1994年6月6日早晨，鸣犊镇嘴头村的村民，扛着锄头正准备下地干活。忽然，头顶上传来巨大的轰鸣声，村民抬起头循声望去，只见一架硕大的飞机犹如断翅的天鹅，在空中摇摇晃晃。不一会儿，飞机冒出一股浓烟，紧接着传来闷雷般的炸响，硕大的机体瞬间断成数截，在场的村民无不触目惊心。这就是惨烈的“西安6.6空难”，而造成这起空难的原因，却是因为两个插头。
1994年6月6日早上8点整，由西安飞往广州的WH2303航班开始登机，在西北航空公司空姐的微笑引导下，146名乘客很快找到自己的位子。驾驶舱的机组人员，也正忙碌着进行起飞前的各项检查工作。
8点12分，所有的乘客都已就绪，机组人员也检查无异常，机场发出了允许起飞的指令。这架图-154型飞机缓缓驶入跑道，伴随着轰隆隆的发动机轰鸣，机头顺利的拉起，好像一只漂亮的白天鹅冲进了绵绵细雨。乘客们有说有笑，通过舷窗欣赏着外面的风景，却不知一场劫难就要来临。
8点14分，飞机刚离地24秒，机体就出现异常摇摆，并伴随着明显的“呼呼”声。仅仅过了一分钟，飞机就已经变得难以控制，根据当时机组向地面的报告，2名飞行员都无法让飞机保持稳定姿态。
8点16分58秒，飞机瞬时摆幅达30度，机长果断下令进行检查。然而，飞机仍旧大幅度左右摇摆，机组人员完全无力操控。随后，机组人员打开自动驾驶仪，试图让飞机自行修正异常，然而飞机摇摆幅度却陡然增大，机组人员只好关闭自动驾驶。
8点19分，飞机爬升至4717米，但已经偏离爬升路线，并向右进行不规则的转弯，机组出现慌乱情绪。8点22分27秒，飞机出现自动抬头现象，飞行速度骤降至380KM/时，进入失速状态；3秒后，飞机突然左滚转，以70度的侧倾角朝着地面高速俯冲，速度高达747KM/小时，进入超速状态。在12秒的时间内，飞机骤降1833米，平均每秒下降152米，飞机完全无法承受这样的过载。
8点22分42秒，黑匣子的记录定格在此刻，飞机在2884米的高空解体，160名乘客无一生还。由于坠机现场的场景过于惨烈，我在这里就不多加描述了，主要说说飞机为啥会解体。
经过现场勘查、尸体检验，专案组首先排除了爆炸和人为破坏，会不会是机组人员操作不当呢？通过调查发现，航班机组人员均持有该机型的牌照，体检报告也无异常。最关键的是，这个航班配备的是双机组，可以说是“双保险”，因此机组人员的问题也可以排除。
在随后的调查中，机组人员又排除了气象、导航、通信、超载方面的问题，那是什么原因导致飞机在空中解体呢？随着飞机残骸不断被搜集、排查，事故的原因终于露出了端倪，原来是两个插头插错了。
在飞机失事前一天，地面维护人员曾更换过减震交换平台，不经意间把管“航向”的插头跟管“倾斜”的插头位置插反了。如果飞行员打开自动驾驶仪，副翼就会作出反向动作，导致飞机阻力增大，从而产生强烈共振、飘摆，最后空中解体。遗憾的是，这个致命的失误却没有被检查出来。
6月6日，这架飞机在起飞前还有一次安全检查，如果大家仔细点，这个错误很容易被发现。可惜的是，所有人都以为别人做的万无一失，却忽视了自己应负的责任，看似滴水不漏的检查，实际上漏洞百出，让这个致命的错误再一次逃过了检查。于是，这架图-154飞机带着故障按时起飞，一步步飞进了死亡的深渊。
插错两个插头，看似是不经意的小事，然而160条鲜活的生命却因此消失，最终酿成了一场大祸！在其背后，实际上还是一个老生常谈的话题：责任心！很多人总觉得自己只要不犯大错，那就没问题，殊不知一个小小的错误，就能改变许多人的一生。
联系客服
