记者近日从交警部门获悉，东风路与朝阳路交叉口的直行待行放行方式经过半年多的测试，运行情况良好。12月7日起，又有14个路口增设直行待行区，至此我市共有15个路口开放直行待行功能。
信号灯杆上会显示“左转待转”或“直行待行”等提示语
直行区间已经用虚线标出了“待行区”
以下15个路口开放直行待行功能
公安交警支队秩序处教导员刘涛介绍，截至12月7日，共有15个路口的“直行待行区”投入使用。这些路口分别是：
东二环与裕华路交叉口、
天威路与长城大街交叉口、
东二环与七一路交叉口、
东风路与长城大街交叉口、
东风路与朝阳大街交叉口、
天威路与乐凯大街交叉口、
东风路与向阳大街交叉口、
复兴路与恒祥大街交叉口、
北二环与恒祥大街交叉口、
复兴路与长城大街交叉口、
七一路与长城大街交叉口、
北二环与朝阳大街交叉口、
复兴路与向阳大街交叉口、
七一路与朝阳大街交叉口、
七一路与向阳大街交叉口。
刘涛表示，通过半年多的测试，东风路与朝阳大街交叉口设立“直行待行区”后，有效缓解了交通压力，所以，交警部门在东二环与裕华路交叉口、天威路与长城大街交叉口等其他符合设立“直行待行区”条件的路段予以了推广。根据路况差异，每个“直行待行区”可容纳三至五辆机动车进行等待，大幅提高路口通行率。
何时可以进入“直行待行区”？
刘涛介绍，在允许直行待转的15个路口，除地面施划的待转区，交通信号指示灯右侧还有一块电子信息屏。上面分别显示四种状态：车辆禁止待行、直行待行、左转待转、直行禁止待行，当绿色的“直行待行”显示时，直行机动车即可进入待行区域。
以七一路与长城大街交叉口为例，当东西方向变为红灯时开始计时，信号灯右侧的电子屏依次显示为：车辆禁止待行、直行待行、左转待转、直行禁止待行。“车辆禁止待行”出现时，无论直行待行区和左转待转区都不得驶入；“直行待行”出现时，直行车辆可进入直行待行区等候通过路口；“左转待转”出现时，左转车辆可以左转待转区等候；“直行禁止待行”出现时，直行车辆不可进入直行待转区域。
“其实道理很简单，驾驶员在路口等待时，只要发现路口前方施划有‘直行待行’区域，那么，只需观察路口信号灯右侧的电子显示屏，按照上方的指示进行驾驶即可。”刘涛说，如同当年“左转待转”刚刚推行时一样，“直行待行”同样需要一段时间让驾驶员来适应。
不少市民仍不确定“直行待行区”规定
两日来，记者走访部分设有“直行待行区”的路口时发现，在行驶方向显示“直行待行”四个字后，一些车辆不敢进入“直行待行区”，而是等待绿灯亮起后方通过路口，或是发现同向行驶车辆驶入“直行待行区”后，才“跟风”进入直行等待区域。
“我看见信号灯旁边的‘直行待行’四个字了，但右边车道的车辆没动，我也就没敢进入。”在长城大街与东风路交叉口，驾驶员郭先生在允许“直行待行”的情况下，并未进入待行区域等待，随后在路南侧加油站加油时，他告诉记者，由于不知道该路段的“直行待行”区域是否投入使用，也就没敢贸然驶入，“想进没敢进，万一被认为是闯红灯，可要扣不少分呢。”
采访中，驾驶员对于设立“直行待行区”进行了称赞，都认为在现有基础设施不变的情况下，利用有限的空间加快路口通行率是一个妙招，只是对于直行待行区域还不是很熟悉，所以短时间内难免会有些不适应。
编辑：晚不了
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