雅鲁藏布江流经墨脱
横跨在江面上的德兴大桥，这段时间刚好检修，所有车辆都不能通过，我们也就无法前往对岸的果果塘大拐弯观景台了。
旁边是德兴藤网桥，据说有300多年的历史。
它横跨雅鲁藏布江，全长有一百多米。
墨脱居民主要以门巴族和珞巴族为主，大约在300多年前，门巴人迁入墨脱。门巴族有自己的语言门巴语，但是没有文字。
佳佳哥哥拍摄的和门巴族小女孩的对话，发在抖音里，竟然意外成为大家关注的热点。
背崩乡是门巴族集中的地方。
房屋上的绘画
我们遇到几个门巴族的年轻人都是挎着一把刀。
门巴族的吊脚楼，房屋并不是完全封闭的，上部一般都敞开，便于透气。这样更适应热带雨林气候的高温潮湿环境。
这些房屋是门巴人的粮仓。
旁边还有成堆的木材仓库。
背崩乡下方就是解放桥
解放桥有卫兵把守，不能拍照。但在远处可以拍个远景。
这里过去还有几十公里就是印度实际控制区，从这里开始就需要边防证才能通过。墨脱总面积3.4万平方公里（我们中国实际控制1.2万平方公里）
中国和印度，虽拥有1700公里边境线，但两国一直未正式划界，只有一条“传统习惯线”：沿着喜马拉雅山南麓，邻接印度阿萨姆平原。中印边境线主要包括西段、中段和东段。历来属于西藏地方管辖的墨脱、门隅、珞瑜、察隅、错那、隆子等地区都在东段。这里主要生活着门巴、珞巴等族，在古代，都被称作蕃，是吐蕃的一部分。
1913年-1914年，英国、中国和中国西藏地方三方代表在英属印度西姆拉开会，讨论西藏的地位问题。会议期间，英印政府外交大臣麦克马洪利诱中国西藏地方噶夏的代表，背着中国中央政府北洋政府代表，搞了一份划界换文，将边界从阿萨姆平原边缘向中国西藏方向推移150公里，新边界以喜马拉雅山脊分水岭的连接线作为界线。将原属于中国西藏地方的9万平方公里国土划入英属印度。对于这样的做法，噶夏地方政权反对（地方政权对开会代表没有划界的授权），历届民国政府反对，新中国成立后也反对。
1951年至1953年间，印度趁我国进行抗美援朝战争，印军侵占“麦克马洪线”南面领土。1954年起，中印双方开起会谈，数次交涉无果。1959年的达赖喇嘛逃往印度受庇护，印度总理尼赫鲁1959年向我国正式提出领土要求，其面积达12.5万平方公里（包括麦克马洪线以南9万平方公里）。中国不承认所谓“麦克马洪线”，但是为了维持边境的和睦，中国军队从未越过这条线。中国政府为了维护中印友好，对印度的武装侵犯和无理要求，一直采取克制、容忍的态度，为两国和平解决边界问题作出不懈的努力。然而，印度却认为中国的忍让是软弱可欺，而变本加厉地在边界制造事端。1962年10月17日、18日，入侵印军在东、西二段同时向中国边防军发起猛烈炮击。1962年10月18日，毛泽东在中南海召集会议，确定了对印军实施自卫反击作战的决策。中印边界自卫反击作战从1962年10月20日开始，至11月21日基本结束。中国军队毙伤印军4885人，俘印军3968人。中国边防部队阵亡722人，负伤697人。中国边防军取得了重大胜利，但为了和平解决两国边界争端，中国边防军主动撤退到1959年中印双方实际控制线中方一侧20公里以北地区。
藏南地区是我们中国固有的主权领土，其大部分仍被印度非法占领。在中印主要争议领土中，藏南和达旺正是位于东段且仍被印度侵占的一部份。中国在中印战争胜利后选择放弃藏南和达旺，很大程度上是因为两地紧邻印度平原地区，与西藏中心地区间的交通却极不发达，一旦遭遇印军反扑，中国往两地及时调集大量军队的难度很大，可谓难守易攻。如今，随着墨脱公路的贯通，西藏到藏南地区的通路也打通。
出墨脱县，就有三座桥横跨在小峡谷上，三座桥见证墨脱公路历史。最下面废弃的就是最早的桥，我们正在通行的是中间的铁桥，最高的是正在修建的公路桥。
过桥后的路很差，一台军车在这里上坡都打滑。
我们等了二十分钟军车才上去。
路途还有一些搭好的铁桥，只是没有投入使用，所以旁边的便道就比较差。等公路修好，小车都能进来。要到隧道的地方，一辆以前遇到雪崩的汽车还埋在雪里。
到达波密，当地人在林中挖到半斤多羊肚菌，我们当晚就炖汤了。
当地小孩
我们去的时候，波密的桃花还在盛开
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