文 / 徐鹿
刚过去的2018年，不少品牌信誓旦旦地宣布他们要玩跨界。光是最后一个月，食品饮料企业娃哈哈推出了营养快线形状的彩妆盘，做短租的airbnb要跨界做地产，豪华汽车品牌宝马则开始进军网约车服务……
在很多人看来，大企业突然往不熟悉的领域里横插一脚，都是玩票，当不得真。可实际上，偏偏就有企业不仅能够跨界成功，还做得很是不错。那么，什么样的企业才有可能跨界成功呢？
脑洞开得够大，不断突破自我
说起跨界，脑洞最大的便是日本品牌雅马哈。多数人只知道雅马哈的电子琴数一数二，却没想到它还是个十项全能，不仅包揽吹打弹拉的乐器，还涉足影音处理机器、半导体、体育用品、家具，地上开的，天上飞的，教育业，房地产……每个行业，都做得认认真真。
其中雅马哈跨界最成功的，便是摩托车行业。19世纪50年代，雅马哈的创始人山叶寅楠已经离世多年，但是他“百变经营”的精神却影响着整个企业。当时的雅马哈作为乐器品牌名列前茅，木工制作水平也在国内遥遥领先，日本政府都慕名而来，向雅马哈订购飞机用的木质螺旋桨。
测试螺旋桨用的飞机发动机总出故障，雅马哈的研发人员不胜其烦，干脆自己研发了高性能的发动机。而且延续着山叶寅楠留下的“既然做就要做好”的理念，雅马哈不断完善发动机，甚至成立了一个子品牌——雅马哈发动机株式会社正式成立。公司创立10天，刚生产出的“YA-1”就在日本最大的摩托车赛事 “富士登山赛车”中旗开得胜。没多久，雅马哈就从一名“跨界生”，一跃成为日本四大摩托车巨头之一。
这样的企业，在当时、尤其是保守的日本商界，根本就是标新立异的异类。但是对于雅马哈集团来说，这一切只是水到渠成。他们的每一个动作，都是为了创造出能带给顾客感动的价值，不断努力满足顾客日益变化的需求。或许这也就是为什么直到现在，许多摩托爱好者还是选择雅马哈作为他们的第一辆车。
把握品牌基因，开辟全新疆土
雅马哈的跨界，全靠它对技术坚持不懈的钻研。而有的企业，却能够在跨界伊始就颠覆整个行业，例如苹果。早年的苹果主要生产个人电脑，但在IBM等公司的冲击下很快衰败。随后，苹果研发出了自己的移动操作系统iOS，开始了大逆转。
它跨界手机行业，在当时绝大多数手机都还处于半智能的状态时，带领着消费者们走向真正的智能手机时代。原本拥有iOS系统良好生态圈的苹果产品，就是见神杀神见佛杀佛。再加上简洁的工业设计、灵活的多点触控界面，iPhone立刻取代普通手机的直板按键设计、单点触摸和厚重外壳，在手机市场圈下自己的大块领地。
iPhone 4s刚上市时，产品关注度便一路飙升，连续三个季度雄踞产品关注第一的位置。2016年第四季度，苹果手机占据全球智能手机市场18%的份额，但却获得了整个产业92%的利润——尽管苹果的价格是过去大多数手机的两三倍，人们也争先恐后地购买。
有人说，苹果之所以跨界成功，全靠它的基因——“带着苹果系统的移动终端”，无论是电脑、音乐播放器、手机、手表乃至正在研发中的汽车都是如此。
拥有自己的基因，以此为基础延伸，才是跨界不出错的法则。盲目追逐热门行业，或是为了迎合市场炒作而跨界，多是飞蛾扑火，自取杀身之祸。
不想被时代抛弃，先自己取代自己
而有的时候，企业选择跨界既不是为了标新立异，也不是为了跟随潮流。他们只是太热爱自己的行业，同时也看清楚了时代变迁下若隐若现的指向标。
最大的马车制造商杜兰特，可以说是跨界人士中的“极端分子”，直接成了颠覆自家行业的领头人。20世纪初，美国的主要交通工具还是马车，虽然汽车是早早出现了，却并不受欢迎：噪音大，马力小，没有安全保障，驾驶者死亡率高……被人称作“四轮怪物”。
作为马车界的掌舵人，杜兰特一开始也看不上汽车，不仅自己不开，也不让女儿学习驾驶技术。但是1908年的一天，杜兰特突然改变了想法，他不顾亲友阻拦，固执地买下了当时因为经营不善、濒临破产的别克汽车公司——也就是通用汽车的前身，一下子从一名赚得盆满钵满的马车制造商成为了一名“前途渺茫”的汽车制造商。
他说：汽车将成为未来的主要交通工具，替代马车只是时间问题。
杜兰特在买下别克后，一边使用自己的销售天赋推广自己的汽车，一边要求公司生产更适合恶劣环境的可靠轿车。原本别克就拥有高质量的发动机，很快，它的产品便成为了当时市场上最畅销的品种。
更重要的是，它渐渐改变了人们对汽车的看法。没有杜兰特，或许整个汽车行业的发展都没无法达到今天的速度。
百年后的今天，通用汽车前总裁Bob Lutz先生写了一篇博客，大意是：马车在过去几百年一直是人类的主要交通工具，直到一百多年前的汽车出现。而未来20年，当无人驾驶的标准车辆取代人类驾驶的形形色色的汽车，就是现代汽车业消亡的时候。
尽管不少人觉得Bob Lutz先生的“汽车末日说”简直是脑洞大开。但传统车企、互联网公司百花齐放地涌向智能汽车，却也都显示着他们的不安：你不淘汰自己，或许就会被别人淘汰。
往车里塞块屏幕，就说自己是智能汽车，却骗不了智能汽车的第一消费者——年轻一代。在新兴产业浸染中成长的年轻群体，口味极尽挑剔。究竟什么样的智能汽车才能够在年轻人心中脱颖而出？
在车位难寻的拥挤城市里，拥有智能泊车系统的汽车，才能触动年轻人的心弦。当别人在地下车库探头寻觅车辆时，你只一声轻唤，爱车就像被蝙蝠侠召唤的蝙蝠车一样从停车位自动驶出、稳稳停在你的面前，有什么能比这还要酷炫？
《碟中谍5》上映时，年轻人在看到阿汤哥用掌纹解锁M3汽车的那一刹那，无不感到热血沸腾。每个热爱科幻电影的年轻人都曾经幻想过拥有一辆智能汽车，只需指尖的轻轻触碰，它便立刻卸甲替你宣示主权。
比起绅士的超级智能系统贾维斯，年轻人们更希望能拥有电影《她》中萨曼莎那样的智能汽车系统——风趣又幽默，温柔又体贴。只需坐上车刷脸，你常去的地方、你喜欢的音乐、最舒适的温度……它比你更了解你的一切。
现有生活中的智能汽车，实际上不仅已经实现了这些天马行空的黑科技，还伴随着更成熟的技术。例如安防行业巨头——“大华股份”的创始人朱江明，在2015年带着累积了十数年的AI技术，进军智能电动车行业。1月3日上市的零跑汽车S01，正是这项技术跨界的结晶。
22个高精度传感器，可以提供11项智能驾驶辅助系统，例如智能泊车、低速跟随、限速识别、疲劳驾驶预警系统……除此之外，更有安防行业十分成熟的指静脉识别、人脸识别等等技术被应用其中。
从安防行业巨头到智能汽车品牌，这家立志于为人们提供轻松环保的用车体验和出行方式的跨界企业，满足了有技术头脑的年青一代，对智能出行的所有设想。
而无论是它，还是雅马哈、苹果、通用等其他成功跨界的企业，他们的初衷可能如乔布斯说的那样轻松：如果你做了一件事情，事情变得相当不错，那么你应该去做其他的事情，而不是长时间地停滞不前。只要你弄清楚了下一步是什么。
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