在保定城市规划史上有一段尘封的记忆需要呈现，除了著名的吴良镛院士参与过保定的城市规划，还有一位苏联城市规划专家沙里舍夫奉献过智慧，在上世纪五十年代，中央部委纷纷到保定选址建厂的大背景下，沙里舍夫参与了保定西郊工业区建设时期保定城市规划方案的设计及指导，我们一起通过文献的记录去还原沙里舍夫对保定城市发展金子般重要的建议。
因为经典，因为精美
难以忘却
解放后，苏联专家先后来华，对中国的城市规划工作进行广泛而深入的技术援助，这是新中国成立初期城市规划活动的鲜明特点，也是国际城市规划发展的独特现象。据不完全统计，1949-1960年间来华对我国城市规划工作进行技术援助的苏联专家，大约有30多位。根据来华的先后及受聘工作机构的不同，大致可以划分为四个批次。
▲第二排和第三排右五为苏联规划专家、城市建设部苏联顾问沙里舍夫。
参与保定市城市规划的是第四批苏联规划专家（1956～1959年）的沙里舍夫，第四批专家主要是受聘于城市建设部及其下属的设计院，专家共六人，来自莫斯科城市设计院的沙里舍夫系城市建设部部长顾问，在部机关工作，其余五人在城市设计院工作，主要负责对全国各地区、各主要城市的规划业务工作进行技术指导。
沙里舍夫在华工作三年，其参与了保定西郊工业区建设时期保定城市规划方案的设计及指导，1957年8月19日保定市人民委员会上报国家建委、城市建设部。
文件中记录了建设部苏联专家沙里舍夫对保定城市规划的意见，该文件的背景是1957年8月16日，在河北省交际处会议室，有建设部规划处、河北省委工业部、河北省计委、河北省建设局、保定市委书记、城建局等单位参加，苏联沙里舍夫做的一次报告，在这报告里，沙里舍夫对保定的城市规划提出了一下建议：
現有的规划图的处理原基本上是正确的，如功能分区，道路绿化系统处理的都是很好的，現在很据中央勤俭建国的方针再出下列修改意见，在这个城市的规划设计中存在下列三个问题：合理的进行旧城市改造问题；新区发展布置问题；远景发展规模，城市性质问题。
1、旧城市进行改造是比较困难的，首先充分了解现有基础条件，1比5000的现状平面图及建筑与各种工程管线现状布置图，并进行全市性的工程与水文地质普查踏勘工作。
2、合理的进行城市道路网的布置，保证起正常交通作用也是主要任务，旧城区组成干道网的条件是有利的，如利用旧城基开路，省级机关暂考虑在原地，旧区主要干线即由车站向东的这条水泥路（新华路、裕华路）由省人委至保定影院一段作为城市中心区，可在此路段北适当加宽作为市中心广场。
并在此基础上近期可将下列两条环路联接起来：内环由新华、裕华路与东、北、西三条旧城基路相连。外环由建华路、永宁寺街、沿京汉铁路至五四路及青年、七一、前卫、工农等路通至旧南关货站铁路基上新辟公路。旧城区主路两旁应尽量多布置高层建筑。
3、文化福利设施：旧城附近多于北部（青年、五四、七一路），今后，在环路附近多布置一些。旧区东北部新公园可发展为区域性的文化中心。铁路车站附近地区可形成文化中心。
4、绿化系统：人民公园的位置，自然条件很好，希望充分利用水面，开辟滨河林荫路，将旧、新两个公园联起构成全市绿化网，同时是否利用旧城西，北护城河土洼地开辟区域性小游园。青年路北新建体育场位置尚可，不过面积大了些，可按15——20公顷考虑。
5、将第一期（最近3——5年）内的详细修建项目，分期、分批的绘制在1比5000的总平面布置图上，并希望能做到。
（1）新区由两个工人镇通往各新厂厂区的道路应早日修通。（2）虽然暂时不能得到最近3——5年每年的详细修建项目，但应该根据可能条件与几年来的建设经验，进行较确切的估算，大致上划出修建范围，作为当前城市建设用地分配原则，当然在执行时是会变的，但总不会再出现河北日报社仓库用地位置不合理的现象。
（3）形成内环路与通往小工业区的主路（红星路）。（4）通飞机场铁路支线向南挪移后争取早日能通至东部小型工业区。总之，近期修建任务：旧区环路的连接及通各新厂区主路的修建。近期修建地区的详细规划。合理布置文化福利设施。利用河流开辟滨河林荫路，构成全市绿化网。近期修建工程（给排水、道路、桥梁等）施工准备措施。
6、对新区规划近期修建意见：原规划图每日居住净面积9平方公尺定的太高，短期内不可能实现，工厂布置的比较分散，现提出下列意见：把现建各厂划分为两个工业区，两个工人镇。造纸、人造纤维两厂及其工人镇与机械厂、列车电业局及其工人镇，将来也可能发展成区中心，这样可以节省大量用地。化学性工厂可以在人造纤维厂以北考虑。同意市里的新区由工人镇向东，旧区由航校地质局向西，这样两边向中心发展的意见，但是要严格控制两个工业区的用地，今后有些工厂可尽量在这个范围内布置，以免再出现些分散的工人镇。
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