几类常见磁悬浮列车

比较成熟的磁悬浮列车有四类：一类是以德国为代表的常导型磁悬浮列车，一类是以日本为代表的超导型磁悬浮列车，一类是以美国为代表的铝导型磁悬浮列车，一类是以中国为代表的中低速磁悬浮列车。

1. 德国的常导型磁悬浮列车：用普通直流电磁铁的电磁吸力将列车悬起，车道上面铺设电磁悬浮和导向系统（包括长定子铁心电驱绕组、导向和制动轨道），车体采用抱住轨道的方式（参见下图）。上海运营的磁悬浮列车就是引进了德国的磁悬浮列车技术。

2.日本为代表的超导型磁悬浮列车：选用超导线绕磁体，需用液氦冷却系统，车道上铺设电磁推进线圈，车体夹在两侧轨道之间（参见下图）。

3.美国的铝导型磁悬浮列车：美国的铝导型磁悬浮列车包括Magplane和Urban Maglev磁悬浮列车方案，即感应板型磁悬浮列车。Magplane磁悬浮列车现已成功地验证了其原理的可行性，建造了1:25的模型车，100m长的试验线，进行了五代车数百次试验并建成了用于运输磷酸盐的示范。Magplane是将铝板敷设于圆弧形（

）轨道路面，将磁体敷设在车底，利用磁体与铝板作相对运动时产生感应电场及感应磁场的原理（楞次定律）实现列车的悬浮，悬浮气隙在为5～15毫米之间。

4. 中国的中低速磁悬浮列车：世界最长中低速磁浮专线“追风者”于2016年5月6日上午正式在中国长沙载客试运营了。该磁悬浮列车的车体采用抱住轨道的方式（参见下图）。