就把握住了电池的未来。

话不多说，请看下面视频，此视频是N年前(N>=5)央视采访王传福及比亚迪固态电池负责人的记录。

或许它是电池的终极形式--全固态锂电池，顾名思义就是以固体作为电解质和导电介质的电池，这种电池在原料和生产路径上都和目前普遍采用的液体电解质电池存在着较大差异。固态电池根据固化程度的不同可以分为半固态、准固态和全固态电池。

固态电池相较于目前的液态电解质电池有着不可燃、不挥发、不腐蚀以及不漏液等优点，即便是在高温环境下也不会发生副反应。另外，固态电池在结构上有着更强的温度适应性，使用寿命相较于液态电池也更长。

在能量密度方面，固态电池通过化学成分的优化，可以减少40%的体积和25%的重量。以目前披露的固态电池专利技术为例，有望突破500Wh/kg的能量密度，甚至更多，纯电动车1000公里以上的续航不再是梦想。

比亚迪高级副总裁廉玉波介绍固态电池

据了解，比亚迪内部已经通过相关实验，固态电池可以随时做到量产装车。所有的电池路线，比亚迪都有研究和相应专利储备，比如甲醇燃料电池、氢燃料电池、石墨烯、硅负极、锂金属负极、核壳结构正极、固态电池等等。目前比亚迪已经拥有低成本、高安全的刀片电池大量铺货，后有高成本、高安全、高能量密度的固态电池做厚积薄发。

但作为技术鱼池的又一条大鱼，何时把这条鱼钓上来，还是得看比亚迪相关车型规划和整个外部的竞争环境。

比亚迪明年推出的高端品牌是否直接搭载固态电池技术，我们可以期待一下。

你觉得明年会发布这个技术吗？