或许是进口商品高昂的售价
一直以来都让消费者
拥有 " 进口比自主好 " 的固化思维
就好比一辆进口车和自主车型让你选择
只要是资金充裕的情况下
相信大部分人都会选择进口车型
而在国内的合资 B 级车市场中
就有这么几款车型
它们通过合资的形式降低生产成本
用更亲民的售价面向市场
而核心的地方仍然使用进口的零部件
今天兵哥就为大家推荐三款
价格容易接受又搭载进口发动机的车型
一汽马自达 - 阿特兹 2.5L
最大马力:192Ps
最大扭矩:252 N · m
阿特兹相信大家都十分熟悉了，一直强调运动性的它还是一贯的表现优秀，尤其在动力系统和运动性能上，开起来顺手，加速快的同时油耗还低，十分神奇。那阿特兹到底是如何做到在突出运动性的同时实现低油耗呢?
阿特兹的 2.5L 自然吸气发动机，从账面数据来看，它跟那些动辄就 300N · m 起步的 2.0T 发动机似乎无法相提并论，但其动力根本不是问题，只要你肯踩，这款 2.5L 自吸发动机，在转速提升之后完全可以提供源源不断的动力输出，毕竟 2.5L 的排量也不小。而且因为一款看上去很普通的自然吸气发动机融入了缸内直喷、双可变气门正时、高达 13:1 的高压缩比等技术，同时它可以轻松使用 92 号汽油，再得益于创驰蓝天技术，它的燃油经济性十分出色。
上汽通用雪佛兰 - 迈锐宝 XL 2.5L
最大马力:200Ps
最大扭矩:253 N · m
迈锐宝 XL，它在中型车市场中算是一个 " 非主流 " 的运动偏科生，但是它也记得自己应该要有成熟和上进的斯文一面。所以这台迈锐宝 XL 没有 " 随大流 " 的涡轮增压发动机 + 双离合变速箱的动力组合，而搭载与阿特兹相同形式的 2.5L 自然吸气发动机 +6 速自动变速箱组合，在前卫的外表之下，用少年老成的稳重感给年轻人一点心平气和。
这款 2.5L 自吸发动机，是属于第三代 Ecotec 发动机，在技术上面有不少革新，改善了发动机的噪音和振动水平，同时提高燃油经济性和低速扭矩，最初被用在北美市场的上一代迈锐宝车型和凯迪拉克 ATS。至于在国内的通用车型上面，它可是第一次出现。不过这款发动机已经在国内生产了，也就是说它以后应该会出现在更多的通用新车型上面。这款发动机动态表现可以算是同级别中上游水平，2.5L 发动机可以爆发出 200Ps 的马力输出，253N · m 的扭矩。这样的扭矩输出有了与主流 2.5L 抗衡的资本。
东风悦达起亚 -K5 2.0T
最大马力:245Ps
最大扭矩:350 N · m
一直以来，消费者对于韩国车的要求就是空间大、配置全，价格便宜，总之性价比高就行，但厂家显然有更长远的追求，比如提升性能和档次感，所以一贯靠价格吸引消费者的起亚 K5 也推出了动力更强的 2.0T 版本。
起亚 K5 身上的这款 2.0T 也集中了很多技术，通过采用更多的电子化技术来压榨发动机的性能，油门响应积极，低转速扭矩足够，动力确实不错，6 挡手自一体变速箱也保持偏向活跃的状态。发动机动力输出是比较均匀的那种，一点也不突兀，没有明显的涡轮介入感，平稳顺畅，不会给你什么暴力的感觉，快得让人很舒服，而且这款 2.0T 的发动机，在中后段加速以及动力储备的表现也十分出色。
