大家买车之误区一声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
汽车---这个1886年诞生的产物。原来是王公贵族的玩物，现在是我们寻常百姓的一件日用品。我们的生活离不开汽车这一位大的发明。无论是代步，游玩，旅行，还是全家出行的工具，或是彰显身份以及体现出你独有的生活品味。汽车是越来越离不开我们的生活。 在这里我作为一个专业人士，虽说我道行尚浅但我也想谈一谈对大家购车之时所产生的误区，不对之处望大家海涵。
误区：过度的追求高配置
买车的时候大家大多都会考虑配置，也有者说配置是衡量高不高档豪不豪华。如果你腰包丰厚这个也不是多考虑的。但是一般买车的多以普通的消费者。在中国的车市上大多都会考虑配置这个选项。这个时候我想问问大家。配置之类的你们懂得不？知道怎么使用不？配置丰富的车我敢说很多人都不知道怎么使用工作原理。我们为什么还要买呢？好像是中国人的面子问题吧。换一个思路。配置都了我们安全了我们驾车越来越HAPPY了，也对。。。。同时我还想说的是排量这个问题，有人会说你说配置怎么说到排量呢？呵呵。。我们都知道现代的车电子设备很多，他们都是要用点的。。那电是哪里来的。。电瓶。。电瓶的电来自于发电机。。那么带动发电机的呢？发动机。。。对就是发动机。。发动机带动发电机发电是要汽油的。。。从另一方面讲配置多了用电也就多同时你用的汽油也多。。。这个你还是要知道的。有的人可能会说现在都是节电的尾灯都是LED的。那为什么要用的。一般卤素灯泡用电要多所以油耗也上升所以为了赶上节能减排这个大潮所以用。这也充分表明车辆烧电是可以和烧油划等号的。这个也是我不喜欢太多的电子设备。这里要注意的是你想买高科技的车莫把排量买小了。。。好像大众有1.4T的迈腾我想问一问真的省油吗？？？
误区：车的钢板越厚越好
在很多人的概念当中，认为钢板越厚越好，其实并非如此。特别是为了降低油耗和生产成本，在现代汽车设计当中，车身钢板正在向薄的方向发展。有句话说重车易造轻车难造，这句话说的就是钢板厚的很容易造但是钢板薄的要难造，在减少车重的时候车的刚性不变这是最难的。。。这个要给大家看以一张图 这张可以看出差距的吧。。也有人说我是对日本偏向，说我是卖国贼。用汽车行业说的汽车是没有国界。世界上分美国车，欧洲车，日本车，北欧车。那什么时候有台湾说的华系车呢。。各个车系都有其优点。这个话题又说远了。我们在说车皮的事。上世纪80年代，普通汽车的钢板大都在1毫米以上，90年代缩减为0.8～1毫米，而如今大多在0.6～0.8毫米。但通过改进车身的结构设计，在使用薄的钢板后，车身刚度以及在碰撞时的保护能力并没有下降。
过去采用厚钢板还有一个目的是增加车身的自重，使驾驶平稳，而现在汽车多是通过降低重心来增加稳定性，显然后者更加合理。但很多豪华车及欧美车还是坚持大量采用0.8～1毫米厚钢板，目的是达到更高等级的防护能力。
另外，在车身的不同地方，会根据作用的不同使用厚度和强度不同的钢板。例如前后翼子板、车顶盖、车头盖等一些不需要很大受力的部位使用薄钢板，而一些承受力较大的部位则使用较厚的高强度钢板，譬如前后防撞横梁、左右纵向边框等。 正如上面所说，钢板厚度不能最终决定车身的安全性能，它更主要取决于车身结构、碰撞吸能技术、焊接工艺等多种因素。所以现在是高科技的时代我们就要用高科技来造车。在说车重也是油耗的影响因素之一。所以我们放弃那些钢板的问题吧。。。多了解一些汽车的专业知识比什么都好。
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